Probleme mit Mercuiser 4,3 V6 und Alpha One Antrieb

[sternschoppe]

Hallo liebe Foren - Mitglieder,
endlich läuft mein Volvo AQ130, nun setzen meine Eltern ihre Searay Seville 21 Mid Cabin bei einem unvorhergesehenen Windstoß in die Steine. Äußerlich ist der Antrieb OK, nur ein Stück der Finne ist abgebrochen und der Propeller ist total vermackt.
Kurios ist nur, dass sofort der Motor heiß lief (Mercruiser V6, 4,3l), also plötzlich ein Kühlungsproblem entstand. Wie kann das zusammenhängen? Meine Eltern haben das Boot gebraucht gekauft (Beim Vorbesitzer stand es drei Jahre auf Dock, war aber vorher komplett technisch überholt worde). Bei dem Probelauf an Land mit Wasseranschluss und der ersten Fahrt gab es keinerlei Probleme. Das Boot nahm seit der ersten Fahrt schon etwas Wasser über den Antrieb auf. Nach dem kleinen Mißgeschick sprudelte viel Wasser, so dass wir es rausziehen mussten. An Land konnte man sehen, dass ein Balg am Antrieb, durch den irgendein Zug läuft, ziemlich aufgelöst ist (wir haben schon früher vermutet, dass das Wasser, welches von Anfang an eintrat, aus einem kaputten Balg stammte). Kann das der Grund für den immensen Wassereintritt sein? Ein befreundeter Mechaniker hat die These aufgestellt, dass möglicherweise aufgrund der Überhitzung ein Auspuffschlauch geplatzt sei und desahlb das Wasser so stark eingetreten sei. Was meint Ihr? Die Stelle ist im Motorraum sehr schlecht einzusehen.
Weiterhin wurde uns vom Vorbesitzer mitgeteilt, dass Boot habe eine Zweikreiskühlung. Bei der Suche nach dem Temperaturproblem konnten wir jedoch weder einen Kühlwassertank, noch einen Wärmetauscher finden (sieht also nach Einkreiskühlung aus). Wo befinden sich diese normalerweise?
Letztlich müssen wir also nun den defekten Bal wechseln. Weiß jemand, wie man so etwas macht (wahrscheinlich muss der ganze Anrtrieb abgehängt werden?) oder hat eine entsprechende Reparaturanleitung?
Außerdem wüsste ich gerne, wie ein Impellerwechsel vozunehmen ist, um mal an das Temperaturproblem heranzutreten.

Wäre klasse, wenn Ihr mir mal wieder helfen könntet!
Gruß Michael

[Hans-Reiner Trautvetter]

Hallo Michael


schau einmal bei http://www.mercstuff.com/howdoi.htm, hier findest Du alles, z.B. für den Schaltungsbalg Bellows Replacement ( siehe Dir besser alle Seiten an ).

Auch auf den Seiten http://www.mercruiserparts.com/ solltest Du Dir exakt die entsprechenden Explosionszeichnungen ansehen.

Benutze bitte das Spezialwerkzeug für den Abbau der Getriebeglocke, heißt Hing Pin Tool, Bestellnummer 91-78310. Dieser Spezialeinsatz passt in ein ½ Zoll-Nusskasten-System und sollte unbedingt benutzt werden. Ich habe diesen Einsatz im Sommer 2003 von Kegel Bootsimport bezogen. Alle anderen ähnliche Werkzeuge haben unweigerlich nur erhebliche Beschädigungen zur Folge. Beachte bitte auch, dass beide Schrauben Rechtsgewinde haben und sehhhhhhhr fest sitzen. Es ist eine sch...... Arbeit.

Da Du ja offensichtlich diese Arbeit zum ersten mal ausführst, empfehle ich Dir auch noch das entsprechende SERVICE MANUAL für Deinen Z-Antrieb. Wie gesagt, alles bei Kegel kann ich nur empfehlen. Viel Erfolg und viel Spaß, den hast Du mit Sicherheit !!!!!!


mit sportlichen Grüßen vom Rhein.
Hans-Reiner

[sternschoppe]

Vielen Dank für die nützlichen Hinweise!
Gruß Michael