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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#26
16.07.2009, 15:26
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Zitat:
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#27
16.07.2009, 15:29
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Hast Du das Boot bei einem Händler gekauft? Wann?
In den paar Stunden hast Du dem Prop ordentlich zugesetzt...
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Gruß Lars
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#28
16.07.2009, 15:44
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Ne privat aus USA!
Ja ich glaub jetzt auch allmälig das es ein falscher Prob ist! Ich bau mal meinen an! Hat jemand eine explosionszeichnung von der Welle? Ich mein wie das ganze ( der prob)gesichert ist, falls ich nicht sehr viel sehe im Wasser!
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#29
16.07.2009, 15:46
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Zitat:
 Egal welcher Prop, bei 2t, 23 F und > 300 PS müssten min. 4.500 U/min zu schaffen sein... Und wehe die haben Dir in USA den original Antrieb gegen einen Alpha mit falscher Übersetzung getauscht... Oder warst Du bei der Übergabe dabei?
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Gruß Lars
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#31
16.07.2009, 16:53
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Zitat:
Bernd
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Euer boote-forum.de Admin Bernd
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#32
16.07.2009, 17:06
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Zitat:
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#34
16.07.2009, 18:25
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Dank welcher Modifikationen hat der Motor 335 PS
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#38
16.07.2009, 19:17
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Zitat:
gruss lars
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Keine Zukunft vermag gutzumachen, was Du in der Gegenwart versäumst. (Albert Schweitzer)
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#39
16.07.2009, 23:28
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Also die 350 Magnum bis 1994 hatten 250 PS und original mit Alpha One.
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Gruß Harry 2001er Ford Explorer mit Marex 2300 Gambler
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#40
17.07.2009, 06:21
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Zitat:
da könnte durchaus was dran sein.... Mal 'ne reine Spekulation von mir, mehr nicht...  Die Kombination Motor/Antrieb erscheint mir bei Deinem Boot etwas merkwürdig. Hier hätte ich z.B. einen Bravo III mit 2.0er Übersetzung und 22P Probs vermutet, oder evtl einen Bravo I, aber Alpha...? Um genaueres sagen zu können, wären die Seriennummern von Motor und Antrieb hier wirklich von Vorteil. Wir könnten dann viel genauer 'spekulieren'...  Wünsche Dir dennoch viel Spass mit Deinem 'neuen', schicken Boot... Gruß, Uwe
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#41
17.07.2009, 09:09
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Zitat:
@Seriennummern: haben die Form 0d848189 und 0d879727, ... schau mal überhalb der "350" Schrift. Du kannst auch einfach mal zum Boot fahren, und zu Arbeitszeiten Cyrus anrufen http://www.boote-forum.de/member.php?u=3, der kann dir Erklären wo das steht. So, jetzt musst du aber schauen welcher Prop das ist. Sollte nen 21 sein. Seriennummer sollte neben der Wellenschraube oder hinten sein. Bernd
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Euer boote-forum.de Admin Bernd
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#42
17.07.2009, 09:12
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Zitat:
Alpha Gen II mit 1.47:1 Bernd
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Euer boote-forum.de Admin Bernd Geändert von Bernd (17.07.2009 um 11:18 Uhr)
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#43
17.07.2009, 11:00
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Zitat:
 an einem V8
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Gruß Marco  ....... Sent from my Composter using Tabaktalk ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind  Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben
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#46
20.07.2009, 17:33
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So der Prob ist ab und ich hab auch gleich mal einen verstell Prob drauf gemacht! Jetzt gilt es nur noch den richtigen Anstellwinkel zu finden!
Das lustige ist das ich keine Schlagzahlen oder ähnliches auf dem montierten Prob gefunden habe! Das lässt wohl vermuten das das nicht der Originale war! Außerdem habe ich festgestellt das ich doch leichten Seepocken bewuchs habe! Das heißt wohl erstmal Unterwasserschiff schrubben am WE!
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#47
20.07.2009, 18:01
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Zitat:
Sehr wahrscheinlich die Hauptursache für die "Ladehemmungen" ... Dann viel Spass, wenn der Rumpf/Antrieb wieder pockenfrei ist  Gruss Lars
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Keine Zukunft vermag gutzumachen, was Du in der Gegenwart versäumst. (Albert Schweitzer)
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#48
21.07.2009, 08:06
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Also ein Verstellpropeller ist doch wirklich nichts an einem V8 - das wird meiner Meinung nichts!
Bernd
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Euer boote-forum.de Admin Bernd
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#49
21.07.2009, 14:18
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Moin,
Also das ist ja dein Motor/Antrieb, aber den Verstellbaren....aber ich würd das lassen. hast du keine Möglichkeit, dir für eine Probefahrt einen vernünftigen Prop zu leihen? Gruß, Thomas
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Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz 
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