Thiel Robby 420 mit Cruise 12 (Update)

[Vernany]

Guten Abend,

Erstmal noch willkommen in der neuen Saison einige werden erst vor kurzem dazu gestoßen sein oder fangen jetzt dann erst an.

Bei mir gibt’s es Neuigkeiten zum Boot.
Es gibt ja doch Leute die gerne Erfahrung sammeln in Bezug auf Elektroantrieb am Boot.

Mein Cruise 12 wurde ja repariert war die Softstartplatine platt.
In der Zwischenzeit hab ich die Batterien vorher 2. jetzt 3. in die Mitte gebaut weil vorher war das Boot im Stillstand auch hinten hängend im Wasser das konnte ich komplett beseitigen.

Ich hänge Bilder an vorher mit Batterien hinten und ein Bild Batterien in der Mitte.
Die Heckwelle konnte ich jetzt deutlich weiter vom Boot bekommen aber das Wasser hoch werfen in der Mitte konnte ich ihm nur etwas abgewöhnen vllt ist das ja auch normal.
Ihr könnt mir ja mal selber auch anhand der Bilder sagen obs gut aussieht und der Spaß beginnen kann oder der ein oder andere Test noch bevorsteht.

Ein Paar Daten
Boot hat rund 400kg leer jetzt
Plus 2 Personen gestern 200kg
Also 600kg
Knapp 27 KmH
Display zeigt 13,4Kw an Dauerhaft oft auch schon auf 13,8 angestiegen 7000u/pm

In YouTube konnte ich unter Cruise 12 Videos bei Vollast als 12,8KW als gängig entnehmen. Also das haben viele und knapp über 6000u/pm

Zurück zu mir:
Knapp 14kw ist schon nicht schlecht wenn man dachte man kauft 12Kw.

Und jedenfalls bin ich und meine Frau nicht nur etwas umher gefahren sondern haben mal getestet was passiert wenn eine Person nach hinten geht oder mit mir vorne sitzt, also bei Vollast beide Personen vorne komm ich schwer auf Gleitfahrt
Sobald eine Person nach hinten rückt zack raus ausm Wasser und ab.
Hab oft im Forum gelesen das es von Vorteil ist bei Gleitbeginn das Gewicht nach vorne zu verlagern.
Okay mit mir und den Batterien haben wir ja schon 240kg knapp hinterm Lenkrad

Okay das müsste es soweit erstmal gewesen sein

[Brummer]

Moin,

schön das es funktioniert.
27km/h geht doch schon

Wegen des Trimm im Stand, bei Gleitbooten ist es normal das es "Hecklastig" ist.
Die Gleitfläche (also der Boden) muß sich ja auf die Wasseroberfläche "raufschieben".
Das hast du ja mit "Person nach hinten" festgestellt.
Schon verschiedene Motor Trimmwinkel getestet ?
Der C12 hat ja kein Powertrimm, aber die 4 Stufen würde ich Probieren.
Vielleicht schaftst du die 30km/h doch noch.

Nur so interesse halber, 400kg Bootsgewicht, hast du mal gewogen?

Torsten

[Vernany]

Zitat von Brummer

Moin,

schön das es funktioniert.
27km/h geht doch schon

Wegen des Trimm im Stand, bei Gleitbooten ist es normal das es "Hecklastig" ist.
Die Gleitfläche (also der Boden) muß sich ja auf die Wasseroberfläche "raufschieben".
Das hast du ja mit "Person nach hinten" festgestellt.
Schon verschiedene Motor Trimmwinkel getestet ?
Der C12 hat ja kein Powertrimm, aber die 4 Stufen würde ich Probieren.
Vielleicht schaftst du die 30km/h doch noch.

Nur so interesse halber, 400kg Bootsgewicht, hast du mal gewogen?

