Kompressor Kühlbox ohne Leistung

[coffeemuc]

Zitat von Thomas69

So eine Sachkundebescheinigung wird in Deutschland nicht verlost, man muß schon einiges dafür wissen, können und tun, inklusive einer Prüfung am Ende.

Das glaube ich dir gerne. Aber wo kommen dann die zahlreichen Pfuscher in vielen sicherheitsrelevanten Bereichen her? Durchaus im Besitz deutscher Zeugnisse.

[uli07]

Irgendwie scheint es hier bei einigen Unterschiede bei den Meinungen zu geben wo was gefährlich für Leib und Leben ist und wo man dran darf und wo nicht, zumindest bei der Elektrik. Da kommt es wohl nicht so drauf an.

[coseb52]

Zitat von Akki

Bist du ganz ganz sicher, dass das auch eine Kompressor Box ist

Ja bin ich.

[Thomas69]

Zitat von coseb52

Ja bin ich.

Welches Kältemittel und wieviel?

[Bergi00]

Zitat von Thomas69

Welches Kältemittel und wieviel?

Da sollen 40g R134a drin sein….

[coffeemuc]

Zitat von uli07

wo was gefährlich für Leib und Leben ist und wo man dran darf und wo nicht, zumindest bei der Elektrik. Da kommt es wohl nicht so drauf an.

Achtung Ironie:

Richtig! Elektrik ist nicht giftig und explodiert nicht. Somit keine Gefahr

[Føx]

Bis man sich mit 12V killt, muss schon ein bisschen mehr schiefgehen als mit Kühlmittel, welches auch Brennbar ist.

[Akki]

Zitat von coffeemuc

Das glaube ich dir gerne. Aber wo kommen dann die zahlreichen Pfuscher in vielen sicherheitsrelevanten Bereichen her? Durchaus im Besitz deutscher Zeugnisse.

Was sind denn "deutsche Zeugnisse" noch wert, wenn Schulabgänger keinerlei Deutsche Rechtschreibung und Mathematik mehr können?? Und da meine ich noch nicht mal die Ausländer mit...

[Føx]

Zitat von Akki

Was sind denn "deutsche Zeugnisse" noch wert, wenn Schulabgänger keinerlei Deutsche Rechtschreibung und Mathematik mehr können?? Und da meine ich noch nicht mal die Ausländer mit...

"Die Jugend von heute liebt den Luxus, hat schlechte Manieren und verachtet die Autorität. Sie widersprechen ihren Eltern, legen die Beine übereinander und tyrannisieren ihre Lehrer."

Zitat Sokrates.

Sehe ich genauso und die Generation nach mir wird das auch so sehen.

[Thomas69]

Ein Einstechventil für eine 6mm KM Leitung kostet um die € 15, etwas R134a dazu und fertig. Aber eben NUR wenn man vorher das Leck gefunden und abgedichtet hat! DAS ist die zeitfressende (kostentreibende) Komponente.

[diri]

Wie isses denn mit vorher evakuieren, sonst gibt das nichts vernüftiges.
etwas Kältemittel dabei ist auch so eine Pi mal Daumen Rechnung.
Ergebnis ist dann meistens ne schlechte Kühlleistung.
Lecksuche am besten mit UV und fluorezenzaditiv. Da wird es dann teuer.
Ich hatte zwar nur mit KFZ Klima zu tun, aber da wurde bei Reparatur oft reichlich gefuscht so das oft Wiederhohlreparatur nötig war,

gruss dieter

[fignon83]

Es gibt so Lecksucher für Autoklimaanlagen. Ich konnte ein gutes Bosch-Gerät günstig erwerben. Damit habe ich recht schnell und einfach das Leck gefunden, was der Werkstatt beim Klimaservice nicht gelang. Vielleicht geht sowas? Bedeutet aber, dass noch eine Restmenge an Kältemittel vorhanden ist, was austreten kann.

https://www.ebay.de/itm/226727883954...id=19776585299 (PaidLink)

Kann ich dir auch leihen.

