Prüfungsvorbereitung SRC UBI - boote-forum.de

Panna · #1 20.01.2010, 11:31

Hallo Freunde des Funkens.
Innerhalb von 3 Wochen muß die Prüfung sitzen.
Wie würdet ihr üben bzw vorbereiten ?
Beide Prüfungen sind an einem Tag .
Angefangen wurde mit SRC.
Er ist der schwieriger Teil .
http://www.tim.sf-ub.de/www2/trainer...lrc/index.html
Erst wurde der technische Teil gelernt,jetzt sind die Abkürzungen dran.
Über jeden Tipp bin ich dankbar

Flybridge · #2 20.01.2010, 11:44

Hallo Panna,

ich lerne zur Zeit mit einem Kumpel...Zufälle gibt 's...

Ich habe die Prüfungsfragen als Karteikarten gedruckt. So kann man überall lernen und die Fragen nach und nach aussortieren.

Würde mir eher Sorgen um die Übersetzungen machen. Aber vielleicht hilft dir ja jemand dabei...

Luger08 · #3 20.01.2010, 11:45

hallo Micha,

mit der Freeware von Tim Köster habe ich auch für SRC geübt. UBI hatte ich schon vorher mal nach der alten Methode, anhand der offiziellen Fragebogen zu lernen, gemacht. Die Software von Tim ist super. Man kann die Software so einstellen, daß nach einer bestimmten Anzahl Durchgänge der richtigen Beantwortung nur noch die nicht richtig beantworteten Fragen erneut erscheinen. Am besten erst mal alles durcharbeiten und dann den Prüfungsmodus nehmen.

Seefunktexte gibt es auch gesprochen unter
http://www.maricom.de/smcp/slrfutxt/slrtxt-a.htm zum üben.

RalphB · #4 20.01.2010, 12:22

Jetzt zitiere ich mich mal selber

...

Zitat:

Mir hat folgendes Vorgehen geholfen:

Genau wie Du habe ich zur Vorbereitung einen Kurs besucht. Dort erfährt man Zusammenhänge und kann nachfragen.

Buchstabiere anfangs Deinen Vor- und Nachnamen, später alle Verkehrsschilder, die Du siehst. Du wirst merken, irgendwann klappt das, da schaffst Du Alpha Lima Lima Echo

(... vorrangig auf den Verkehr achten

! ).

Standardtexte selber aufschreiben:
Schreibe Dir die Standardtexte (Einleiten Notverkehr ...) selber auf, druck den Kram auf DIN A5 und laminiere das Blatt ein. Das übt gut und später kannst Du damit was anfangen. Meines habe ich heute noch beim Schippern dabei (und hoffe es möglichst nicht zu brauchen). Such Dir ein paar nette Leute. Die quatscht Du mit den Standardtexten voll, bis auch die es verstanden haben

. Gegenseitiges Aufsagen hilft.

Vokabeln:
Lies Dir die englischen Standardtexte durch und schreibe Dir alle Wörter raus, die Du nicht genau kennst. So ein Seemann hat halt auch auf englisch einen anderen Schnack drauf als ein Handeslreisender von der Insel.

Quelle: Kurs geht los und mir die Klammer

Viel Erfolg!

Gruß Ralph

Flybridge · #5 20.01.2010, 12:55

Frage: Worin liegt der Unterschied zwischen einem PAN PAN und einem PANNA?

RalphB · #6 20.01.2010, 19:40

Zitat:

Zitat von Flybridge

Frage: Worin liegt der Unterschied zwischen einem PAN PAN und einem PANNA?

Die Frage ist, was kommt in der Praxis zuerst ...?

Der Bremer PA hat ein paar nette Unterlagen eingestellt:

http://www.pa-bremen.de/fragenkataloge.php

Guckst Du z.B. "Funkvokabeln zum Üben".

