Unfall auf NOK: Frachter rammt die Schwebefähre

[Gunnar]

Hallo Zusammen,
heute Morgen auf dem Nord-Ostsee Kanal:

http://www.kn-online.de/News/Aktuell...achter-gerammt

[Vierzigplus]

Sieht im Video so aus, als sei die Fähre vor den Bug des Frachters gefahren. Der hat natürlich kaum eine Chance aufzustoppen.

[torty39]

Da hatten aber viele noch mal Glück im Unglück, hätte viel schlimmer ausgehen können.
Vor ein paar Tagen lief gerade noch mal der tolle Kinofilm über die Nordsee wo auch Bilder der Fähre, die ja eine der letzten dieser Art ist gezeigt.
Hoffen wir mal das sie repariert wird und alle diese dann wieder kostenlos nutzen können !

[derausdemnorden]

Zitat von torty39

Da hatten aber viele noch mal Glück im Unglück, hätte viel schlimmer ausgehen können.
.....

Auf dem Video sieht man das zum Zeitpunkt des Unfalls ein
Zug über die Brücke rattert

[billi]

Da hat der Fährmann aber mächtig geschlafen.

[Freibeuter]

Zitat von torty39

...
Hoffen wir mal das sie repariert wird und alle diese dann wieder kostenlos nutzen können !

Ich schätze mal das war der Todesstoß. Der Antrieb hat in der letzten Zeit andauernd Spiränzchen gemacht.

[Dominic]

Hallo,
wäre schade drum. Schwebefähre und Hochbrücke sind schon zusammen ein beeindruckendes Bauwerk. Gut das wird da im letzten Jahr noch mal mit gefahren sind.

Bis dann

Dominic

[wolf b.]

Wäre wirklich schade.
Die Fähre und auch die Brücke sind jedes mal bei der Vorbeifahrt schön anzusehen.

[Miracle Man]

Man gut, dass das nur ein KüMo war.......

[skip]

Zitat von billi

Da hat der Fährmann aber mächtig geschlafen.

Die Fähre zählt auch als Wasserfahrzeug und hat nach den normalerweise geltenden Regeln Vorrang. Ich weiss ausserdem nicht, wie schnell so ein Teil zu stoppen ist...
Wenn überhaupt, dann haben hier 2 gepennt..

[wolf b.]

Zitat von skip

Die Fähre zählt auch als Wasserfahrzeug und hat nach den normalerweise geltenden Regeln Vorrang. ..

Die "normalerweise geltenden Regeln" gelten auf dem NOK nicht.
Die Fähre hat dort nie Vorrang.

[Tamino]

Nein, die Fähre muss den durchgehenden Schiffsverkehr durchlassen und hat keinesfalls Vorfahrt. Ob der Fährmann versagt hat, sollte man nicht beurteilen, bevor man die Tatsachen kennt. Es könnte sich ja auch um einen technischen Defekt handeln.

[santhos]

im Artikel steht das die Schiffe Vorrang haben, der Artikel widerspricht sich aber auch, im ersten Abschnitt steht die Fähre hätte den Frachter seitlich erwischt und ein Stückchen weiter unten steht, dass der Frachter die Fähre mittig erwischt hätte, was stimmt denn nun?

[Vierzigplus]

Der Frachter kann nicht schnell aufstoppen. Will er ausweichen, zerstört er unter Umständen das Kanalbett.

[billi]

Zitat von skip

Die Fähre zählt auch als Wasserfahrzeug und hat nach den normalerweise geltenden Regeln Vorrang. Ich weiss ausserdem nicht, wie schnell so ein Teil zu stoppen ist...
Wenn überhaupt, dann haben hier 2 gepennt..

Dann solltest du die gesetzwstexte nochmal blättern
Fähre darf bei Verkehr nicht ablegen

[Perre Pescadore]

Zitat von billi

Da hat der Fährmann aber mächtig geschlafen.

Hat er dies erzählt oder warst du auf der Fähre dabei? Ansonsten sollte man niemanden vor verurteilen bevor Fakten feststehen . Am besten überlässt man dies den Ermittlungsbehörden.
Ich wünsche den Verletzten gute Besserung und hoffe , dass dieses einmalige Bauwerk weiterhin in Betrieb bleibt.

[Freibeuter]

Schiffsverkehr geht vor Fährverkehr, auf dem ganzen NOK -ohne Außnahme. Wer, warum Schuld hat, wird sich rausstellen. Die Fähre hatte in den letzen Jahren des Öfteren technische Probleme, es wäre also nicht verwunderlich , wenn der Unfall aus dieser Richtung kam.

[billi]

Zitat von Perre Pescadore

Hat er dies erzählt oder warst du auf der Fähre dabei? Ansonsten sollte man niemanden vor verurteilen bevor Fakten feststehen . Am besten überlässt man dies den Ermittlungsbehörden.
Ich wünsche den Verletzten gute Besserung und hoffe , dass dieses einmalige Bauwerk weiterhin in Betrieb bleibt.

