Entscheidungshilfe Trailer - boote-forum.de

Fishaholic · #1 14.02.2012, 16:12

Hallo zusammen,

mein Boot ist bald fertig und da brauche ich nun den passenden Trailer.
Ob gebraucht oder neu weiß ich noch nicht. Ich muss erst einmal wissen, was Ihr so für den sicheren Transport von Holzbooten empfehlt, denn ich habe keine Lust auf gebrochenes Holz wegen falscher Auflage oder Dämpfung.
(Sicher... das ist auch immer eine Sache der Fahrweise

)

Das Boot ist ein Neuaufbau eines Hellwig T4 mit neuem Deck und mit fast 6m wegen der Badeplattform knapp nen halben Meter länger als orginal.
Noch ist es leer, aber ich denke mit Motor, Batterien und Co komme ich an die 700kg.

Fishaholic · #2 14.02.2012, 20:31

Der Trailer soll zwar günstig sein, aber kein billig Schrott. Lieber einen der auch in ein paar Jahren noch gut da steht bei entsprechender Pflege natürlich und einen hohen Werterhalt hat. Das Slippen sollte keine Herausforderung damit sein. 100km/h Zulassung braucht er nicht unbedingt, da ich wohl meistens kürzere Strecken unterwegs sein werde und die Reise leer nach Ungarn und mit dem Böötchen drauf zurück wird eh genossen ;P

Fishaholic · #3 14.02.2012, 20:37

Wieviele Trailer-Rollen, Auflageflächen sind denn bei einem Holzboot in Klinker-Bauweise sinnvoll?

-=JJ=- · #4 15.02.2012, 17:21

Ich selbst bin eher von Langauflagen überzeugt, aber das sieht eh jeder anderst. Mein Gedanke dahinter ist, je größer die Auflage, desto weniger der Druck auf den Bootskörper.

StefanoPesente · #5 15.02.2012, 18:19

Hallo Steffen,

ich selbst kenn mich da nicht aus mit Holzbooten, ein bekannter in meiner Nachbarortschaft baut die Holzboote selber.
Den sehe ich nur mit Langauflagen fahren.

Hier wäre mal ein Kontakt, vielleicht kann er dich da ein bisschen beraten

http://powerjetboats.de/index.html

Fishaholic · #6 15.02.2012, 20:14

Danke, werde ich morgen tun!

Zitat:

Zitat von StefanoPesente

Hallo Steffen,

ich selbst kenn mich da nicht aus mit Holzbooten, ein bekannter in meiner Nachbarortschaft baut die Holzboote selber.
Den sehe ich nur mit Langauflagen fahren.

Hier wäre mal ein Kontakt, vielleicht kann er dich da ein bisschen beraten

http://powerjetboats.de/index.html

MaxB · #7 15.02.2012, 20:20

Hallo Steffen,

die größte Widerstandsfähigkeit hat der Kiel. Also sollte die Hauptlast des Bootes auf den Kielrollen ruhen. Am schönsten und besten zum Slippen sind die Polyrollen (gelb oder orange). Die sind zwar etwas teurer, als die Gummirollen, hinterlassen abber auch kenen Abrieb am Boot...und rollen einfach auch besser.
Auch ich bin ein Freund von Langauflagen, die aber lediglich die Aufgabe haben, das Boot stabil gegen seitliches Kippen zu halten.
Achte darauf, dass der Trailer so lang ist, dass die letzte Kielrolle ziemlich genau am Heckspiegel sitzt.

Kommen wir zur zulässigen Gesamtmasse:
Du glaubst gar nicht, wie schnell man so ein Boot mit allem möglichen Mist vollgeladen hat. Da ist die Tonne schnell erreicht und so ein Trailer wiegt ja auch ca. 300 kg. Ich empfehle Dir also mindestens einen 1,3t Trailer - Einachser, da man damit leichter rangieren kann.

Ich habe einen solchen Trailer. Und ich habe ihn mit schwarzen Kennzeichen zugelassen (Starrdeichselanhänger für Bootstransport). Das gibt mir die Möglichkeit, mein komplettes Urlaubsgepäck ins Boot zu laden, ohne Probleme mit der deutschen Polizei zu bekommen. Steuer und Versicherung sind wirklich nur ein paar wenige Euro im Jahr und Du kannst während des Jahres auch mal was anderes transportieren (lange Balken, den Weihnachtsbaum,...).

Wenn ich etwas vergessen habe, schreibst Du einfach noch mal. Ein guter Gebrauchter liegt bei ca. 1500 €, ein neuer bei 1900 € + neue Kielrollen und 100er Zulassung (auf die würde ich nicht mehr verzichten wollen).

Andere Idee: Du kannst Dein Gestell auch ganz einfach auf einen Autotransportanhänger ziehen. Die sind billiger zu bekommen und auch recht günstig zu mieten.