Torsten

Ich hatte das Boot gewogen wo noch der Honda Verbrenner montiert war.
Waren ca. 250kg der Motor wiegt 45kg

Der Torqeedo 70kg eine Batterie 42kg x 3

Mein Krims Krams hab ich gar nicht aufgezählt. Der noch verstaut ist im Boot.
Bimini
Notmotor 7kg
Batterie für Notmotor Lipo 6kg
2x 30Ah Lipo 6kg für Versorger Netz von zb Kühlbox, GPS, Bootsbeleuchtung, USB Steckdose

Also ich finde für das enorme Gewicht das Ergebnis für den Anfang nicht schlecht dies hab ich meinem flachen V Rumpf zu verdanken würde ich behaupten.

Trimmung Motor Loch 1 bekomme ich den Bug nicht richtig ausm Wasser.
Loch 2 und 3 verhalten sich sehr ähnlich
Loch 4 zieht er Luft

Hatte mich informiert ob ein Hydrofoil helfen kann um den hintern anzuheben aber im Forum ließt man oft das der Speed kostet.
Aber da ich ja bereits getestet hab das mit einer weiteren Person vorne der Bug nicht richtig ausm Wasser kommt ein Hydrofoil sorgt ja für Auftrieb hinten und drückt ja so gesehen den Bug wieder ins Wasser. Wäre ja ein ähnlicher Effekt. Wahrscheinlich würde ich langsamer werden.

[Brummer]

Danke für die ausführliche Antwort.

Du schreibst:

Display zeigt 13,4Kw an Dauerhaft oft auch schon auf 13,8 angestiegen 7000u/pm

Also gibt das Display die Motor- und nicht die Propdrehzahl an.
Egal, wenn dein Motor so "hoch" dreht, aber das Boot "nur" 27km7h fährt,
kann es sein das du den V22 Prop drauf hast ?
Obwohl dann der Verbrauch geringer sein sollte....
Das mit der Leistung kann aber auch an der Motorsteuerung liegen.


Torsten

[Vernany]

Zitat von Brummer

Danke für die ausführliche Antwort.

Du schreibst:

Display zeigt 13,4Kw an Dauerhaft oft auch schon auf 13,8 angestiegen 7000u/pm

Also gibt das Display die Motor- und nicht die Propdrehzahl an.
Egal, wenn dein Motor so "hoch" dreht, aber das Boot "nur" 27km7h fährt,
kann es sein das du den V22 Prop drauf hast ?
Obwohl dann der Verbrauch geringer sein sollte....
Das mit der Leistung kann aber auch an der Motorsteuerung liegen.


Torsten

Ja es steigt anfangs bis 13,8Kw fällt dann auf 13,4kw ab und bleibt dort
Drehzahl ist Motor ja
Knapp 7000u/pm (6970)

Propeller ist der v32 drauf der soll ja für Gleitfahrt optimiert sein

[Brummer]

Hier wurde für ein sehr leichtes Boot ein
C12.0 "Tuning Prop" entwicklt:

https://www.youtube.com/watch?v=5fh17rp35TE

Torsten

[Vernany]

Zitat von Brummer

Hier wurde für ein sehr leichtes Boot ein
C12.0 "Tuning Prop" entwicklt:

https://www.youtube.com/watch?v=5fh17rp35TE

Torsten

Okay schaut so aus als würde man den nicht so einfach kaufen können.

[Brummer]

Frag doch mal in Potsdam nach.....

[Havelschleicher]

Zitat von Brummer

Hier wurde für ein sehr leichtes Boot ein
C12.0 "Tuning Prop" entwicklt:

https://www.youtube.com/watch?v=5fh17rp35TE

Torsten

Hallo,
Glückwunsch an Vernany, ich denke, die 27 km/h sind für sein Boot und den Cruise 12 beim Gesamtgewicht 600 kg hervorragend. Tq hat dieses Tempo für den Cruise 10 nur bei Booten bis 400 kg in Aussicht gestellt. Das auch mit 600 kg zu schaffen, toll. Die 32 km/h für das Kaebon-Boot mit Propelleroptimierung fallen für mich dagegen ab. Das Boot ist sogar etwas länger und mit einer Person liegt das Gesamtgewicht nur wenig über 300 kg. Das hätte flotter ausfallen können. Eine Geschwindigkeitssteigerung um 20% bedeutet ca. 70% mehr Leistungseinsatz oder eine Effizienzsteigerung um 70 %, das ist mehr als nur eine Propelleroptimierung. Da war schon der Ausgangszustand der Gesamtabstimmung eher schlecht.

