Bowdenzüge ölen

[weana1]

Wertes Forum,
ich möchte die Bowdenzüge für Schaltung/Gas einfetten/ölen ohne sie auszubauen. Leider sind keine Schmiernippel vorhanden.
Lt. Bayliner soll man nur, zB Gasseil, Vollgas geben und das Stückchen Seil, das jetzt aus dem Mantel herauskommt mit etwas Motoröl einschmieren. Reicht das wirklich?
Habt Ihr andere Ideen/Erfahrungen/Vorgangsweisen? Kann man Schmiernippel
nachträglich anbauen? Besser Gas-u. Schaltseil tauschen?

[Laika's Kapitän]

Mit einer Spritze aus der Medizin ziemlich mittig in die Schuzhülle einstechen und ein Kriechöl solange einspritzen bis es an beiden Enden austritt.Die Enden dann mit Seilfett oder auch normalem Fett noch etwas einschmieren und dabei etwas bewegen.

Gruß Ralf

[weana1]

Ist Kriechöl auch als dauerhafte Schmierung geeignet? Ich habe mal gehört, dass Kriechöl angeblich nach einiger Zeit die "Schmierfähigkeit" abbaut. Wegen Abtrocknung oder so ähnlich. Tatsache oder nur eine Ente?

[Laika's Kapitän]

Ein dickeres Öl schmiert länger und ein Seilfett ist noch besser,das ist richtig.Allerdings muss man versuchen was man noch durch die Spritze und von da aus bis zum Seilende gedrückt bekommt.Vielleicht hätte ich besser kriechfähiges oder dünnes Öl schreiben sollen.Aber eine Saison bleibt auch das Kriechöl schmierfähig,solange du kein Petroleum oder sowas nimmst.Zur Pflege und für den leichtgängigen Zug auf jeden Fall besser als gar kein Schmiermittel.Zum gängig machen immer die beste Lösung.Auch nicht zuviel durchjagen.Wenn es ankommt soll es ausreichen.Falls das Seil ein Schmiermittel drin hatte sollst du es ja nicht rausspülen.Die Seilenden brauchen die meiste Schmierung,deswegen dort zusätzlich fetten oder ölen.

Gruß Ralf

[Libertad]

Bei Zügen am Motorrad mache ich das so:
Eine Seite hochhängen und dort eine Spritze mit möglichst dicker Nadel zwischen Zug und Hülle stecken und in die hinten offene Spritze (Druckpömpel einfach rausziehen) Motor- oder noch besser Getriebeöl einfüllen. Das sickert dann über Nacht so schön langsam durch und schmiert alle Ecken, Kanten, Biegungen im Zug für lange Zeit.

[billi]

Wenn es schon moderne Teleflex züge sind, werden sie nach dem Ölen nicht bald nicht mehr flutschen.

Moderne züge sind dauergeschmiert und benötigen kein Öl ... ganz im Gegenteil. das öl lässt die schmierung verharzen und verkleben.

Es wäre einfaher die Züge zu tauschen.

[Laika's Kapitän]

Aushängen und hochhängen ist noch besser,er schrieb allerdings ,ohne Ausbauen.
Vielleicht ist die Lösung ,eine Seite ausbauen und hochhängen auch praktikabel.

[weana1]

Es sind alte Seilzüge. Mercruiser V8 Vergaser Bj: 96.

Ausbauen, eine Seite scheint mir unmöglich. So lange sind sie nicht, das ich eine Seite so hoch bekommen für ausreichendes Gefälle. Dann schon ganz ausbauen. Habe aber ehrlich gesagt etwas "Muffensausen" betreffend einbauen, wegen verstellen Schaltung, Gasannahme etc.

Vermutlich werde ich's mal mir der Spritze probieren

[billi]

Zitat von weana1

Es sind alte Seilzüge. Mercruiser V8 Vergaser Bj: 96.

Ausbauen, eine Seite scheint mir unmöglich. So lange sind sie nicht, das ich eine Seite so hoch bekommen für ausreichendes Gefälle. Dann schon ganz ausbauen. Habe aber ehrlich gesagt etwas "Muffensausen" betreffend einbauen, wegen verstellen Schaltung, Gasannahme etc.