Grüße

Max

Fishaholic · #8 15.02.2012, 21:08

Wenn ich etwas vergessen habe, schreibst Du einfach noch mal. Ein guter Gebrauchter liegt bei ca. 1500 €, ein neuer bei 1900 € + neue Kielrollen und 100er Zulassung (auf die würde ich nicht mehr verzichten wollen).

Andere Idee: Du kannst Dein Gestell auch ganz einfach auf einen Autotransportanhänger ziehen. Die sind billiger zu bekommen und auch recht günstig zu mieten.

Grüße

Max[/QUOTE]

Auf einem Autotrailer mit Gestell wurde das Boot nach Ungarn Gebracht, aber dieses wird mir Attila ( der Restaurationskönig nich der der Hunnen) wohl nur sehr ungerne mitgeben ;)

Fishaholic · #9 15.02.2012, 21:16

Der Tipp mit Gepäck ins Boot ist natürlich ne feine Sache! Normalerweise werde ich zwar mit dem Boot keine großen Reisen unternehmen, da der Chiemsee vor der Haustüre. Es wird aber ein Trailerboot sein. Liegeplätze ohne Clubbeitritt und dann noch mit ordentlichem Stromanschluss um das 4kW Ladegerät zu versorgen sind rar 

huebi · #10 15.02.2012, 21:26

Willst Du das Boot regelmäßig slippen oder kranen?
Ich kenne den Resto-trööt jetzt nicht, hast Du starre Welle oder Z, bzw. Außenborder?
Hat Dein Zugfahrzeug bezügl. der Anhängelast Reserven?
Bist Du oder gute Freunde in der Lage Stahl zu verarbeiten?
Ich habe die letzten 4 Trailer für meine Boote selbst gebaut, genau den Anforderungen entsprechend. Wichtige Teile wie Achsen, Auflaufeinrichtungen und Beleuchtung kann man fertig kaufen, der Rest ist einfache Schlosserarbeit.

Fishaholic · #11 15.02.2012, 22:15

Ich möchte es in erster Linie slippen.
Es hat ne starre Welle und bekommt nen Inbord Emotor.
Mit Metall kann ich zwar umgehen hab sogar mal nen Scheißerkurs gemacht, aber zum Selbstbau fehlt die Zeit.

Erste Zusammenfassung:
Min 1000kg Nutzlast
Langauflagen und Zusätzliche ? Rollen

Gebrauchte Trailer im Süden scheinen gerade rar zu sein und für einen neuen möchte ich auch keine Weltreise machen. Mir hatte schon damals die Tour genügt das Boot in Güstro zu holen. Welche Hersteller könnt ihr mir denn ruhigen Gewissens empfehlen und wieviele Euronen muss für alles in die Hand nehmen?

Fishaholic · #12 16.02.2012, 00:03

Knott achsen wäre ja bei mir ums Eck, falls ich doch einmal selber bauen will, aber die (teuren) Anhänger vom Waginger See wären auch nicht weit...

huebi · #13 16.02.2012, 08:18

Wenn Du nur im Süßwasser (Chiemsee) slipst, würde ich bei starrer Welle den Trailer auch ziemlich weit versenken. Dann reichen Langauflagen, die sowieso schonender fürs Boot sind. Auf Rollen und Höhenverstellbarkeit der Auflagen kannst Du dann verzichten.
Dann muß der Trailer aber auch lang genug sein, sonst mußt Du den Zugwagen zu weit ins Wasser fahren.

christian_2911 · #14 16.02.2012, 18:51

Zitat:

Zitat von Fishaholic

Ich möchte es in erster Linie slippen.
...hab sogar mal nen Scheißerkurs gemacht,...

Wo das denn?

Ich würde Dir nen Heku empfehlen, bin ich zufrieden mit. Aber frag´ fünf Mann, bekommst sechs Meinungen.

MaxB · #15 16.02.2012, 20:22

Hallo Steffen,

wenn Du nicht viel und nicht weit fährst, reicht Dir ein Brenderup Trailer in der Standardausstattung. Die kosten neu (1,3t) 1780,00 € + 120 € für die 100er Zulassung. Der nächste Händler von Dir aus ist in Augsburg, kannst aber auch mal bei Wiedemann Fahrzeugtechnik anrufen, die besorgen den sicher auch (Standort Rott am Inn).
Wenn Du es durchrechnest, lohnt sich der Selbstbau nicht...ich habs hinter mit:

Achse ca. 350 €, Zugeinrichtung ca. 350 €, 2 Räder ca. 200 €, Rollen und Langauflagen ca. 200 €, Lichtleiste 50 €, Stützrad 50 €, TÜV 100 €.
Da bist Du also schnell bei 1300 € - streiten wir uns nicht um 100 € hin oder her. Stahl ist billig, sagen wir mal noch 100 € für Stahl, Schweißdraht und Gas. Also, alles in allem liegst Du bei ca. 1400 €, bis Du das Ding auf der Straße hast. Das lohnt nun wirklich nicht, da machst Du lieber in Deinem Betrieb Überstunden.

