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| Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
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#1
31.01.2010, 19:38
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Eisenbahnfreunde hier ... ??
da hatte sich mal jemand mühe gegeben ... aber wie das in meinen Keller gekommen is
 für alle Nichtwissenden: Das ist eine V60 
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#3
31.01.2010, 19:55
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ca. 3-5 Kilo das Teil (geschätzt)
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#4
31.01.2010, 19:56
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ich brech zusammen, das Teil habe ich noch zerlegt in einer Kiste liegen. War leicht angerostet und sollte mit Schmirgelleinen überholt werden. Liegt aber schon 10 Jahre im Karton, werde es jetzt doch mal machen.
Erstellt werden die Dinger in der Grundausbildung im damaligen Lehrberuf als Maschinenschlosser. Als erstes wurde der berühmte U-Stahl gefeilt. Grundplatte waren Bohr-und Feilübungen. Gehäuse = Blechbearbeitung, usw. nach ca 6 Monaten war das Teil fertig und nur wenn Du es auf die Werkbank stellen konntest und sich alles bewegt konntest Du das Teil mit nach Hause nehmen, ansonsten wanderte es in die Schrottkiste. Ich mach mal Bilder von den Einzelteilen Was ich noch öfters in Gebrauch habe, wir mussten aus Schienenstücken kleine gehärtete Ambos erstellen, kleine Blechstücke dengel ich immer noch auf dem Teil Ja war aber eine super Ausbildung bei der DB
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Markus es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 
Geändert von Markus Nbg (31.01.2010 um 20:14 Uhr)
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#6
31.01.2010, 20:25
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Zitat:
  das Teil fährt aber nicht, da der Herr Azubi sich bei den Löcher in den Radsätzen vertan hat .. daher sind auch die Treibstangen nicht dran, weil es einfach nicht passt 
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#7
31.01.2010, 20:29
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Zitat:
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Markus es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit
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#8
31.01.2010, 20:30
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Zitat:
ich glaub nicht, warum
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#9
31.01.2010, 22:00
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Zitat:
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Markus es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit
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#10
01.02.2010, 06:23
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Zitat:
 :mrgree n: (ich war ja auch einer) 
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Gruß Dirk SAGA 27 AK mit Yanmar 4JHE
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#11
01.02.2010, 07:12
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Zitat:
 Das ist eine V60 .Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos.
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#12
01.02.2010, 07:31
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Zitat:
http://209.85.129.132/search?q=cache...&ct=clnk&gl=de
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#13
01.02.2010, 09:26
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Zitat:
Edit: Oha habe jetzt erst das Kleingedruckte gelesen Zitat:
:mrgr een:
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Markus es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit
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#14
01.02.2010, 11:55
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Zitat:
...auf alle Fälle nicht nach der Dartscheibe werfen...bleibt nicht stecken...
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Grüße Ingo ...woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich lese, was ich schreibe...
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#15
01.02.2010, 12:46
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Zitat:
ich hab die Puffer angespitzt, nun sollte es gehen
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#16
02.02.2010, 06:45
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Zitat:
Auch wenn es bei der Deutschen Reichsbahn "sozialistische Mangelerscheinungen" gab, hatte die V60 trotzdem nicht nur 3 Achsen.  Also, nix is mit ... Zitat:
Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos.
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#17
02.02.2010, 06:56
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wenn du dir die Foddos vom Link anschaust, siehste auch V 60 mit 3 achsen ..
es gab die leichte und schwere Ausführung ... wer durfte hier eigentlich mal V22 fahren ;)
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#19
02.02.2010, 11:43
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Zitat:
geh spielen
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#20
04.02.2010, 17:44
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Bild zeigt V60 - Ost.
Die V 60 West hatte 3 Achsen, wurde dann als 260 und später als 360 genummert. Je nach Ausrüstung gibts Unterbauarten (261, 361 usw.)
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Gruß Ewald
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#21
04.02.2010, 17:50
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... ich kenne sie auch nur so: http://www.hfkern.de/Maerklin/Dt_Loks_V260.html
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Gruß Uwe
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#22
04.02.2010, 17:52
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die V60 aus meiner alten Firma hatten auch alle 3 Achsen (waren 4 Stück)
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#23
04.02.2010, 18:15
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Und hier zieht eine V60 im schönen altroten Kleid mal einen ganz seltenen Waggon.
(Hinweis zum Copyright: Genehmigung zur Veröffentlichung hier ist angefragt und erteilt worden. )
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Beste Grüße - Hans Ohne Moos nix los... Urheberrecht aller von mir eingestellten Fotos liegt bei mir. Kopieren und Verwendung nur mit meiner Erlaubnis.
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#24
05.02.2010, 14:52
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Für Interessierte mal ein paar Details zur V 60 (West):
Gebaut in 942 Exemplaren von verschiedenen Herstellern von 1956 - 64. Eingebaut wurde ein Maybach V12 - Dieselmotor mit Turbolader und 650 PS. Zuerst war noch ein DOFA - Koksofen montiert, um die Maschine vorzuwärmen und im Winter frostfrei zu halten. Ein erheblicher Teil dieser Baureihe wurde im Laufe der Zeit mit Funksteuerung ausgerüstet. Ab 1997 wurden neue Motoren eingebaut, mit denen rund 400 Lok immer noch unterwegs sind.
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Gruß Ewald
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