Gruß Ralph

Luger08 · #7 21.01.2010, 07:29

In Ergänzung zu meijnem Beitrag Nr. 3:

Um zu lernen habe ich die Software von Tim Köster genutzt, selbstverständlich habe ich bei beiden Funkprüfungen vorher einen Lehrgang bei einer Wassersportschule besucht, was vor allem für die praktische Prüfung am Gerät notwendig ist. Hierauf wurde auch besonders viel Wert in der Vorbereitung gelegt.

islandhopper · #8 21.01.2010, 08:55

Ich habe die Fragen einfach 1:1 auswendig gelernt, war viel Arbeit, aber so hatte ich bei der Prüfung null Probleme.
Wenn ich die Scheine heute jedoch noch nicht hätte und ich wollte sie machen würde ich bis zum nächsten Winter warten. Ab Ende 2010 sollen die Fragen ja nur noch im Multiply Choice Verfahren gestellt werden. (Quelle: ADAC Zeitschrift)

kmdx · #9 21.01.2010, 11:13

denken ausschalten und auswendig lernen, sonst kriegst du ne macke. man kommt sonst aus dem kopfschüteln nicht mehr raus. wichtig ist, die richtigen schemata für notrufe usw zu lernen, die sind absurderweise bei den unterschiedlichen prüfstellen unterschiedlich.
dennoch: in meiner prüfung waren ca. 50 leute aller altersschichten, und fast alle habens geschafft.

by the way: ich dachte auch, dieses jahr gäbs sinnvolleren stoff und multiple choice?

Luger08 · #10 21.01.2010, 12:07

Zitat:

Zitat von kmdx

by the way: ich dachte auch, dieses jahr gäbs sinnvolleren stoff und multiple choice?

Die neue Prüfungsform kommt wohl erst ab 01.01.2011 zum Zuge. Bis dahin wird noch nach dem alten Schema geprüft.

Einfacher werden die neuen Fragebögen aber wohl nicht, da immer von mehreren Antworten nur eine gültig ist. Es sind immer ähnliche Antworten, die sich nur durch Details unterscheiden, so daß man hier auch lernen muß. Zudem wird die max. Fehlerquote von 20% auf 10% herabgesetzt.

hier die neuen Fragen: http://www.pa-bremen.de/documents/Fragen_SRC_2011.pdf

kmdx · #11 24.01.2010, 12:04

na das ist ja ein echter fortschritt....da hat sich wohl wieder eine kommission selbst die beschäftigung gesichert. schade, dass solche sachen augenscheinlich immer von leuten erarbeitet werden, die nicht durch fachkompetenz, sondern durch familiäre bindung zu entscheidungsträgern glänzen. ich möchte mal wissen, was der ganze bürokratenkram beim funkverkehr nutzen soll...
andererseits: stell dir vor, du sinkst, und du hättest nicht sofort aus dem stehgreif die sende- und empfangsfrequenzen der cospas-sarsat-satelliten nebst deren orbitalbahn parat?! oder du wüstest nicht, was die vollzugsordnung funk regelt. wäre schon schlimm...

Luger08 · #12 24.01.2010, 12:34

Zitat:

Zitat von kmdx

na das ist ja ein echter fortschritt....da hat sich wohl wieder eine kommission selbst die beschäftigung gesichert. schade, dass solche sachen augenscheinlich immer von leuten erarbeitet werden, die nicht durch fachkompetenz, sondern durch familiäre bindung zu entscheidungsträgern glänzen. ich möchte mal wissen, was der ganze bürokratenkram beim funkverkehr nutzen soll...
andererseits: stell dir vor, du sinkst, und du hättest nicht sofort aus dem stehgreif die sende- und empfangsfrequenzen der cospas-sarsat-satelliten nebst deren orbitalbahn parat?! oder du wüstest nicht, was die vollzugsordnung funk regelt. wäre schon schlimm...

Jau, da kannst Dich denn dran festklammern und hoffen, das bald Rettung kommt.

Man muß es gehört haben. Aber mein Fahrschullehrer sagte immer: "Die Prüfung ist nicht für uns Sportskipper, sondern gilt auch für die Profis".
Und die umfassen auch die Seenotretter etc. Und die müssen es wissen und handhaben können.