Heckwelle und Gleitfahrt

[cpro90]

Hey zusammen,

nachdem mein Boot nun endlich mal fahrtauglich ist, will ich mich ans Finetuning wagen. Wie man auf dem Bild im Anhang erkennt, spritzt es vom Heck her backbordseitig sehr flach (so sollte es meiner Meinung nach sein) und am Steuerbord sehr steil. Kann das an einer eventuellen Schräglage des Motors liegen (sieht so aus als hinge er ein halbes Grad schief) oder liegt das eher am Rumpf? Würde ich damit dicht am Ufer vorbei fahren, freuen sich sicher einige über die kostenlose Dusche.

Das Boot kommt eigentlich relativ schnell ins Gleiten, von 0 auf Gleiten in etwa 10 Sekunden, aber das Bug hebt sich dabei schon ziemlich stark an - so stark, dass sich die Leute auf der Rückbank erschrecken und verkrampft festhalten müssen etwas Gewicht ins Bug würde dem vielleicht entgegenwirken. Was gibts es noch für Möglichkeiten? Hydrofoils an den AB? Trimmklappen ans Heck? Bremst das nicht zu sehr?

Danke schon mal
Chris

[TomBow]

Hallo Chris,
für mich sieht das nach dem Foto so aus, als ob der Rumpf etwas schief im Wasser liegt. Es scheint als hätte dein Boot etwas Schräglage nach links (in Fahrtrichtung gesehen).

[Mabert]

Ähm, das sich das Boot nach links neigt, ist doch bei einer gefahrenen Linkskurve in Gleitfahrt, wie auf dem Bild zu sehen, eigentlich normal.

[TomBow]

Hallo Marco,
da hast du natürlich Recht. Aber für mich sieht es auf dem Foto aus als wäre die Kurve beendet. Der Verlauf hinter dem Ab verläuft gerade. Ich kenne das nur von meinem Boot, dass es sich nach einer Kurve sofort wieder aufrichtet. Wäre das Boot von Chris noch in einer Kurvenfahrt (Linkskurve), wäre es ja auch normal das auf der rechten Seite das Wasser spritzt?

[Jons]

Ich würde zunächst versuchen, den Motor runter zu trimmen, also den Prop näher ans Boot.

[cpro90]

Propeller näher ans Boot geht nicht mehr, da ist schon finite. Die Kurve ist beendet, die Heckwelle zeigt sich aber immer so, auch in Rechtskurven, vor allem aber bei geradeausfahrten. Wenn ich mehr Gewicht auf die andere Seite bringe, ändert das nix.

[simon-2]

Zitat von cpro90

Propeller näher ans Boot geht nicht mehr, da ist schon finite.

es gibt Keile, die man zwischen Spiegel und Motorbracket klemmen (schrauben?) kann, um niedrigeren Trimm hinzubekommen. Letztlich lässt sich ohne Powertrimm eh nur ein Kompromiss einstellen (für Tempo ist der höhere Trimm idR besser), also solange das Boot ohne besondere Kunststücke angleitet, würde ich es nicht tiefer machen; dass es sich dabei etwas aufbäumt, ist ganz normal...

Das mit dem asymmetrischen Spritzwasser ist schon kurios. Hängt der Motor vielleicht etwas außermittig?
Gewichtsverteilung insgesamt (Schwerpunkt mittig)?
Der Rumpf ist symmetrisch ? besonders die seitliche und hintere Abrisskante würde ich mal genauer unter die Lupe nehmen; sowas kann schon durch Kleinigkeiten entstehen (zB steuerbord stärker abgerundet). Hast du einen Bau-Thread mit Bildern (Link)?

[D Bayr]

Die Frage muss doch lauten:
Wie???? Nur 35 PS? Der Motor muss größer!

Im Ernst:
Wenn das alle deine Sorgen sind....
Freu dich doch dass alles funktioniert.
Für mich ist auf dem Bild nichts dramatisches zu erkennen.
Zu groß ist der Spekulationsspielraum hinsichtlich wie ist das Boot beladen, wieviel Sprit ist wo an Bord, Batterie, weitere Passagiere, Linkskurve bzw Lenkeinschlag,....undundund....

....Vielleicht hat auch der Propeller ne Schramme und sollte zur Reparatur gebracht werden.....

[ralfschmidt]

Zitat von Mabert

Ähm, das sich das Boot nach links neigt, ist doch bei einer gefahrenen Linkskurve in Gleitfahrt, wie auf dem Bild zu sehen, eigentlich normal.

sehe ich auch so,
wenn du leicht in Gleitfahrt kommst, würde ich keinen Gedanken an Trimmklappen und Hydrofoils verschwenden,
ob Gewicht vorne im Boot was bringt, kann man gut mit 20 KG Sand oder was ähnlichem testen

[Loppersumer]

Hängt da vielleicht was im Wasser?

Tampen, Badeleiter oder Fender?
Da gibts auch solche Effekte.


Detlef

[seebaer150]

Zitat von simon-2

es gibt Keile, die man zwischen Spiegel und Motorbracket klemmen (schrauben?) kann, um niedrigeren Trimm hinzubekommen. Letztlich lässt sich ohne Powertrimm eh nur ein Kompromiss einstellen (für Tempo ist der höhere Trimm idR besser), also solange das Boot ohne besondere Kunststücke angleitet, würde ich es nicht tiefer machen; dass es sich dabei etwas aufbäumt, ist ganz normal...

