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| Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
| Umfrageergebnis anzeigen: Wie reagiert ihr bei Linksfahrern | |||
| Einfach rechts dran vorbeifahren? |
   
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40 | 57,14% |
| Dahinter, auf die mittlere Spur, und Lichthupe |
  
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2 | 2,86% |
| Ganz nach links, überholen und deutlich vor ihm wieder nach rechts und Doofzeigen |
  
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11 | 15,71% |
| Rechts dahinter bleiben und warten bis er es merkt |
  
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17 | 24,29% |
| Teilnehmer: 70. Sie dürfen bei dieser Umfrage nicht abstimmen | |||
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Themen-Optionen |
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#27
16.10.2009, 12:23
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Ich habe nicht abgestimmt, weil auch mir die Option des "Aussitzens" fehlt.
Meiner Erfahrung nach (ich bin 52 und fahre > 50.000 p.a.) fahren die wenigsten permanent-links-Junkies aus "Linksdrall"-Gründen, sondern sind einfach unaufmerksam und scheren nach dem Überholen nicht mehr ein. Ich "prügle" mich mit nur wenigen, die mich aus "Machtgründen" nicht vorbei lassen wollen. Diese kommen zu 90 % aus der Fraktion 5´er BMW und MB-E-Klasse. Seit dem mein vorderes Nummernschild in Höhe des üblichen Rückspiegels ist, hat sich das Problem sowieso erledigt ...  Seit dem bin ich noch ruhiger geworden und ärgere mich überhaupt nicht mehr - muss ich auch nicht. Gruß Ray
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****** An dieser Stelle sollte eine Weisheit stehen ... ****** 
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#28
16.10.2009, 12:40
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Ich reagiere da ganz unterschiedlich.
a) Rechts überholen, wenn gefahrlos möglich. b) Links überholen und wenn ich halb dran vorbei bin, gaaaanz langsam nach rechts driften - ruckzuck hat er sich nach rechts gerettet c) Links überholen, davorsetzen und schlicht kurz bremsen d) Überholen, winken und mal nebenbei ne Bananenschale auf seine Scheibe entsorgen Alles nicht in Ordnung und auch nicht die Regel, aber es befriedigt im Fall der Fälle ungemein.
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Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages!
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#29
16.10.2009, 12:43
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wo ist links und wo ist rechts
 ist das nicht das selbe  nein im ernst, abwarten und dann bei Gelegenheit überholen aber natürlich nur links. Oder halt auch 2 Spuren rüber nach links macht ja nicht gross einen Unterschied ob eine oder zwei, Blinker muss ich sowieso stellen, schauen und aufpassen auch.  und das ganze ziemlich gelassen angehen, mach mich nicht mehr verrückt beim Autofahren, warum auch ich kann es ja sowieso nicht ändern
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Gruss Roger Manchmal komme ich mir vor, wie in einem Asterix-Comic. Umzingelt von den Kollegen Denktnix, Machtnix, Weissnix und Kannix... und das Schlimmste ist, ich gehöre auch bald dazu, also Erklärnix, weil das Bringtnix!!!
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#30
16.10.2009, 12:52
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Vielleicht bin ich ja A3 geschädigt, aber was sich da alles so tummelt find ich jeden Tag aufs neue der Hammer!
Jedes Mal wenn ich aus FFM nach Hause fahre sind beide Links Spuren dicht. Also gibt es nur zwei Möglichkeiten : Entweder auf den rechten zwei Spuren mit den LKWs bei 90 mitschwimmen und alle rechts überholen oder sich auf Deutschlands längsten Parkplatz (A3) ne Nummer ziehen und auf den linken Spuren hinten anstellen! Ich fahre rechts vorbei! Achja, die Kandidaten auf den linken Spuren sind immer dieselben: 5 er , A6, A4 und Mercedes. Die regen sich dann immer so schön auf wenn mann von hinten kommt, vorrauschauend fährt und dann rechts rüberzieht...  Genauso diejenigen die immer links bleiben. Man kommt von hinten, die Kollegen sehen einen , ziehen rechts rüber und kaum ist man vorbei sind sie schon wieder links - auf ner leeren Autobahn... Schonmal was von rechtsfahrgebot gehört?
