Bayliner 245 nach Hurrikan Sandy

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Zitat von bodedirk

Keine Angst Bier brauchst Du nicht kaltstellen ich komme mit der Perl.
Gruß Dirk

Hey Dirk, wer hier mitliest muss ja denken, dass wir nur an der Flasche hängen!
Kein Bier vor 4 sag ich da nur!
Auf die "Perl" bin ich dann ja mal gespannt! Hört sich an wie ein Boots-Name, allerdings wirst du ja wohl nicht über den Wasserweg kommen!

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Heute morgen um 06:00 Uhr schon die Hohlkehle gezogen! Sieht doch fast so aus wie vom Profi!
Wie geil ist das denn, nach dem abschneiden der restlichen Matte sieht man fast keinen Unterschied zum Originalrumpf! Die 5 Lagen (400'er Matte) haben satte 4 mm gebracht! Der Rumpf ist in diesem Bereich nun knappe 15 mm dick! Der sollte jetzt genügend stabilisiert sein! Wenn die Hohlkehle angetrocknet ist, werde ich nur noch mal über den Bilgenablauf 2-3 Lagen laminieren. Anschließend setze ich dann das Rohr ein und verspachtele mit Epoxy und Glasfaserschnitzel!

[Fuselkönig]

Also ich kann bestätigen das Martin fleißig ist
Mach weiter so und alles wird gut.

Gruß der Drahtesel

[immermutig]

Mann was sollen die großen Löcher da
meinst du da kann man besser Geld versenken
oder ist das zum schneller abbiegen
oder eine Selbstlenzvorrichtung

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Zitat von immermutig

Mann was sollen die großen Löcher da
meinst du da kann man besser Geld versenken
oder ist das zum schneller abbiegen
oder eine Selbstlenzvorrichtung

Mensch Hans, lebst Du auch noch! Eigentlich sollten das zwei Außen Leuchten werden aber irgendwie hatte ich mich mit dem Durchmesser vertan! Hab mir dann halt so ein Rohr besorgt um die Löcher wieder zu kaschieren!

[immermutig]

Sieht jedenfalls gut aus super arbeit
mach gleich ein Dreiwegeloch draus
und du kannst den Propeller im Winterlager als Raumlüfter einsetzen
frag mich schon jetzt was machst du mit deiner Zeit wenn dein Boot fertig ist

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Da ich mit Dirk heute kein Bier trinken durfte habe ich noch so richtig was geschafft! Das ging heute ja mal so richtig ab, und weil ich so in Fahrt war musste ich sogar das traditionelle Osterfeuer ausfallen lassen! Aber was soll man machen wenn das Harz noch nicht hart ist! Jetzt aber mal zum Wesentlichen!
Bild 1: Bilgenablauf laminiert
Bild 2: Erste Füllung Epoxy mit Glasfaserschnitzel zubereitet
Bild 3: Bäckerspritze mit richtig angedicktem Epoxy gefüllt
Bild 4: Rohr Steuerbord innen abgedichtet
Bild 5: Rohr Backbord innen abgedichtet
Bild 6: Weiteres Epoxy-Glasfaserschnitzel-Gemisch an der Schottwand
Bild 7: Weiteres Epoxy-Glasfaserschnitzel-Gemisch an der Bugspitze
Bild 8: Bäckerspritze hat ausgedient
Bild 9: Hohlkehle außen vorn Backbord gezogen
Bild 10: Tunnelrohr außen hinten Backbord zugeschmiert
Bild 11: Hohlkehle außen vorn Steuerbord gezogen
Bild 12: Tunnelrohr außen hinten Steuerbord zugeschmiert
Da Verschließen der Lücken zwischen Tunnelrohr und Rumpf mit der Bäckerspritze ging hervorragend! Das Harz-Gemisch war zäh genug um nicht weg zu laufen aber von der Konsistenz immer noch so, dass ich es mit der Bäckerspritze Händeln konnte! Von innen und aussen ist das Harz dann durchgedrückt und ich konnte eine Hohlkehle ziehen! Die weiteren Harz-Glasfaser-Gemische hatten es auch in sich! Die Glasfaserschnitzel haben soviel gezogen, dass ich anschließend noch einmal weitere Glasfaserschnitzel einstreuen musste! Was nicht mehr einzieht sauge ich dann weg!
Jetzt bin ich nur noch zufrieden!

