Suzuki DF 100 auf 140 umbauen

[coffeemuc]

Zitat von Propelleur

muss man erst messen und dann die nötigen shims beschaffen.

Was glaubst du wie oft ich das in meinem Leben schon gemacht habe? Bei mir kam dann oft noch erschwerend dazu, dass ich dann kein zweites Fahrzeug hatte um die Shims zu holen.

Zitat von Propelleur

Es ist kein Hexenwerk aber durchaus deutlich aufwendiger als mit Einstellschrauben bzw. -Muttern.

Nicht wirklich. Mit Schrauben geht im Moment schneller, dafür (jedenfalls bei meinen Fahrzeugen) auch deutlich häufiger.

[goec2468]

Die Artikelnummer der Einlass NW des DF 100 A lautet: 12711-92J00
Die Artikelnummer der Einlass NW des DF 140 A lautet: 12711-92J00

Die Artikelnummer der Auslass NW des DF 100 A lautet: 12720-92J10
Die Artikelnummer der Auslass NW des DF 140 A lautet: 12720-92J10

Sieht für mich gleich aus.

Gruß

Götz

[Propelleur]

Zitat von coffeemuc

Was glaubst du wie oft ich das in meinem Leben schon gemacht habe?

Eben. Darum wissen wir beide ja auch das es kein Hexenwerk aber durchaus aufwendiger ist als die Einstellschraube.

[goec2468]

Zitat von goec2468

Eine Frage zu einem Thema, das eng damit zusammen hängt:
Gibt es Erfahrungen, wie die Propellersteigung angepasst werden muss, wenn man den DF100 auf 140 PS aufrüstet ?
Mein Rechenprogramm sagt, dass die Steigung um ca. 3" vergrößert werden muss, um die Drehzahl beizubehalten (bei mir liegt sie bei 5900 U/min und damit eigentlich genau richtig).
Hat jemand praktische Erfahrungen ?

Gruß

Götz

Weiß keiner was dazu ?

Gruß

Götz

[-the mechanic-]

Zitat von goec2468

Weiß keiner was dazu ?

Moin,

wenn ich eines weiss zum Thema Propellerabstimmung, danm das, dass probieren über studieren geht. Beachte: der DF140(A) ist ein Hochdrehzahlmotor.

-the mechanic-

[goec2468]

Genau darum frage ich nach Erfahrungen ...

Gruß

Götz

[RING18]

Eingene Entdrossel-Erfahrung von 40 auf 60 Suzuki Pferde, genau wie bei Dir aber auch höheres Drehzahlband.

Zum einen war ich überrascht das der Motor so viel besser geht und zum zweiten das ich nur eine Steigung hoch musste.
Allerdings schleift mein 4,1m RIB auch immer die Konen durchs Wasser und läuft deswegen nie richtig frei.

Wie der Mechaniker sagt, ist es zu speziell und Du wirst testen müssen.

Grüße
Thomas

[goec2468]

Klar muss ich es testen, aber ich will so dicht wie möglich Optimum starten, idealerweise mit dem ersten Schuss ins Schwarze treffen.
Wenn ich keine neuen Erkenntnisse bekomme, starte ich mi 4" mehr und nehme den Ballistic.
Im schlechtesten Fall sinkt die Drehzahl etwas.
Zur Zeit habe ich knapp 6.000, die optimale Drehzahl liegt beim 140A bei
5.600 - 6.200 .

Gruß

Götz

[goec2468]

Zitat von RING18

Eingene Entdrossel-Erfahrung von 40 auf 60 Suzuki Pferde, genau wie bei Dir aber auch höheres Drehzahlband.

Zum einen war ich überrascht das der Motor so viel besser geht und zum zweiten das ich nur eine Steigung hoch musste.
Allerdings schleift mein 4,1m RIB auch immer die Konen durchs Wasser und läuft deswegen nie richtig frei.

Wie der Mechaniker sagt, ist es zu speziell und Du wirst testen müssen.

Grüße
Thomas

Hast Du nur die Drossel im Ansaugbereich entfernen müssen, oder auch das Steuergerät anpassen müssen ?

Mein Bruder repariert professionell seit 40 Jahren Japan-Motorräder und meinte diese Art der Drosselung gibt es bei Suzuki-Motorrädern auch.
Da muss man einfach nur die Drossel ausbauen und schon hat man mehr Leistung, das Steuergerät muss nicht angepasst werden.
Ob das auf absolut alle Suzukis zutrifft weiß er aber nicht mit Sicherheit.

Das würde dafür sprechen, dass es bei den AB's auch so ist.

Wie auch immer, ich habe das Steuergerät jetzt eingeschickt und dann soll der Motor 150 PS haben.

Gruß

Götz