Michael

[Brummer]

Moin,

für 30km/h braucht es schon einiges an Leistung und Optimierung.
Habe ich damals nur mit der langen Plaue erreicht.
Auch wenn da 180kg an Akkus drin waren.
> 10kW Leistung

https://www.youtube.com/watch?v=jQlRmuNog94

Torsten

[Vernany]

War heute mal wieder unterwegs und hab tatsächlich mal ein Hydrofoil ausprobiert.

Ein Se Sport 200 mit Clip

Ich war ja nach ein paar Berichten davon dass das Boot früher ins gleiten kommt imponiert und dachte mir wär schon cool.

Bin heute mit 3 Personen gefahren Vollgas gegeben
Hinter mir baut sich eine große Welle auf ich komm nicht richtig aus der Verdrängerfahrt also hier hat mir das Hydrofoil schon mal kein Vorteil gebracht.
Naja 3 Personen sind schon ein ordentliches Gewicht ich werf mal grob etwas über 700kg in den Raum.
Da darf der Cruise 12 ruhig an sein Limit kommen.
Waren übrigens 16kmh
Auch verschiedene Trimmungen probiert am Motor keine Änderung
Ich vorne die anderen beiden hinten ergab 13KmH kam einer nach vorne 16Kmh auch wenn alle 3 vorne waren sinds 16KmH.

Jetzt lernte ich mal als Vergleich kennen wenn ich gesagt hätte ich rüste an mein vorheriges Boot den Cruise 12 dran was 450kg schon nackt auf die Waage gebracht hatte.
Wär schon sehr schade gewesen wenn man Geld reinpumpt und dann 13KmH fährt *grins*

Als meine Frau mal aufs Klo musste am Steg angelegt und kurz mit meinem Kumpel alleine eine Runde gedreht.
Vollgas 20KmH erreicht zu 2. ok mein Kumpel wiegt etwas mehr als meine Frau aber 6-7kmh weniger?
Hydrofoil ab keine Besserung
Den Sportclip der ja um die Kavitationsplatte geschraubt wird damit man nicht bohren muss.
Der Unterteil der Konstruktion verengt den Platz für den Propeller schon ein wenig das scheint für ich sag mal Wirkungsgrad Probleme zu sorgen hab das Teil dann komplett weg und erneut den Hebel auf den Tisch gelegt.
Plötzlich kommen wir beide auf ca. 24Kmh ist in Ordnung da er ja etwas mehr wiegt und selbst etwas Gerümpel dabei hatte.

Ich bin heute auch das erste Mal alleine allerdings noch mit Hydrofoil gefahren waren 26kmh also ohne dem Teil Fahr ich doch locker 28-29Kmh
Wenn mir das Ding 3-4Kmh klaut bei 2. Leuten getestet.

Wollte aber das Hydrofoil erst noch mit meinem Kumpel testen da ich ja hier zu 2. ein Vergleichswert hatte. Da ich bisher bei meinen Fahrten immer zu 2. war.

Übrigens bei allein Fahrt wenn ich weiter hinter Rutsch kommen nochmal 1,5 KmH
Wird wohl kein Sinn machen von meinem Krempel noch das ein oder andere Richtung Heck zu verlagern weil wenn ich zu 2. bin hab ich die 2. Person hinten die mir da etwas Gewicht drauf gibt und wenn ich auch hier mit hinter Rutsch wirds wieder Langsamer.

Es kann sein das vllt das Hydrofoil direkt auf die Kavitationsplatte verschraubt evtl besser ist aber bei dem teuren Motor auf Verdacht zu bohren ohne sicher zu sein..

Naja nicht so mein Ding