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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#1
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Moin Moin,
Ich bin derzeit am Spekulieren auf zwei Außenborder. Könnte da günstig zwei alte Evinrude/Johnson V6 235ps haben. Aber einer muss dann ja links herum drehen! Wie rüste ist das um? LG |
#2
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eventuell nur die Schaltun aushängen und über eine umschaltung wieder einhängen.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden ![]()
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#3
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Ich will ja nicht unhöflich sein, aber - ist die Frage ernst gemeint?
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#4
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warum nicht ?
Doppelmotroiesierung ist meist mit gegenläufigen Motoren realisiert.
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#5
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Warum soll das so sein? Hat das einen speziellen Grund?
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#6
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schonmal mit dopplemotorisierung beschäftigt.
doppelter Radeffeekt bei gleichdrehenden Antrieben kein Radeffekt bei Gegenläufigen Antireben. daher hat so gut wie jedes Boot mit Dopplemotorisierung einen Rechtsdrehenden Antrieb und einen Linksdrehenden
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#7
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Das ist mir schon klar - die Gegenfrage war ironisch gemeint weil mit 2 baugleichen ABs kaum umsetzbar.
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#8
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![]() Zitat:
meinst du echt das seperate Außenborder gebaut werden die Linksrum drehen ? meist muss nur die Schaltung umgehängt werden.
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#9
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....und der Prop getauscht werden.
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#10
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ja klar ein linksdrehender muss dann drauf. Aber das versteht sich ja von selbst.
Das war ja nicht die Frage vom TO
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#11
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Oft wird es auch nr in der Fernschaltbox umgehängt.
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#12
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Das ich die Schaltung umhängen Kann ist mir klar. Aber ist die Übersetzung beim rückwärtsgang ebenso wie im vorwärtsgang....
Ich wollte auch jetzt nicht die Drehrichtung vom Motor ändern. Aber was weiß ich, vielleicht ein anderes getriebe oder sowas. Ich stecke da ja nicht drin. Deswegen frage ich! |
#13
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die Übersetzung ist gleich
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#14
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Wird das irgendwo beschrieben?
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Grüsse Matthias Hobby: Sinnfreies vernichten fossiler Brennstoffe |
#15
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#16
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Die Übersetzung ist die gleiche, einfach umhängen geht trotzdem nicht,
da dann das Drucklager für Vorrausfahrt fehlt. Linksdrehende AB haben komplett andere Unterwasserteile.
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Gruß aus Berlin Jörg ![]() Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#17
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Ich bin doof, will aber dazu lernen. Zeige mir bitte wo ich diese Information finden kann.
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Grüsse Matthias Hobby: Sinnfreies vernichten fossiler Brennstoffe |
#18
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![]() Zitat:
Also bitte
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#19
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Wenn das so einfach wäre, warum bauen die Hersteller dann 2 verschiedene Modelle?
Und die linksdrehenden kosten auch noch mehr. ![]() Spaß beiseite. Die Änderung der Drehrichtung findet im Getriebe statt. Wenn du den Motor im "Rückwärtsgang" unter Last lange laufen lässt bekommst du ein Problem. Gruß Stefan (der mit den 2 Aussenbordern) Checki hat es schneller richtig beschrieben Geändert von ribfan (29.01.2017 um 17:00 Uhr) Grund: edit |
#20
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Alles klar,. Also würde in der Theorie funktionieren. Aber praktisch nicht weil das Drucklager fehlt.
Was bewirkt das Drucklager springt der Gang iwann raus oder wir darf ich mir das vorstellen Checki? Lg |
#21
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![]() Zitat:
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#22
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ich kann dir so viel sagen das ich selbst es bei unserer Jugend falsch eingehängt habe und das Boot dann natürlich komisch fuhr als der jugendliche ablegen wollte....
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#23
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![]() Zitat:
fängt mittels Drucklager die eingeleitete Kraft des Propellers auf. Beim Linksdreher ist dann die Verzahnung der Kegelräder genau entgegengesetzt.
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Gruß aus Berlin Jörg ![]() Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher. |
#24
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Jetzt verstehe ich, danke!
Also für diesen alten AB noch ein linksdrehendes Unterwasserteil zu bekommen wird wahrscheinlich schwer sein. Einzelteile lassen sich aber relativ preiswert nachbestellen... Meist du den ein linksweisendes Kegelrad könnte reichen? LG |
#25
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![]() Zitat:
was du hier schreibst, wird dem Fragestellenden das UWT kosten. ![]()
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