Ich hab niemanden Verurteilt. Du interpretierst in meinen Eintrag was rein was ich nicht geschrieben habe.

[billi]

Zitat von Freibeuter

Schiffsverkehr geht vor Fährverkehr,

Gilt nicht nur auf dem NOK (Seeschifffahrtstrasse) sondern auch auf allen Binnenschiffahrtstrassen.

Fähren dürfen die Wasserstraße nur überqueren, wenn sie sich vergewissert haben, dass der übrige Verkehr eine gefahrlose Überfahrt zulässt und andere Fahrzeuge nicht gezwungen werden, unvermittelt ihren Kurs oder ihre Geschwindigkeit zu ändern.

[wolf b.]

Zitat von billi

Gilt nicht nur auf dem NOK (Seeschifffahrtstrasse) sondern auch auf allen Binnenschiffahrtstrassen.

Fähren dürfen die Wasserstraße nur überqueren, wenn sie sich vergewissert haben, dass der übrige Verkehr eine gefahrlose Überfahrt zulässt und andere Fahrzeuge nicht gezwungen werden, unvermittelt ihren Kurs oder ihre Geschwindigkeit zu ändern.

Nicht immer auf der Donau.
Dort gibt es "Frei fahrende Fähren mit Vorfahrtsrecht".
https://www.elwis.de/Schifffahrtsrec...DonauSchPV.pdf

[Freibeuter]

Zitat von billi

Gilt nicht nur auf dem NOK (Seeschifffahrtstrasse) sondern auch auf allen Binnenschiffahrtstrassen.

Fähren dürfen die Wasserstraße nur überqueren, wenn sie sich vergewissert haben, dass der übrige Verkehr eine gefahrlose Überfahrt zulässt und andere Fahrzeuge nicht gezwungen werden, unvermittelt ihren Kurs oder ihre Geschwindigkeit zu ändern.

Da ich ja sozusagen täglich (seit 40 Jahren) NOK-Fähren fahre, kann ich mit Sicherheit sagen, das manchmal bewusst "sehr eng" gefahren wird um zügig und im Zeittakt zu pendeln.
Es ist also nicht so, das Fähren erst losfahren wenn kein Verkehr da ist, sondern sie sich durchtasten, wenn ein Schleusenpulk passiert.
Aber dennoch sind Unfälle extrem selten und ich mag mir nur technisches Versagen vorstellen.

[billi]

Zitat von Freibeuter

Da ich ja sozusagen täglich (seit 40 Jahren) NOK-Fähren fahre, kann ich mit Sicherheit sagen, das manchmal bewusst "sehr eng" gefahren wird um zügig und im Zeittakt zu pendeln.
Es ist also nicht so, das Fähren erst losfahren wenn kein Verkehr da ist, sondern sie sich durchtasten, wenn ein Schleusenpulk passiert.
Aber dennoch sind Unfälle extrem selten und ich mag mir nur technisches Versagen vorstellen.

Ja Fähren haben es in stark frequentierten Bereichen schon schwer ihren Zeitplan einzuhalten.
Es gibt aber auch Fährmänner die Bewusst ablegen wenn sich Sportboote nähern. Bei nicht freifahrenden Fähren die mit Grundketten Arbeiten wie die am Neckar (er ist bekannt dafür und e wird auch in den Kartenwerken davor gewarnt) kann dies ganz schon nötig sein sehr stark Aufzustoppen.

[marsvin]

Die Fährleute auf dem NOK haben das im Allgemeinen sehr gut im Griff und legen teilweise ab, wenn ein Sportboot schon sehr nahe ist. Wenn das Sportboot jetzt nicht durchhält und aufstoppt, bringt es die Fähre in arge Probleme, da die Fähre normalerweise hinter dem Sportboot durchgeht,
Siggi
P.S.: Wie auf dem Bildern der Webcam zu sehen ist, ist die Fähre dem Frachtschiff direkt vor den Bug gefahren

[Freibeuter]

Was meinst Du wie der Lotse den Cap. per Funk angegröhlt hat, als er abschätzen konnte das es knallt? Der Lotse guckt ja mit und weiß wann die Fähre "Manöver des (vor)letzten Augenblicks" fahren muss. Das ist ja in der Regel ein großes Miteinander.

[marsvin]

Sollte auch keine Kritik an einem der Beteiligten sein, ich wolltew nur auf eine scheinbare Differenz in der Berichterstattung eingehen, auf die in einem früheren Beitrag hingewiesen wurde,
Siggi
P.S.: Mit plötzlichem Aufstoppen habe ich bei meiner ersten Kanalpassage einen Fährkapitän in arge Bedrängnis gebracht, weil der natürlich damit gerechnet hatte, dass ich durchfahre und er hinter mir passieren kann