Mercruiser 120HP Wasser im Öl

[Riddler92]

Hallo, ich habe ein Boot mit einem Mercruiser 2.5L 120HP bekommen, jetzt will ich grad den Motor fitt machen, das Öl was sehr milchig. Also Öl raus und neues rein, 10 min laufen gelassen dann wieder raus und neues rein, aber leider is es immernoch milchig. Jetzt die Frage kann des dauern bis das ganze Wasser weg ist oder is da mehr kaputt. Was noch zu sagen ist, das Abgasknie war komplett gerissen, ist jetzt aber ein neues dran 😂

[hein mk]

Moin
Warum war das Abgasknie gerissen? Frostschaden? Gibt es da einen Ölkühler?
Motorenöl ist ja einigermaßen Emulsionsfähig nach zwei drei Ölwechseln, jeweils mit sachte warm fahren und neuen Ölfiltern, sollte das i.O. sein wenn kein weiterer Schaden vorliegt, Ölkühler und Zylinderkopfdichtungen sind da so die Schlagwörter und Blockriss nach Frostschaden das eklige Todesurteil für den Krachmacher.
Gruß Hein

[Riddler92]

Keine Ahnung warum der kaputt war, das Boot war sehr lange gestanden , als ich den alten abgebaut habe, habe ich gesehen das er schon mal geschweißt war �� und komplett kaputt.
Ölkühler hat er nicht, wenn ich ihn starte läuft er aufjedenfall sauber und rund. Ja gut zwei Ölwechsel hat er jetzt schon und das Öl schaut immernoch gleich aus. Hoffe das es im schlimmsten Fall nur die kopfdichtung ist.

[turbopapst]

Hallo ..............,

wenn der Block keinen Riss hat würde ich auf jeden Fall auch den Krümmer erneuern.

[kpn-hornblower]

Ich würde einen Kompressionstest machen....
dann weisst mehr über den zustand Zylinder und Kopfdichtung.

[Riddler92]

Okay werd ich die Tage machen und berichten
Kann mir noch jemand vllt sagen was so die normale Leerlaufdrehzahlen ist ?
Und sonst kann ja nur noch im Abgassammler das Öl mit Wasser in Verbindung kommen oder ?
Ölkühler hab ich keinen gefunden
Und danke euch schon mal für die Hilfe

[turbopapst]

Zitat von Riddler92

Okay werd ich die Tage machen und berichten
Kann mir noch jemand vllt sagen was so die normale Leerlaufdrehzahlen ist ?
Und sonst kann ja nur noch im Abgassammler das Öl mit Wasser in Verbindung kommen oder ?
Ölkühler hab ich keinen gefunden
Und danke euch schon mal für die Hilfe

Leerlauf: 700 U/pm

wenn Dein Motorblock in Ordnung ist, kann das Wasser von Krümmer/Raiser oder Kopfdichtung kommen...

[ralfschmidt]

der Ölkühler würde sich nur auf das Servoöl auswirken, mit dem Motoröl hätte das nichts zutun

[fieb]

Hallo,
bei dem 120 er Motor rosten die Krümmer gerne in Richtung Einlasskanäle durch.
Dann kommt Wasser bei stehenden Motor in die Zylinder.
Von da langsam ins Öl.
Wieviel Wasser war den im Öl?
Wie sehen die Kerzen aus, stark verrußt?
Wenn du eine kleine Kamera hast mal die Zylinder ansehen, bevor der Kopf runter kommt.
Detlev

[BAR.600]

Moin, vielleicht auch mal beim laufen lassen einen großen Behälter unter den Antrieb stellen, um das Kühlwasser aus der Abgasanlage aufzufangen und zu prüfen ob da Öl drin ist. Nicht das nur Wasser ins Motoröl kommt, sondern sich im Block irgendwo Öl ins Kühlwasser drückt.
Thema Ölkühler: Servoölkühler ist nur richtig bis zu den 6,2l Smalblock, die Bigblock Motoren haben Servoölkühler, Benzinkühler und zusätzlich noch ein Motorölkühler. Der sitzt bei meinen 496er z.b. auf der Backbord Seite unterm Krümmer. Wenn der defekt ist drückt der dir erst Motoröl übers Kühlwasser raus und wenn der Druck zu gering ist holt der Motor sich das Kühlwasser rein. Alles schon passiert, obwohl wenn der Öldruck unter 15 PSi ist, das System dir einen kräftigen Warnton abgibt.

Gruß Lars