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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#1
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Hallo an Alle, während des Ausbaus meines Wärmetauscher der Kühlung wegen eines anderen Problems bin ich auf die Lösung des o.g Problems gestoßen.
Mein TAMD30 hat schon im Leerlauf weissen Rauch produziert, beim Gasgeben wurde das dann mehr. Zylinderkopfdichtung konnte ausgeschlossen werden, undichte Einspritzdüsen auch. Als ich gesehen habe, in welchem Zustand die Dichtungen des Wärmetauscher waren, dachte ich, überprüfe doch mal die Dichtungen des Ladeluftkühlers. Und siehe da, nachdem ich das Rohrbündel gezogen hatte war der Übeltäter klar zu erkennen. Die Dichtung an dem Schraubdeckel mit der Wasserzuführung war platt und man konnte in diesem Bereich deutliche Kalk und Salzrückstände erkennen. Also bei weissem Qualm auch an den LLK denken, die Reparatur ist keine grosse Sache! |
#2
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Und hier ein Bild dazu....
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#3
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...auch wenn es so ist, wenige Milligramm an Wasser in der Ansaugluft, haben im Verbrennungsablauf, kaum nachteiliges....und wenn's mehr ist, dann folgt garantiert ein wasserschlag und schon arbeitet zumindest ein Zylinder weniger, wenn's schlimmer kommt, dann läuft der Motor sich auch fest.....
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![]() M.f.G. Bo |
#4
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Wassereinspritzung erhöht die Leistung:
https://de.wikipedia.org/wiki/Wassereinspritzung Wenn dein Boot mit neuer Dichtung nicht mehr in die Puschen kommt, dann weisst du jetzt warum.
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Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages! |
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