Inventur - boote-forum.de

Olaf · #1 29.05.2002, 08:43

Ich habe gerade Inventur gemacht und meine "Notfallsets" sortiert - man glaubt gar nicht, wie viel Platz man im Motorraum hat, wenn eigentlich eine Doppelmotorenanlage vorgesehen ist, aber nur eine Maschine (AQ170C) drin steht

. Wie sieht es bei euch aus, was nehmt ihr an Motorersatzteilen mit auf einen Törn? Bei mir sind es folgende Dinge:

Impeller (gleich mehrere)
Seewasserpumpe
Keilriemen (auch gleich mehrere)
Kontakte
Zündkerzen (kann man nie genug haben)
Verteilerkappe
Verteilerfinger
Zündkabelsatz
Thermostat
Sicherungen
Werkzeug metrisch und zöllig
Multimeter
Kabel und Co.

Habe ich irgendwas vergessen (außer einem Schwimmkran?

)

#2 29.05.2002, 09:10

........

Cyrus · #3 29.05.2002, 09:14

Also Olaf,

übertreibst Du nicht ein wenig?
Ich führe folgende Teile an Board.

2 x Zündkerzen
1 x Thermostat
viele Sicherungen
Werkzeug metrisch und zöllig
Multimeter
Kabel und Co.

1 x Mercruiser Diagnosegerät
1 x Batteriebetriebene Strobolampe
1 x TPS (Trottel Position Sender)
1 x Klopfsensor
1 x MAP Sensor
1 x Getriebeöl
1 x Motoröl
1 x ATF Öl
div. Schellen

Miky · #4 29.05.2002, 11:58

Und wenn gar nichts weiterhilft ist eine Kiste Bier nützlich.

Aloha

Miky

Seestern · #5 29.05.2002, 12:18

Für meinen DDR-Diesel habe ich kaum Ersatzteile, weil sie immer im Osten bestellt werden müssen.

Was empfiehlt Ihr mir denn außer:

- Schlauchschellen und Schlauch
- Werkzeug, passend
- Multimeter
- Klingeldraht von 0,75 bis 2,5 qmm
- je 1 Keilriemen in Reserve
- Öl

- Anker & Telefon mit Cyrus' Nummer

Olaf · #6 29.05.2002, 12:35

Zitat:

Zitat von Cyrus

Also Olaf,
übertreibst Du nicht ein wenig?

tststs, immer diese Mercer

Schauen wir mal, ob ich soviel mehr dabei habe:

Zitat:

Zitat von Cyrus

Ich führe folgende Teile an Board.
1 x Mercruiser Diagnosegerät

Das hat ein Volvo-Fahrer im Gespür.

Zitat:

Zitat von Cyrus

1 x Batteriebetriebene Strobolampe

Das macht ein Volvo-Fahrer per Hand und Grundeinstellung.

Zitat:

Zitat von Cyrus

1 x TPS (Trottel Position Sender)

Dafür wirft ein Volvo-Fahrer einen Blick in den offenen Vergaser.

Zitat:

Zitat von Cyrus

1 x Klopfsensor

Das hat ein Volvo-Fahrer im Gehör.

Zitat:

Zitat von Cyrus

1 x MAP Sensor

Da weiß ein Volvo-Fahrer gar nicht, was da ist. Deswegen braucht er das auch nicht.

Zitat:

Zitat von Cyrus

1 x Getriebeöl

Das braucht ein Volvo-270er-Fahrer erst recht nicht.

Zitat:

Zitat von Cyrus

1 x ATF Öl

Das benötigt ein Volvo-Fahrer auch nicht.

Also soviel mehr habe ich nicht an Bord.

*Scherz* Ich wollte von Volvo mal eine Flagge: 'Volvo Station Ship' haben - wollten Dir mir aber nicht geben....

Im Ernst: Habe schon einigen Kollegen unterwegs helfen können und sie vor Raubrittern im Blaumann bewahrt.

Olaf · #7 29.05.2002, 12:38

Zitat:

Zitat von wafi

hm.... Olaf.... die Frage ist schwierig zu beantworten, denn... laut Naturgesetz geht genau das kaputt wofür du kein Werkzeug/Ersatzteil an Bord hast.

ja, ich weiss, die Liste ist das Ergebnis leidvoller Erfahrungen meiner einer und der Beobachtung von Missglücken Anderer. Viele der Pannen habe ich mir auch bei den Merc-Fahrern abgeguckt.

