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#26
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Ich habe gerade einen Neuen bestellt, keine Experimente.
Habe einen kleinen, sehr netten Händler gefunden, der den einzeln lagernd hat. Freue ich mich jetzt drüber, also keine Bastelgeschichte und er schickt den direkt raus. Dann kann man immer nochmal schauen, ob man sich den anderen als Reserve wieder hinbiegt. Aber eigentlich sollten die auch nicht kaputt gehen, also eher Tonne... Viele Grüße Totti
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#27
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Wenn das dann mechanisch in Ordnung ist gibt es im Menü dann noch die Kalibrierung der Ruderlage. Da will der dann mal Steuer und Backbord haben. Und Mittschiffs gehört auch noch bestätigt. Dann sollte das passen.
Viel Spaß beim Kalibrieren und Einrichten.
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Viele Grüße Tilo In meinem Alter vernünftig? Das lassen wir mal lieber. Keine Zeit dafür....
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#28
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Der neue Ruderlagengeber ist verbaut und die Werte stimmen jetzt 1 zu 1, es gibt keine Abweichung mehr.
Jetzt mal sehen, wie ich die Luft aus und Öl in die Pumpe bekomme. Die Schraube auf der Pumpe habe ich jedenfalls nicht mit einem einfachen Inbus aufbekommen. Es läuft auch nichts so rüber nach dem Anschluss der Hydraulik auf den Sperrblock und nennenswert rücklaufend über die Ausgleichsleitung nach dem Einschalten der Pumpe. Gruß Totti Zitat:
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#29
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Die "Ausgleichsleitung" ist eine druckfreie Leckölleitung und dient nicht der Entlüftung.
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Gruss, Dirk
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#30
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Kann man eigentlich die 9m Kabellänge des Ruderlagegebers kürzen, ohne dass der Effekt wie bei Totti auftritt ?
Bei mir liegen jetzt 8,5m Kabel neben dem Ruder was eigentlich überflüssig ist. |
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#31
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Zitat:
Kürzen ist kein Problem, es sind nur 4 dünne Adern (eine davon unisoliert). Ich hatte das Problem, dass ich das Kabel beim Auspacken 10cm vor dem Geber beschädigt hatte und durch das Löten im Geber eben das Poti verstellt wurde. Grüße Totti
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