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#31
16.10.2009, 12:59
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Zitat:
Lonesome dreamer überhole ich mit 4 statt 2 Spurwechseln und vielleicht ein bisschen weniger Abstand als normal. Führt in ca. 50% der Fälle zu einer Reaktion - i.d.R. Wechsel nach rechts (aber auch schon nach links erlebt).
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Andreas www.bootstechnik.de alle Binnen-Pflichtdokumente elektronisch dabeihaben: Thread 178207 Ruhrskipper: http://www.bootstechnik.de/downloads/ruhrschleusen.pdf (Version: 11.07.2019)
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#32
16.10.2009, 17:07
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Wenn so viele, wie hier schreiben, rechts vorbei fahren würden, dann wären die nicht linken Spuren so voll, sondern die rechten
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Grüsse Gebhard www.youtube.com/watch?v=QXbER-JXvlc https://www.youtube.com/watch?v=y870wlSzzWc
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#33
16.10.2009, 18:14
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Zitat:
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#34
16.10.2009, 22:13
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Moin,
Zitat:
5) Nachts: Ich fahre ganz normal auf meiner linken Spur weiter und vergesse ihn 30 Sekunden nachdem ich ihn passiert habe, weil er dann im Spiegel nicht mehr zu sehen ist. 6) Tags: Ich fahre rüber auf die rechte Spur und lasse ihn passieren... Mal ernsthaft: Wen interessieren solche Umfrage-Ergebnisse? Und vor allem: Wie oft trifft man denn auf so eine Situation? Tagsüber in D wohl eher gar nicht, Samstag auf Sonntag nachts schon öfter mal. Da ist es mir auf einer leeren 3-spurigen AB aber auch völlig wumpe, wer da wie schnell auf welcher Spur vor mir rumfährt, solange er sich nicht in Schlangenlinien bewegt. Auf der Bahn bin ich zu 98% mit eingeschaltetem Tempomat unterwegs, meistens im Bereich 130-150 Km/h, nachts auch durchaus zügiger, wenn nix los ist. Wenn rechts Platz genug ist, daß ich mein Tempo halten kann fahre ich rechts, ansonsten halt in der Mitte. Irgend einen Grund wird es schon haben, daß die die Bahn an der Stelle 3-spurig gemacht haben. mfg Martin
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#35
16.10.2009, 22:42
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Martin, ich kann dir hier in Bremen einen Streckenabschnitt zeigen, da ist das üblich: A27 zwischen HB-Überseestadt und Ihlpohl. Mit Millionen von Steuergeldern wurde dieser Abschnitt von 4- auf 6-Spurig umgebaut. Wenn jemand dort die rechte Spur benutzt, dann LKW´s. Dank des Bremer Verkehrssenators ist diese Strecke vor kurzem wieder auf 120 km/h Höchstgeschwindigkeit umgestellt worden. Seit dem hat sich der Zustand der notorischen Mittefahrer wieder extrem verschlimmert. Alle, Hausfrauen, Rentner, Kameltreiber tummeln sich bei 90 km/h auf der Mittelspur. Die merken nicht einmal, wenn sie von einem LKW rechts überholt werden.
Durch diesen Zustand ist aber auch der Verkehr zu dicht, als dass man sich irgendwelche Mätzchen erlauben könnte. Früher hätte ich bestimmt rechts überholt, heute nix! Ich soll mir wegen den Idioten stress antun? Wie komme ich dazu? Schön auf der rechten Spur runter vom Gas und Radio lauter. Musikhören macht das Ganze erträglicher und irgendwann ist das Elend vorbei! Auf deutschen Autobahnen herscht Krieg, aber niergendwo steht geschrieben, dass man den Irrsinn mitmachen muss.
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"Das immer wieder Schwierige im Leben ist nicht so sehr, andere zu beeinflussen und zu ändern - am schwierigsten ist es, sich entsprechend den Bedingungen, mit denen man konfrontiert wird, selbst zu ändern." Nelson Mandela
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#36
16.10.2009, 22:56
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Zitat:
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gregor 
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#37
17.10.2009, 13:07
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Zitat:
Da ist es ja auch egal. 96 Km/h oder 60 Mph sind für deutsche Verhältnisse schleichen ......
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Gruß Karsten "Wenn die Klugen ewig nachgeben, gewinnen irgendwann die Dummen."