Olaf · #8 29.05.2002, 12:39

Zitat:

Zitat von Seestern

Für meinen DDR-Diesel habe ich kaum Ersatzteile, weil sie immer im Osten bestellt werden müssen.
Was empfiehlt Ihr mir denn außer:
- Schlauchschellen und Schlauch
- Werkzeug, passend
- Multimeter
- Klingeldraht von 0,75 bis 2,5 qmm
- je 1 Keilriemen in Reserve
- Öl

Vielleicht einen Düsensatz? Obwohl: Kannst Du den selber wechseln?

Olaf · #9 29.05.2002, 12:40

Zitat:

Zitat von Miky

Und wenn gar nichts weiterhilft ist eine Kiste Bier nützlich.

Geht nicht - passt nicht mehr ins Boot vor lauter Ersatzteilen...

boatman · #10 29.05.2002, 13:31

Wow, hört sich alles sehr professionell an.

Aber was für Boote fahrt ihr? 15m und länger? Mindestens 1000PS ?

Der Motor meiner 205 sundowner ist gerade frisch repariert worden. Der Antrieb ist auch mal nachgeschaut worden. Und das Geld, das ich für alles bezahlt habe, sollte den Motor für die nächsten 20 Jahre störungsfrei laufen lassen.

Ich hab da ein bischen Mut zum Risiko. Sollte mal was nicht funktionieren, dann schnell den AB angeschmissen und gemütlich in den nächsten Hafen. Dort gibt es bestimmt auch Werften oder Teile aus dem Autozubehör (z.B. Zündkerzen).

Dafür das ich nicht allzu sehr abgezockt werde in den fremden Werften, sollte mit der Inspektion erledigt sein.

Und die wirklich relevanten Teile die kaputtgehen können, hat man sowieso nicht in Massen dabei. Unterwasserteil, Propeller, Zylinderkopf...

Aber ich kann schon verstehen, dass ihr so viele Teile mitnehmt. So hat man natürlich keine längeren Wartezeiten im Dock.

Cyrus · #11 29.05.2002, 13:51

Olaf,

ich habe noch ein Werkzeug vergessen:

1 x Schlagbohrmaschine.... falls ich mal einen Dübel setzen muß !

Olaf · #12 29.05.2002, 13:53

Zitat:

Zitat von Cyrus

Olaf,

ich habe noch ein Werkzeug vergessen:

1 x Schlagbohrmaschine.... falls ich mal einen Dübel setzen muß !

Du warst das also - mit dem Spreizdübel im Unterwasserschiff

Olaf · #13 29.05.2002, 13:54

Zitat:

Zitat von boatman

Ich hab da ein bischen Mut zum Risiko. Sollte mal was nicht funktionieren, dann schnell den AB angeschmissen und gemütlich in den nächsten Hafen. Dort gibt es bestimmt auch Werften oder Teile aus dem Autozubehör (z.B. Zündkerzen).

naja, Mut zum Risiko kann einem zum einem auf der Nordsee schnell mehr kosten als nur Geld und zum anderen kann es dauern, bis Auto-Ersatzteile auf den autofreien Inseln ankommen...

Cyrus · #14 29.05.2002, 14:10

Zitat:

Zitat von Olaf

Viele der Pannen habe ich mir auch bei den Merc-Fahrern abgeguckt.

Sag mal Olaf,

wenn die Volvos fehlerfrei laufen, warum hast Du dann so viele Ersatzteile an Bord? Oder sind alle für Mercruiser ?

Olaf · #15 29.05.2002, 14:26

Zitat:

Zitat von Cyrus

wenn die Volvos fehlerfrei laufen, warum hast Du dann so viele Ersatzteile an Bord? Oder sind alle für Mercruiser ?

Never habe ich Merc Ersatzteile dabei - außer für meinen Mercury Hilfs-AB. Bei den Mercs wüsste ich ja auch gar nicht, wo ich anfangen sollte. Vor allem vernünftige Kolben, dann eine gute Zylinderkopfpackung, nicht zu vergessen eine...

Keine Panik, mache nur Spass. Ausser bei den Kolben vielleicht....

Nee, mal im Ernst: Sowas wie ein z.B. ein Verteilerfinger ist mir noch nicht kaputt gegangen - aber einem Merc-Fahrer, denn ich mal auf dem Haken hatte. Und seit dem habe ich einen Ersatzfinger für mich an Bord. Man kann auch aus dem Pech Anderer lernen, muss man nicht alles selbst mitmachen.