Grüße

Max

P.S.: Gebraucht lohnt auch nicht. Die Trailer werden gebraucht viel zu teuer gehandelt. Das erste, was meist fällig ist, sind Radlager und Bremsen.

Fishaholic · #16 16.02.2012, 23:07

Zitat:

Zitat von christian_2911

Wo das denn?

Ich würde Dir nen Heku empfehlen, bin ich zufrieden mit. Aber frag´ fünf Mann, bekommst sechs Meinungen.

Ok, ok!! +w

maribde · #17 17.02.2012, 06:58

Frag mal bei Harbeck nach.
Ist nicht weit von dir entfernt ( Waging am See)

Fishaholic · #18 17.02.2012, 20:28

Danke, aber auf deren Angebot warte ich schon ;P

Fishaholic · #19 22.02.2012, 23:55

B1000M Eco mit Langauflagen, 100km/h, Wellenausschnitt, Polyrollen etc knapp 2700€
Wick kostet das gleiche (ist aber weiter weg)

Mal sehen wann die anderen Angebote reinkommen.

Kennt jemand den Hersteller Neptun?

Fishaholic · #20 23.02.2012, 12:44

Von Fiberline habe ich folgendes Angebot:

FL 1000 M mit Langauflagen, Weelenausschnitt und Polyrolle 2405€
der 1300 2505€

Hat jemand Erfahrungen mit Fiberline Trailern?

Von Brenderup, bzw den nächsten Vertretungen Oberbayern bis Franken habe ich Absagen oder keine Antwort bekommen.

Fishaholic · #21 26.02.2012, 01:01

Zitat:

Zitat von MaxB

Hallo Steffen,

wenn Du nicht viel und nicht weit fährst, reicht Dir ein Brenderup Trailer in der Standardausstattung. Die kosten neu (1,3t) 1780,00 € + 120 € für die 100er Zulassung. Der nächste Händler von Dir aus ist in Augsburg, kannst aber auch mal bei Wiedemann Fahrzeugtechnik anrufen, die besorgen den sicher auch (Standort Rott am Inn).

Danke, aber bei Wiedemann konnte man mir leider nicht weiterhelfen...

aber bei München hat einer Brenderups und da schau ich mir nächste Woche einen an...

malamut · #22 27.02.2012, 05:53

Kleine Zwischenfrage:
Wir haben jetzt einen Heku Trailer "Der mit den Wasserdichten Radnarben"

In wie weit, kann man dieser Werbung trauen?

Im Salzwasser bestimmt gar nicht,oder?

gruß Ingo

huebi · #23 27.02.2012, 08:33

Zitat:

Zitat von malamut

Kleine Zwischenfrage:
Wir haben jetzt einen Heku Trailer "Der mit den Wasserdichten Radnarben"

In wie weit, kann man dieser Werbung trauen?

Im Salzwasser bestimmt gar nicht,oder?

gruß Ingo

Du hast das richtig erfaßt: Wasserdichte Radnaben und -Lager gibt es nicht, aber es gibt gute und dichtere Konstruktionen und ebenso eben auch schlechtere. Wenn die Radlager mit einem Simmerring abgedichtet sind, ist das schon eine ordentliche Angelegenheit. M.W. sind die ECO-Kompaktlager an meiner BPW-Achse so ausgerüstet. Aber da diese Dinger im Ganzen ausgetauscht werden, habe ich sie noch nie gesehen. Sie verrichten bei uns jetzt seit 12 Jahren einwandfrei ihren Dienst, wurden aber bisher auch nur einmal in der Ostsee mit Salzwasser konfrontiert.
Welche Achsen die Fa. Heku verbaut weiß ich aber nicht.

Fishaholic · #24 29.02.2012, 23:03

Rauschmeier hat nun auch ein Angebot geschickt:

BMT 14 in Grundausstattung mit Wellenausschnitt für 2540€
BMT 11 wie oben für 2300€

war heute bei Harbeck und hab mich da mal vor Ort umgesehen ;P
schicker Betrieb

haben auch ne Unterschrift von mir bekommen, deswegen ist meine Suche nun zu Ende

Fishaholic · #25 29.02.2012, 23:10

Ach so, den Brenderup in München hab ich mir angesehen.
Bei dem Mann ist Name Programm: Herzensfroh ;P
Schöne Trailer und der Grundpreis hätte gepasst, aber leider gabs keine passende Lösung für den Wellenausschnitt, außer zwei so Viererrollenteilen für je 200€

Mich hätte auch ein Trailer eines Ebay Angebotes gereizt, 1600er Harbeck mit Slipmatik (müsste ich auch wieder was umbauen), da hätte ich meinen ganzen Hausstand mit ins Boot packen können ;P