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Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen.

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  #1  
Alt 22.11.2008, 15:46
Benutzerbild von peRformAnceE
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Standard Nautische-begriffe

Hallo,

ich suche jemanden der sich mit nautischen Begriffen auskennt. Ich habe Probleme folgendes Wort ins deutsche zu übersetzen.

V-bottom

V steht für Vee, V-förmig, das ist mir klar.

bottom = Boden oder Hülle oder Rumpf?? Also ich suche die korrekte nautische Übersetzung.

danke
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mfg Perf
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  #2  
Alt 22.11.2008, 16:25
Water Water ist offline
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Eıgentlıch sprıcht man hıer vom V-Rumpf.

Gruss Walter
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  #3  
Alt 22.11.2008, 17:15
Benutzerbild von 45meilen
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Ich sehe das wie Walter, aber vllt bringt der Zusammenhang in dem Du es verwendest oder gefunden hast uns die letzte Sicherheit.
__________________
Gruß 45meilen

In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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  #4  
Alt 22.11.2008, 18:59
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peRformAnceE peRformAnceE ist offline
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Zitat:
Zitat von 45meilen Beitrag anzeigen
Ich sehe das wie Walter, aber vllt bringt der Zusammenhang in dem Du es verwendest oder gefunden hast uns die letzte Sicherheit.
Nein der Zusammenhang spielt keine Rolle. Ich suche lediglich eine Übersetzung.

Rumpf scheint mir auch richtig. Danke!
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  #5  
Alt 22.11.2008, 20:31
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Hallo ,

vielleicht ist das eine Hilfe.

Gruß

BertG
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  #6  
Alt 23.11.2008, 00:03
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Zitat:
Zitat von peRformAnceE Beitrag anzeigen
Hallo,

ich suche jemanden der sich mit nautischen Begriffen auskennt. Ich habe Probleme folgendes Wort ins deutsche zu übersetzen.

V-bottom

V steht für Vee, V-förmig, das ist mir klar.

bottom = Boden oder Hülle oder Rumpf?? Also ich suche die korrekte nautische Übersetzung.

danke
Hat nix mit unseren Booten zu tun.Ist bei Tankern ein Vförmig ausgelegter Tankboden(bottom) damit das Medium zum Saug laufen kann.
Hoffe geholfen zu haben
Matthias
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  #7  
Alt 23.11.2008, 01:00
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Das habe ich noch nie gehört.
Wenn, dann gibt es das erst seit neuerer Zeit.
Als ich auf Tankern fuhr, wurden die einzelnen Laderäume dadurch gelenzt, dass man durch einen Löschplan immer dafür sorgte, dass das Schiff nach einer Seite etwas Schlagseite hatte. Bei der letzten Kammer wird die geringe Schlagseite benutzt, die jedes Schiff konstruktionsbedingt aufweist. Sollte die nicht ausreichen, wird eben mit Ballastwasser nachgeholfen.Zusätzlich gibt es noch extra Lenzleitungen, die einen geringeren Querschnitt als die normalen Saugleitungen aufweisen. Die werden benutzt, wenn die dicken Leitungen abschlagen, weil sie Luft ziehen.
__________________
Gruß Karl-Heinz

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  #8  
Alt 23.11.2008, 08:29
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Max1950 Max1950 ist offline
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Zitat:
Zitat von nordic Beitrag anzeigen
Das habe ich noch nie gehört.
Wenn, dann gibt es das erst seit neuerer Zeit.
Als ich auf Tankern fuhr, wurden die einzelnen Laderäume dadurch gelenzt, dass man durch einen Löschplan immer dafür sorgte, dass das Schiff nach einer Seite etwas Schlagseite hatte. Bei der letzten Kammer wird die geringe Schlagseite benutzt, die jedes Schiff konstruktionsbedingt aufweist. Sollte die nicht ausreichen, wird eben mit Ballastwasser nachgeholfen.Zusätzlich gibt es noch extra Lenzleitungen, die einen geringeren Querschnitt als die normalen Saugleitungen aufweisen. Die werden benutzt, wenn die dicken Leitungen abschlagen, weil sie Luft ziehen.
Chem-tanker schon sehr lange

Matthias
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