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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
#1
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... müssen Schiffe eine CE Kennzeichnung haben, wenn ja ab welchem Baujahr?
So weit ich weiß sind CE Kennzeichnungen erst 2002 oder später zur Pflicht geworden. Danke im Voraus für Eure Infos. Chris |
#2
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Die CE-Kennzeichnung und alles was damit in Zusammenhang steht,
ist in der EU seit 16.6.98 Pflicht.
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Gruß aus Berlin Jörg ![]() Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher. |
#3
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Danke, aber ich habe Zusatzfragen:
man hat mir gesagt, dass es eine Übergangsfrist gab und dass erst ab 2000 eine CE Pflicht für alle bestand. Schiffe, die z.B. schon 1999 im Bau waren und erst Ende 2000 geliefert wurden, benötigten angeblich auch nicht zwingend eine CE Kennzeichnung. Kann mir das jemand bestätigen oder etwas zu sagen? Angeblich würden Einzelbauten (so genannte Werftbauten) auch keine CE Kennzeichnung benötigen? Dies mit dem Hinweis darauf, dass Prototypen keine CE Zertifizierung benötigen und Einzelbauten unter Prototypen fallen. Kann eine CE Zertifizierung nachgeholt werden? Wenn ja, wie und mit welchen Aufwand? Danke im Voraus |
#4
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Wenn das Boot nach 16.08.98 in die Eu gebracht wurde braucht es CE...kann man machen lassen, wenn alles an Bedingungen erfüllt ist kostet das ca. 1,5k€
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________ ![]() |
#5
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Und dann natürlich die szenarische Frage:
Ein Boot Baujahr 2000 aus zweiter Hand 2006 gekauft. Nun fällt die fehlende CE Kennzeichnung auf. WAs nu? |
#6
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![]() Zitat:
Was sind 1,5 k €??? Wie und wer macht das? |
#7
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Das Schiff ist in der EU gebaut worden!! Den Hersteller gibt es auch noch!
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#8
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![]() Zitat:
1,5k€ sind 1500€ Adressen gibt es z.b. beim ADAC und wer sich einen Billiganbieter für CE sucht, setzt meistens 1000€ in den Sand und hat keine CE (kannst hier ja mal nach CE suchen im Schwarzen Kanal)
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________ ![]() |
#9
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![]() Zitat:
Ansonsten 1500€ vom Kaufpreis abziehen..
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________ ![]() |
#10
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![]() Zitat:
Das Schiff ist nicht registriert, da bisher nur im Seebereich, ist aber seit 2000 ordentlich versichert. Reicht das als Anmeldung? Hersteller beruft sich auf o.g. Sachverhalte!? |
#11
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Die Übergangsfrist ging von 6/96 bis 6/98.
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#12
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![]() Geändert von Luckytilo (13.10.2010 um 21:23 Uhr) |
#13
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Vielleicht meint der Hersteller die Lücke zwischen der EU-Verordnung in 98 und der Umsetzunh in nationales (deutsches Recht) in 2004 (?) ?
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#14
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![]() Zitat:
Später 2003.... hat man die nichtgemachten Hausaufgaben nachgeholt und einiges ergänzt (Abgasvorschriften...) Hat aber nichts mit der Kennzeichnungspflicht zu tun.
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#15
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Nach Angaben des Herstellers gab es angeblich diese Sonderfälle:
-Baubeginn des Schiffes ist angeblich entscheidend -Einzelbauten benötigen(ten) angeblich keine CE Kennzeichnung. Wird die Zertifizierung bei Größeren Schiffe (also so um die 35 F) nicht durch den germanischen Lloyd gemacht! Hier wird doch auch die See - Küstentauglichkeit A-B-C klassifiziert oder? Die CE Kennzeichnung bescheinigt doch ledoiglich, dass der hersteller alle für den Bau eines Teiles benötigten Vorschriften etc. eingehalten hat. Wenn man heute ein Schiff nachzertifizieren muss, könnte das nicht ganz unaufwendig werden oder? Liegt man da mit 1500 € wirklich auf der sicheren Seite. Muß man zum G Lloyd gehen? Geändert von WhiteShark225 (16.03.2010 um 15:30 Uhr) |
#16
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![]() Zitat:
aber schreib doch mal zu Deinem konkreten Fall etwas mehr. Wer war wann Hersteller... Was für ein Boot (Serie, evtl. Eigenbau...)
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Gruß aus Berlin Jörg ![]() Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher. |
#17
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Es ist ein holländischer Werftbau, 35 F Segelyacht.
Erstkauf 2001 Nun ist das Schiff weiter verkauft worden und der neue Käufer verlant das CE Zertifikat. => Kontakt bei der Werft aufgenommen und die behaupten zunächt o.g. 'Dinge'. das Problem wäre: Der Hersteller hätte das Schiff 2001 ohne CE nicht verkaufen dürfen. Rechtlich heißt das -- hat nichts mit Gewährleistung, Garantie oder Mangel zu tun - der Vertrag wäre nachträglich unwirksam!!!!! Der Hersteller müßte nach fast 10 Jahren das Schiff zurücknehmen! Das hört sich so recht einfach an, würde aber ein ziemliches juristisches Gehampel bedeuten. Also wenn man wirklich beim GL die CE kennzeichnung nachholen könnte, wäre allen gedient. Nur die Frage, machen die das für 1.500 oder kostes es nachher 15.000?? Das ist der Hintergrund p.s.: das nur als Info. Da das Schiff vom Hersteller direkt gekauft wurde, gäbe es auch nur Ansprüche gegen diesen. Wäre das Schiff über einen Händler verkauft worden, hätte der Käufer heute das Wahlrecht, wem er das Schiff zurückgibt, dem Händler oder dem Hersteller, er würde den Gezahlten Preis unter Abzug eines Nutzungsbetrages zurück bekommen. |
#18
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OK, wende Dich mal an navHH. Der ist beruflich damit vertraut.
http://www.boote-forum.de/member.php?u=1641
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#19
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ist das ein Mitgliedsname?
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#20
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Ja, klick mal auf den Link.
Ich würde Ihm eine PN schicken.
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#21
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![]() Habe ihn angeschrieben! Bis hierhin schon mal Schönen Dank an alle! |
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