Das mit dem asymmetrischen Spritzwasser ist schon kurios. Hängt der Motor vielleicht etwas außermittig?
Gewichtsverteilung insgesamt (Schwerpunkt mittig)?
Der Rumpf ist symmetrisch ? besonders die seitliche und hintere Abrisskante würde ich mal genauer unter die Lupe nehmen; sowas kann schon durch Kleinigkeiten entstehen (zB steuerbord stärker abgerundet). Hast du einen Bau-Thread mit Bildern (Link)?

Ich tippe auch auf eine baulich-formale Asymmetrie des Rumpfes, weil gesagt wurde, dass sich der Spritzverlauf auch in Kurven nicht ändert.

[cpro90]

Hey zusammen. Im Wasser liegt nichts. Meine Bauweise sieht man auf http://tinyurl.com/bootskramsdings

Wie schon gesagt ist Steuerbordseitig immer mehr Spritzwasser als Backbordseitig, egal ob Kurve oder nicht. Und auch, wenn ich mit 90kg die Sitzseite wechsle. Daher würde ich fast schon auf einen asymmetrischen Rumpf tippen.

Im Prinzip bin ich zufrieden, wie schnell es in Gleitfahrt kommt, es ist halt nur ziemlich steil und das gefällt mir nicht.

Ein größerer Motor ist nicht notwendig. Alleine schaffe ich es auf 70km/h, ein größerer Motor würde das Heck noch weiter runter drücken. Zudem weiß ich nicht, wie viel Belastung der Spiegel aushält.

Danke schon mal an alle

[Basstel-Bassti]

70 km/h mit 35 PS ?

Soso ...

dann mal her mit:

Propellergröße (Steigung und Größe)
Drehzahl
Gewicht vom Boot

[fliegerdidi]

Ist ja alles Symetrisch ,

könnte mir aber vorstellen, dass es durch die Drehrichtung der Schraube verursacht wird.

Kannst aber leicht überprüfen ; bei Vollast kurz den Schub rausnehmen und beobachten was passiert .

Grüße Didi

[cpro90]

Zitat von Basstel-Bassti

70 km/h mit 35 PS ?

Soso ...

dann mal her mit:

Propellergröße (Steigung und Größe)
Drehzahl
Gewicht vom Boot

Steigung weiß ich gerade nicht, müsste ein 14" Vierblattprop. sein. Boot wiegt 320kg und Drehzahlmesser zeigt gute 7000 an, kann aber sein, dass der noch justiert werden muss.

[cpro90]

Zitat von fliegerdidi

Ist ja alles Symetrisch ,

könnte mir aber vorstellen, dass es durch die Drehrichtung der Schraube verursacht wird.

Kannst aber leicht überprüfen ; bei Vollast kurz den Schub rausnehmen und beobachten was passiert .

Grüße Didi

Gut, wenn ich den Schub rausnehme, dann verschwinden die Abrisswellen an beiden Seiten ziemlich rasch

[wolle-petri-heil]

Ich würde da Trimmflossen dranschrauben.
Die kosten nicht viel.
Ich denke da kommst du schneller ins gleiten und das Heck sinkt nicht so stark ein.
Evtl. den Tank und die Batterie nach vorne.
Mehr wurde ich nicht machen.
Wenn das Boot auf dem Trockenen steht, evtl. die Motorposition überprüfen.

[cpro90]

Tank und Batterie nach vorne hatte ich auch schon überlegt, aber vorn ist nicht soo viel Platz. die 18kg Batterie würde vielleicht schon helfen

[Basstel-Bassti]

7000 Umdrehung stimmen ebenso wenig wie die 70 Km/h ....

[cpro90]

Es waren 68km/h gemessen am GPS. Zu dritt hatten wir dann immerhin noch 48km/h.

[uncle_cadillac]

20 km/h weniger, weil 150 bis 200kg mehr an Bord waren? Oder haben die 2 Personen wie Schränke im Wind gestanden?
Mehr Gewicht bedeutet doch eigentlich nur, dass es länger bis zur Gleitfahrt dauert.

VG
Uwe

Zitat von cpro90

Es waren 68km/h gemessen am GPS. Zu dritt hatten wir dann immerhin noch 48km/h.

[piranha miura]

Zitat von cpro90

Es waren 68km/h gemessen am GPS....

Traumwerte für 35 PS.....

[matsches]

Ich bin mal mit 25 PS, ca. 70km/h gefahren, war aber mit einem Helwig Jet, da hab ich mir aber fast in die Hose gesch......

[cpro90]

Also das kracht und poltert schon ganz schön im Boot Bin auf jeden Fall positiv überrascht. Mit dem alten 40PS Johnny von 1969 war nix zu holen, da war bei 15km/h Schluss. Der flache Rumpf und das relativ niedrige Gewicht scheinen wohl dazu beizutragen, dass der neue AB ordentlich drücken kann.

Ich denke mal, langsamer, weil mehr Gewicht hinten im Boot (beide zusammen so 160+ kg, mit mir nochmal +90kg). Hätte mal jemanden nach vorne auf die Bughaube setzen sollen.

[cpro90]

Im Sommer, als der Motor jüngst noch lief, hatten wir mit 4 Personen gar keine Chance, ins Gleiten zu kommen - wir waren lediglich ganz knapp davor, aber ein bisschen hat gefehlt. Das waren dann aber auch 330kg Zuladung an Mensch