Auch ich habe einen Riss im Unterteil, bitte schaut mal

[Antina]

Hi, leider habe ich gerade festgestellt das ich bei meinem Bravo 2 Z Antrieb einen Riss im Unterteil habe. Habe am Samstag Kran Termin. Schöne schei....
Kann ich damit die Saison fahren? Soll ich es kleben?
Habe das Antriebsöl gewechselt, das sah aus wie Neu also kein Wasser drin, er verliert auch kein ÖL.

Ich Danke Euch für Eure HILFE

[Sunseeker_Portofino]

Habe manchmal auch einen Riss im Unterteil, sieht aber auch noch relativ passabel aus.
Öl und Wasser verliert es auch nicht.
Lediglich beim Slippen oder andocken gibt es kleine Probleme.
Zum kleben bräuchte ich zwei China Stäbchen und Panzer Tape.
Kran Termin, davor scheue ich mich.

[jogie]

Zitat von Antina

Hi, leider habe ich gerade festgestellt das ich bei meinem Bravo 2 Z Antrieb einen Riss im Unterteil habe. Habe am Samstag Kran Termin. Schöne schei....
Kann ich damit die Saison fahren? Soll ich es kleben?
Habe das Antriebsöl gewechselt, das sah aus wie Neu also kein Wasser drin, er verliert auch kein ÖL.

Ich Danke Euch für Eure HILFE

Kann ich damit die Saison fahren? Soll ich es kleben?

Fahren Nein und Kleben Nein.
Der Riss wird weiter gehen bis ins Getriebe.
Öl verlust und das hintere Lager wird kommen.

[hempelche]

Ich habe ganz gute Erfahrungen mit Aluminium Reibelot gemacht:

https://youtu.be/yBtfnZODsTE?is=Wd4w2yWtEOCNuxS6

[Hatti R]

Zitat von jogie

Fahren Nein und Kleben Nein.
Der Riss wird weiter gehen bis ins Getriebe.
Öl verlust und das hintere Lager wird kommen.

Das Schlimme daran ist, dass das Getriebeöl dann im Wasser landet.

[JM61]

Sind da nicht sogar 2 Risse zu sehen?
Ich würde so nicht ins Wasser gehen.

[Bergi00]

Zitat von JM61

Sind da nicht sogar 2 Risse zu sehen?
Ich würde so nicht ins Wasser gehen.

Sehe ich auch so.
Das ist eine ganze Scheibe…

[FDSHD]

Zerlegen und Laserschweißen.

[Miracle Man]

Wie kann so etwas passieren?

[caveman]

Frostschaden?��

[caveman]

Wenn es mein Boot wäre, dann würde ich mit sowas nicht rumdoktern. Einmal neu und dann ist Ruhe im Karton und das Problem aus dem Kopf. Irgendwelche Basteleien führen meistens zu blöden Pannen, wenn man es so gar nicht gebrauchen kann. Danach läuft es dann meistens eh auf „einmal neu“ hinaus. Dann doch besser gleich.
Und mir wäre stark an Aufklärung der Ursache gelegen. Wenn es mein Fehler gewesen wäre, dann sollte mir es nicht noch einmal passieren….

[Bergi00]

Zitat von caveman

Frostschaden?��

Glaub ich nicht dran.
Da steht kein Öl/Wasser …..

[FDSHD]

Durch Korrosion aufgesprengt?

[hein mk]

Zitat von Antina

Hi, leider habe ich gerade festgestellt das ich bei meinem Bravo 2 Z Antrieb einen Riss im Unterteil habe. Habe am Samstag Kran Termin. Schöne schei....
Kann ich damit die Saison fahren? Soll ich es kleben?
Habe das Antriebsöl gewechselt, das sah aus wie Neu also kein Wasser drin, er verliert auch kein ÖL.

Ich Danke Euch für Eure HILFE

Moin Also wenn man beschließt so etwas auf die schnelle zu reparieren, was eindeutig ein suboptimal er Weg ist, dann muss neben dem geeigneten Metallreparaturzeugs(in der Regel EP-Harz mit Metallpulver) , den Riss und Umgebung bestmöglich reinigen und entfetten, dann muss man den Anfang mechanisch klammern und zusammenziehen, durch aufgesetzte Bleche z. B., wo bei hier wohl kaum genug Fleisch ist um ordentliche Gewinde zu schneiden.Am aller wichtigsten ist es, am besten durch z.B. das Farbeindringverfahren, das Ende des Risses GENAU zu lokalisieren und den Riss abbohren um ein weiterreissen zu verhindern.
Gruß Hein