Typ des Holley Vergasers 2 BBL

[menschmeier]

Hallo in die Runde,
heute benötige ich mal einen Tipp: Welcher Vergasertyp ist der Holley Vergaser 2 BBL am VP 4,3 GL ?
Benötige die Vergaser Explosiv Ansicht
Den Vergaser und Filter sowie Tank habe ich gereinigt, nachdem der Kunde ca. 50 L Wasser in den Benzintank füllte.Der Vergaser wurde mit einem neuen Dichtungssatz rückmontiert und läuft nun viel zu fett, der Schwimmerstand aber stimmt. Der zusätzliche Kraftstoff kommt aus einem Loch im Drosselklappen Mittelsteg.

[FunkelfeuerHB]

Zitat von menschmeier

Hallo in die Runde,
heute benötige ich mal einen Tipp: Welcher Vergasertyp ist der Holley Vergaser 2 BBL am VP 4,3 GL ?
Benötige die Vergaser Explosiv Ansicht
Den Vergaser und Filter sowie Tank habe ich gereinigt, nachdem der Kunde ca. 50 L Wasser in den Benzintank füllte.Der Vergaser wurde mit einem neuen Dichtungssatz rückmontiert und läuft nun viel zu fett, der Schwimmerstand aber stimmt. Der zusätzliche Kraftstoff kommt aus einem Loch im Drosselklappen Mittelsteg.

2 barrel, der 1-stufige. Heißt 2300.
Ist der kleine Bruder von 4150/4160.

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[mibo]

Zitat von menschmeier

Hallo in die Runde,
heute benötige ich mal einen Tipp: Welcher Vergasertyp ist der Holley Vergaser 2 BBL am VP 4,3 GL ?
Benötige die Vergaser Explosiv Ansicht
Den Vergaser und Filter sowie Tank habe ich gereinigt, nachdem der Kunde ca. 50 L Wasser in den Benzintank füllte.Der Vergaser wurde mit einem neuen Dichtungssatz rückmontiert und läuft nun viel zu fett, der Schwimmerstand aber stimmt. Der zusätzliche Kraftstoff kommt aus einem Loch im Drosselklappen Mittelsteg.

Ich tippe auf die Kugel 89......

LG Michael

[menschmeier]

Hallo Michael,
danke für deine Hilfe.
Nicht die Kugel 89 war das Problem, sondern die Dichtung 44, die neue stammte vom 4BBL, ihr fehlt die Dichtfläche um den Kraftstoffkanal, den nur der 2 BBL hat.
Da ich diesen Vergaser erstmalig in der Hand hatte und noch dazu, nur der Dichtsatz vom 4 BBL zur Verfügung stand, bemerkte ich den Unterschied nicht, zumal die alte Dichtung nur als Konfetti abzukratzen war. Momentan habe ich die Abdichtung dieses kanals mit PU Dichtmittel nachgebildet und einige Stunden aushärten lassen, schon konnte ich den Motor in der Leerlaufstellung starten und das Qualmen war vorbei. Der neue Dichtsatz ist bestellt