[coffeemuc]

Zitat von Akki

Was sind denn "deutsche Zeugnisse" noch wert, wenn Schulabgänger keinerlei Deutsche Rechtschreibung und Mathematik mehr können?? Und da meine ich noch nicht mal die Ausländer mit...

Pfuscher gab es auch schon in meiner Jugend. Das ist zum einen eine Frage der Mentalität ("das geht schon") oder auch einfach der Unterschied zwischen "gelernt" und "verstanden".
Im übrigen braucht man für viele handwerkliche Arbeiten weder Deutsche Rechtschreibung noch Mathematik.

[Thomas69]

Evakuieren wird nur notwendig wenn die Anlage geöffnet wurde bzw. völlig entleert. Beim Evakuieren geht es nicht um die Lecksuche (das ist ein schöner Nebeneffekt) sondern um das Entfernen von Luft (die sonst den Kälteprozeß behindert) und Feuchtigkeit (die bewirkt sonst Rost an den Stahlteilen des Kompressors; verdampft beim Evakuieren).

In den meisten Fällen wird das gefundene Leck allerdings für die fälligen Lötarbeiten sowieso ein Öffnen des Kreislaufes erfordern, also die ganze Prozedur. Das erfordert eigentlich auch eine Absaug/Recyclingstation zum Auffangen des restlichen KM.

Man KANN sich natürlich auch mit dem reinen Füllen behelfen und so dem kostenträchtigen Prozedere aus dem Weg gehen. Widerspricht aber dem gelernten/vorgeschriebenen zur Vermeidung von FKW Freisetzung

[coffeemuc]

Zitat von Thomas69

Vermeidung von FKW Freisetzung

ich dachte, moderne Kältemittel enthalten keine FKW mehr? Deshalb wieder das Drama um Brennbarkeit?

[coffeemuc]

Zitat von Føx

Bis man sich mit 12V killt, muss schon ein bisschen mehr schiefgehen als mit Kühlmittel, welches auch Brennbar ist.

bei "Elektrik" gibt es noch andere Themen als 12V, und selbst 12V sind für echte Pfuscher keine hohe Hürde für lebensgefährliche Basteleien (mit dem kleinen Umweg über ein Feuer) .

[Thomas69]

Zitat von coffeemuc

ich dachte, moderne Kältemittel enthalten keine FKW mehr? Deshalb wieder das Drama um Brennbarkeit?

War da nicht von R134a die Rede? Das wäre ein FKW. Erst ganz neue Boxen sollten R290 (Propan) enthalten. Das viel gepriesene R1234yf ist tatsächlich kein FKW, brennt aber sehr schön und bildet im Brandfall unter anderem Flußsäure, gar nicht lustig.

[Lippi]

Ich bin ja recht spannungsfest aufgrund meines erlernten Berufs, musste aber neulich feststellen, dass selbst 13 Volt unangenehm sein können.
Ich saß mit kurzer Hose auf der Batteriebank und wollte was am Motor schrauben.
Dabei grabbelte es unangenehm...

Lag aber vielleicht am Solarlader, der eventuell Impulse erzeugt.
Ich war jedenfalls verblüfft !
Es würde zumindest reichen, um vor Schreck etwas fallen zu lassen

[Thomas69]

Zitat von coffeemuc

bei "Elektrik" gibt es noch andere Themen als 12V, und selbst 12V sind für echte Pfuscher keine hohe Hürde für lebensgefährliche Basteleien (mit dem kleinen Umweg über ein Feuer) .

Schon mit dem Aufkommen der 12Volt Halogensysteme haben die DIY Menschen gemeint daß sie das alles beherrschen. Bis die ersten Brände auftraten weil neben der Spannung auch die recht hohen Ströme eine gewichtige Rolle spielen. Bei einem Seilsystem konnten da schon mal 40A durch die wackeligen Klemmstellen fließen; mit vorhersehbarem Ergebnis.

Was dann im Schiff bei hunderten Ampere erst passieren kann