Ich denke, egal welche Maschine man fährt, man sollte auf die gängisten Fehler vorbereitet sein. Und wenn sie nie eintreten, um so besser. Übrigens sind das nicht alles Neuteile, das wär ja auch Wahnsinn. Gute gebrauchte Thermostaten oder WaPus tun es ja auch. In dem Zusammenhang interessierte es mich, was die anderen so an Ersatz- und Verschleissteilen mitnehmen.

Aber offensichtlich nimmt ausser uns beiden niemand etwas mit. Gibt mir das zu denken? Nö, ich glaube nicht...

Andrée · #16 29.05.2002, 14:50

Also ich hab ein paar Schellen, Isoband,Sicherungen, Kabelstrapse,Stück Kabel ,kl.Nußkasten,2-3 Schraubendreher,Hammer und einen Engländer mit. Ansonsten hab ich noch einen riesigen Anker und ein Telefon. Wenn ich eine Panne habe Anker ich eben und irgendwer kommt schon vorbei und zieht mich mit in den Hafen. Hatte ich erst einmal und da ist mein Gimbelring vom Antrieb gebrochen

da hätten mir die tollsten E-Teile nicht genutzt.

Bernd · #17 29.05.2002, 14:53

Als alter Küstenschipper und Kroatienfahrer (sehr gut wenn man mal Ersatzteile brauch, bekommt man fast alles) nur das wenigste.

ÖL

Keilriemen

Impeller muss noch besorgt werden

Dichtungen

Werkzeug den zölligen Imbus für den Antrieb nicht vergessen

und das fehlt euch allen:

Starthilfekabel

Ersatzschraube

Dat wars!
Bernd

Ulf HL · #18 29.05.2002, 15:02

Zitat:

Zitat von Bernd

und das fehlt euch allen:[/b]

Starthilfekabel

Ersatzschraube

Dat wars!
Bernd

die beiden Teile habe ich an Bord - aber dafür fehlt mir das andere alles

Cyrus · #19 29.05.2002, 15:03

Zitat:

Zitat von Bernd

und das fehlt euch allen:

Starthilfekabel

Ersatzschraube

Dat wars!
Bernd

Hallo Chef,

was soll ich bei 700 Ah mit einem Starthilfekabel?!
Und was soll ich mit einem Reserve Prop?
Ich habe doch zwei Propeller am Bravo III!

Miky · #20 29.05.2002, 18:10

EINE Ersatzschraube?

Wat soll dat denn? Ich hab soooo viel Schrauben am Schiff, was soll ich da mit einer Schraube????? Und wenn mal eine los geht.....wat soll et.

Grinsende Grüße

Miky

Dirk · #21 29.05.2002, 18:29

Hey alle,

wozu braucht ihr Ersatzteile? Fahrt doch YAMAHA!

Gruss vom Nachtschicht-Dirk

Gerwin · #22 29.05.2002, 21:10

Zitat:

Zitat von Cyrus

1 x Schlagbohrmaschine....

Hallo, hallo Cyrus !

Willst du dein Hausboot unterkellern :?:

Schlagbohrgruß aus Wien
Gerwin

Cyrus · #23 29.05.2002, 21:29

Ich benutzte die Bohrmaschine als Akkuschrauber. Ist eine kleine mit 350 Watt. Strom habe ich genug und ein richtiger Akkuschrauber ist ja eh immer leer wenn man ihn braucht.
Die Bohrmaschine ist häufig im Gebrauch, auch bei den Kollegen.
Denen muß ich dann immer ein Kabel rüber legen.

Habe ich schön erwähnt das zu meiner Ausrüstung ein 1500 Watt Staubsauber gehört. Der ist sehr begehrt bei den Bordfrauen...
Leider zieht er satte 170 Amp. bei 12 Volt.

Jürgen G. · #24 29.05.2002, 21:52

Zitat:

Zitat von Cyrus

1 x TPS (Trottel Position Sender)

Hallo Cyrus,
von wem zeigt der Sender die Position?

Cyrus · #25 29.05.2002, 21:59

Upps habe mich verschrieben... Ich Trottel!

Das Ding heißt Throttle Position Sensor.
Gibt die Drosselklappenstellung an den Einspritzcomputer weiter.