Vermutlich werde ich's mal mir der Spritze probieren

Dann solltest du sie komplett tauschen... das ist ganz einfach..
Am Motor abbauen und die Deckenabdeckung in der unterflurkabine entfernen.
Schaltung oben ausbaune und dies richtung Steuerstand so weit rausziehen, dass man die Züge Entfernen kann..
Dann die Zügen durch die Unterflurkabine oder den Motorraum rausziehen (mit deen Hüllen)
Auf den Zügen steht in der Regel die Länge drauf und du kannst dir vorab die neuen Bestellen.

Dann die neuen in umgekehrter Reihenfolge einbauen.

Um die Schaltung auszubauen muss der Gashebel weg, dann die Abdeckungen und 4 Schrauben lösen... ist relativ einfach.

Für die Einstellung einfach die Masse von den Alten Nehmen und einbauen.

[Laika's Kapitän]

Da bin ich nicht bei Volker.Ausbauen und tauschen kannste immer noch wenn der Erfolg ausbleibt.Allerdings,da gebe ich Volker recht,wer einmal ölt muss ggf.dann immer mal Ölen falls die Öle verharzen.Jedoch ist es nicht so das das in kurzer Zeit passiert.Neues Öl nach und kurz vor der Saison sollte reichen,vielleicht auch nur einmal in der Winterpause.Da gilt probieren.Und nicht jedes Öl verharzt.

Ralf

[billi]

Zitat von Laika's Kapitän

Da bin ich nicht bei Volker.Ausbauen und tauschen kannste immer noch wenn der Erfolg ausbleibt.Allerdings,da gebe ich Volker recht,wer einmal ölt muss ggf.dann immer mal Ölen falls die Öle verharzen.Jedoch ist es nicht so das das in kurzer Zeit passiert.Neues Öl nach und kurz vor der Saison sollte reichen,vielleicht auch nur einmal in der Winterpause.Da gilt probieren.Und nicht jedes Öl verharzt.

Ralf

sollten es wie bei meiner 2855 Teleflex Züge sein dauert es vom Ölen bis zum nicht mehr bewegen können des Zuges ca 3-4 Tage...
wie gesagt die Züge sind beshcichtet und das Öl lässt ide Beschichtung Quellen.. diese bewegen sich dann nicht mehr...
Öl ist das was man den Zügen auf keinen Fall antun darf.

[billi]

So ein Zug kostet ja nicht die Welt..
https://www.awn.de/zug-und-druckkabel.html

[ManfredBochum]

Ihr solltet auf Billi hören.
Die Züge sind Teflon beschichtet da ist Öl Gift, weil die innen aufquellen.

Gruß Mani

[Laika's Kapitän]

Ok,dafür ist ein Forum da ,um sich auszutauschen.Nun muss der Fragesteller doch erstmal prüfen welche Züge er verbaut hat.wir wissen ja nicht mal ob es nur Wartung sein soll oder ob er die Züge wiederbeleben will.
Schön wäre es wenn er uns später berichtet wie er sich entschieden hat und welchen Erfolg er damit hat.

Guten Rutsch,Ralf

[billi]

Zitat von Laika's Kapitän

Ok,dafür ist ein Forum da ,um sich auszutauschen.Nun muss der Fragesteller doch erstmal prüfen welche Züge er verbaut hat.wir wissen ja nicht mal ob es nur Wartung sein soll oder ob er die Züge wiederbeleben will.
Schön wäre es wenn er uns später berichtet wie er sich entschieden hat und welchen Erfolg er damit hat.

Guten Rutsch,Ralf

mmh ich vermute mal da er das gleiche Boot aus dem gleichen Baujahr hat... das er die gleichen Züge hat wie ich.. (außer sie wurden bereits getauscht)

bei mir sind Teleflex verbaut....
Und da ist dies schon seit den 90ern so dass man diese nicht Ölen soll...

Ich habe meine letztes jahr auf Gängigkeit geprüft. sind noch OK werden aber wohl in den nächsten Jahren auch getasucht werden müssen...

Prüfen kann man diese Einfach...

Am Motor unten lösen und dann oben den Ganghebel bewegen.. solllte recht Einfach gehen... danach unten die Züge zu einem Ring von ca 40cm durchmesser rollen und entweder jemand hält sie oder man fixiert sie so... dann den Test wiederholen sollte kein Unterschied sein.