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Heute Morgen nochmals den Bereich zwischen Schott und Tunnelrohr weiter verfüllt! Des weiteren eine richtig klebrige Epoxy-Glasfaser-Masse angerührt und den vorderen Tunnelbereich modelliert! Jetzt kann ich überall sehr schön laminieren!
Wie viel Lagen laminiert man jetzt noch und sollte ich jetzt lieber mit der 300'er Matte weiter machen wegen der radialen Übergänge?

[Crownline765]

Ich würde da gar nix mehr machen außer Epoxid Farbe drauf zu machen

Braucht der Antriebsmotor nich noch n Fundament oder sowas in der Art

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Die Übergänge zur Bilge möchte ich schon noch laminieren! Dort ist ja jetzt nur Spachtelmasse auf getragen!
Das "Fundament" ist beim BSR dabei und wird direkt aufs Rohr gesetzt!

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Nach dem alles angezogen war konnte ich gerade noch einmal zwei Lagen 400'er Matte laminieren! Der Bereich um den Antriebsmotor am Tunnelrohr bleibt ohne Laminat! Morgen noch mal zwei Lagen und dann muss aber gut sein!

[Frank C.]

Dein Bug ist jetzt stabiler als beim Eisbrecher
Ich hätte aber vorher mehr Lagen laminiert bevor das Glasschnitzelzeug drauf kommt.
Die Matten haben mehr Stabilität.

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Zitat von Frank C.

Ich hätte aber vorher mehr Lagen laminiert bevor das Glasschnitzelzeug drauf kommt.
Die Matten haben mehr Stabilität.

Bin mir nicht genau sicher was Du jetzt meinst! Ich habe den kompletten Rumpf vorab um 4mm (5 Lagen laminiert) verstärkt! Den Glasfaserbrei habe ich dann soweit aufgefüllt wie nötig, viel tiefer hätte ich aufgrund der Platzverhältnisse das Tunnelrohr nicht laminieren können! Jetzt laminiere ich nochmals 4 Lagen, so dass nun alles im Sandwich liegt! Anschließend kommt noch VcTar2 in mehreren Schichten drauf!

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Eigentlich wollte ich ja heute nur noch zwei Lagen auftragen, allerdings hatte ich mir etwas zu viel Harz angerührt und somit habe ich halt noch eine dritte Lage laminiert! Bin jetzt zwar kein Statiker aber dieser Bugbereich wird die nächsten 100 Jahre halten!
Hier noch mal Bilder vom zuschneiden der Patches sowie das Auflegen dieser! Etwas nervig sind die Ränder mit den Fäden und jetzt weiß ich auch warum es "Gewebeband" zu kaufen gibt. Auf Bild 2 kann man auch noch einmal sehen wie praktisch es durch die Patch-Verlegung von statten geht. Hinterher alles gut mit Harz tränken und fertig ist das GFK!

[Egos]

Das hat doch durchaus Hand und Fuß was du da machst
Gefällt mir sehr!!!

[chris1003]

Zitat von navigat

Eigentlich wollte ich ja heute nur noch zwei Lagen auftragen, allerdings hatte ich mir etwas zu viel Harz angerührt und somit habe ich halt noch eine dritte Lage laminiert! Bin jetzt zwar kein Statiker aber dieser Bugbereich wird die nächsten 100 Jahre halten!
Hier noch mal Bilder vom zuschneiden der Patches sowie das Auflegen dieser! Etwas nervig sind die Ränder mit den Fäden und jetzt weiß ich auch warum es "Gewebeband" zu kaufen gibt. Auf Bild 2 kann man auch noch einmal sehen wie praktisch es durch die Patch-Verlegung von statten geht. Hinterher alles gut mit Harz tränken und fertig ist das GFK!

Ja. das wird ein Eisbrecher!

[Exxon Valdez]

Mensch Martin , klasse wie das alles hin bekommst .
Nach langem nur mitlesen , hab ich mich jetzt auch mal angemeldet ( tat gar nicht weh

Und hätte auch direkt ein paar Fragen an dich.
Wie hast du das mit der CE Norm gelöst?? Ich habe mir sagen lassen das die Boote ohne CE fast nicht aus dem Zoll zu bekommen sind ?