Dann einfach wieder anbauen.

[RING18]

Moin.

Ich habe auch rumprobiert meine Züge wieder leichtgängig zu bekommen, mit mäßigen Erfolg.

Dann habe ich mir die blauen Ultraflex gegönnt und muss sagen das alles probieren Zeitverschwendung ist, einfach neu machen und freuen

[tt777]

Wertes Forum,
ich möchte die Bowdenzüge für Schaltung/Gas einfetten/ölen ohne sie auszubauen.

Schau mal bei youtube unter:
Bowdenzugöler Bowdenzüge ölen-aber richtig


Ist ein Pfennig Artikel, ich nutze das Ding um die Bowdenzüge meiner Oldtimer zu schmieren. Bin zufrieden funktioniert gut..........
Grüße Thomas

[billi]

Zitat von tt777

Wertes Forum,
ich möchte die Bowdenzüge für Schaltung/Gas einfetten/ölen ohne sie auszubauen.

Schau mal bei youtube unter:
Bowdenzugöler Bowdenzüge ölen-aber richtig


Ist ein Pfennig Artikel, ich nutze das Ding um die Bowdenzüge meiner Oldtimer zu schmieren. Bin zufrieden funktioniert gut..........
Grüße Thomas

diese Züge haben nichts gemein mit den Zügen die im Boot verwendet werden. (eventuell bei einem Kleinen wo keine großen Kräfte wirken)

[weana1]

Zitat von billi

Dann solltest du sie komplett tauschen... das ist ganz einfach..
Am Motor abbauen und die Deckenabdeckung in der unterflurkabine entfernen.
Schaltung oben ausbaune und dies richtung Steuerstand so weit rausziehen, dass man die Züge Entfernen kann..
Dann die Zügen durch die Unterflurkabine oder den Motorraum rausziehen (mit deen Hüllen)
Auf den Zügen steht in der Regel die Länge drauf und du kannst dir vorab die neuen Bestellen.

Dann die neuen in umgekehrter Reihenfolge einbauen.

Um die Schaltung auszubauen muss der Gashebel weg, dann die Abdeckungen und 4 Schrauben lösen... ist relativ einfach.

Für die Einstellung einfach die Masse von den Alten Nehmen und einbauen.

Bayliner 2855 Ciera Bj 1996. Dürften noch Original sein. An und für sich soll es Wartung sein, da es beim Schalten ungleichmäßig schwergängig ist, manchmal ganz leicht der Gang rein, manchmal nur mit doch erheblichen Kraftaufwand.
Aber nachdem die Dinger ja echt nicht viel kosten werde ich sie tauschen und Ruhe. Und bei der Gelegenheit gleich mal die Schaltbox zerlegen und warten/schmieren. Oder soll die auch eher nicht geschmiert werden?

[billi]

Würde mal am Motor schalten ob es die Schaltung oder der Zug ist.

Eventuell auch nur eine einstellungssache

[weana1]

Werde mich mal damit spielen. Bin im März wieder in Kroatien und werde mal Deinen Rat befolgen. Evt. werde ich die Dinger ausbauen, ausmessen und kann ja da auch testen ob sie schön leichtgängig sind. Ansonsten kann ich nach diesen Maßen gleich bestellen.
Hast Du Tipps bzw auf was ich besonders achten muss bei der Schaltbox wegen Wartung? (Schmieren ja/nein, etc)

[billi]

HSchmieren muss man da in der Regel nix.
Ist ja auch geschlossen.. wenn du wo ankommst nimm wasserfester fett.

[tt777]

...einen Vorschlag habe ich noch, da gibt man seinen Seildurchmesser an und bekommt das passende Teil
http://www.archiv.meine-onlinezeitun...02-03-10-42-48

[billi]

Eventuell kann ich ja bei mir schauen was für ein Länge verbaut ist dann kannst du gleich neue bestellen und duese mitnehmen.
Hab den 7.4l v8
Bin übermorgen am Boot

[Schwermatrose]

Ein für Bowdenzüge geeignetes Schmiermittel ist Silikon, als Spray oder Öl:
https://www.ballistol-shop.de/Siliko...t_B-S_233.html