Mir ist auf alle Fälle echt das Herz aufgegangen und hab mich gefreut als dein Motor wieder lief

Gruß Tom

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Hallo Tom und herzlich Willkommen im !
Ja, dass ist schon ein irres Projekt aber es macht natürlich auch viel Spaß! Das sich das Ganze dann doch so hinzieht hätte ich allerdings auch nicht gedacht!
Bezüglich CE und Zoll ist es eigentlich ganz einfach!
1. Man überführt nach Holland, da kriegst Du das Boot auch ohne CE raus.
2. CE wird gleich in Amerika gemacht (es gibt Europäische Unternehmen dort).
3. CE wird direkt am Freihafen gemacht (Bieten ebenfalls einige Unternehmen an).
4. Du kannst das Boot mit einem sogenannten T1-Papier ausführen, dies gilt dann als Überführung und Du musst es innerhalb weniger Tage mit CE bei Deinem Zoll-Standort vorführen. Das kostet natürlich noch mal so 100,00 € bis 150,00 € extra!
Über Sinn oder Unsinn dieser CE-Regelung kann man ja kontrovers diskutieren, Fakt ist, dass man es zur Anmeldung und für die Versicherung benötigt, also warum dann lange vor sich her schieben!
Ich glaube gehört zu haben, dass Boote in Amerika ab Baujahr 2003 weitest gehend mit dem CE-Standard ausgestattet sind. Bei meiner Bayliner war bis auf FI und automatischer Löschanlage im Motorraum zumindest alles konform!

[navigat]

Bei der Scheibe hatte ich ja das Problem, dass die Arretierung vom Mittelausstieg fehlte und so das Fenster hoch und runter rutschte! Zum Zweiten war die komplette Scheibe schief bzw. verzogen. Backbord stand das ganze Höher wie Steuerbord. Das kann man auf den alten Bildern 1 bis 3 noch mal ganz gut sehen.
Arretierstück habe ich aus Alu fräsen lassen und mit einer M6 Senkkopfschraube befestigt. Den Senkkopf muss ich allerdings noch etwas abdrehen. Von den Arretierstücken habe ich übrigens noch 8 Stück, hier hat sich mein Werkzeugmacher wohl verzählt! Also wenn dann noch einer Bedarf hat bitte melden!
Die komplette Scheibe konnte ich über die beiden Mittelstangen wieder richten! Links musste ich allerdings 30mm kürzen sowie rechts 5 mm verlängern. Das ganze habe ich erst einmal mit 18'er Alu-Rund gemacht, Dieses könnte man dann später ja noch mal mit VA tauschen, bzw. das VA-Hohlrohr rüber stecken.
Sieht doch ganz gut aus und wieder einen Punkt von der To-Do-Liste erledigt!

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Heute Morgen habe ich angefangen das Tunnelrohr außen in Form zu bringen. Schleifarbeiten sind nicht mein Ding aber es nutzt ja nix! Sehr schön ist die Verfüllung zwischen Rohr und Rumpf geworden, hier gibt es nicht eine Pore!

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Tunnelrohr ist nun fertig geschliffen! Symmetrischer geht es nicht! Morgen wird der Spoiler modelliert!
Des weiteren noch das Boot gewaschen, damit kein Dreck beim Lackieren des Zierstreifens stört!
Ladegerät ist auch an seiner Position und muss nur noch verkabelt werden!

[Exxon Valdez]

Moin Martin,
das sieht doch alles richtig gut aus

Ich bin ja Bayliner Fan .. ? kann man das so sagen ?
Aber ich überlege gerade mir eine Regal zu kaufen .

Mal schauen ,…

Sehen wir uns dann evt. auf der Weser ?

Gruß Tom

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Der Spoiler für das Tunnelrohr ist fertig! Was für eine Arbeit! Mit dieser klebrigen Masse muss man wirklich ruhig bleiben um zu einem einigermaßen zufriedenstellenden Ergebnis zu kommen! Ich hab das mal meinen Schwager machen lassen, der hat ein ruhigeres Gemüt! Sieht doch richtig gut aus!

[Bodo 1]

Martin , sei bitte super vorsichtig mit deinen Bootsscheiben , die gebogenen Scheiben kosten richtig Geld . Habe mal für eine kleine Bayliner 2052 zu DM Zeiten gute 1500 DM bezahlt , dazu min 6 Wochen Wartezeit , da die Scheiben mit den Schiff aus der USA kommen .

[GesineF]

Wirklich Hut ab, habe jetzt alle 43 Seiten gelesen und natürlich lange nicht das geschafft, was ich mir für diese Zeit vorgenommen hatte, aber dieser Trööt ist es wirklich wert! Meine absolute Hochachtung!
Vor Deiner Leistung ziehe ich meinen Hut!