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#38
17.10.2009, 14:16
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Trotzdem überwinden die regelmäßig weitaus größere Entfernungen und kommen auch an. In D tagsüber einen Durchschnitt von über 80 km/h zu schaffen ist auch bei Ausnutzung der Leistungsreserven moderner Fahrzeuge ohnehin kaum noch drin. Bei durchschnittlich 100km/h bewegte man sich schon oft jenseits aller "Blitzgrenzen".
 Selbst auf langen Etappen (>500km) ist der zeitliche Unterschied zwischen Autobahnrichtgeschwindigkeit und dem was ein Fhzg. maximal kann absolut marginal.
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gregor
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#39
17.10.2009, 14:38
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Zitat:
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Grüsse Ulli
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#40
17.10.2009, 14:45
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Wieso, hast du wirklich mal gerechnet von Abfahrt zu Ankunft?
Zwischen Vollgas und 130 km/h bei der heutigen Verkehrsdichte in D liegen auf 500km maximal 5-10 Minuten. Und für einen 100 km/h Schnitt auf 500km Strecke startet man wohl direkt auf der Autobahn, keine Ortsdurchfahrten, keinerlei Ampeln, kein zäh fließender Verkehr, kein Stau, keine Baustellen? Tagsüber fast nicht zu schaffen. Oder du fährst durch ein völlig anderes Deutschland als ich.
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gregor
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#41
17.10.2009, 15:40
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Zitat:
 Aber so viele Kilometer fahre ich nicht, als das ich mir ein objektives Urteil bilden könnte. Gibt es eigentlich irgendein Thema, zu dem Du nichts zu sagen hast
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Grüsse Ulli
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#42
17.10.2009, 15:51
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Schaut mal auf eure Navis, wenn ihr 10 Minuten im Stau verliert, selbst bei einer Gesamtfahrzeit von nur ca. 3 Stunden, müsst ihr anschließend "tief fliegen" um die ursprüngliche Ankunftzeit wieder rauszuholen.
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#43
17.10.2009, 17:39
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Ich kann Gregors Aussage bei rund 30.000 KM im Jahr auch nur bestätigen. Und um so größer die Entfernung, um so kleiner die zeitliche Differenz zwischen bodengebundenen Tieffliegen und kultivierter Fahrweise
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Gruß Karsten "Wenn die Klugen ewig nachgeben, gewinnen irgendwann die Dummen."
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#44
17.10.2009, 18:51
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wuarx, was ein thema...
mispuper! (=mittelspurpenner) in der beschriebenen situation harmlos, bei dichterem bis dichtem verkehr jedoch stark tötungsgefährdet... wer derart hirnfrei unterwegs ist, dass er VERGISST, auf welcher spur er gerade ist und auf welcher er zu sein hätte, der sollte besser nicht fahren. wenigstens nicht an diesem tag.
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...::: Gruß, Erik :::...  - commeo ergo sum! - Es muss nicht immer alles Sinn machen.
Oft reicht es schon wenn es Spaß macht.
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#45
17.10.2009, 20:04
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Zitat:
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gregor
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#46
17.10.2009, 20:20
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mag ja sein, aber
Zitat:
gregor, dein deutschland ist ganz anders als meins! ich fahre rund 60.000 km jedes jahr , und du ??? wenn die straßen frei sind, geht doch einiges. wenn ich mal meinen flieger in stuttgart verpasse, geige ich mit meinem leihwagen nach hh. meist 20 km/h über dem limit. sonst, volles rohr. dadurch hole ich locker ne std. raus. wenn ne autobahn frei ist ist 200-220 ne gute und entspannte geschwindigkeit,... drüber wird es anstregend auf dauer. wenn ne gerade bundes straße frei ist ist auch 130 oder 150 io. also hört doch bitte nicht auf immer die weichspüler, links-oder mittelfahrer, oder sonstige politsch korrekten..... das nervt! FREIE FAHRT FÜR FREIE BÜRGER!!!
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Fortune hummel hummel, mors mors !!  Gruß aus Hamburg
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#47
17.10.2009, 21:09
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Egal ob links, rechts, mitte, langsam oder schnell, mich regen drei Extreme auf:
Drängler, obwohl es aufgrund der Verkehrsdichte nicht schneller geht. Schläfer, den restlichen Verkehr ignorierend. Erst wenn von hinten ein Drängler mit Karacho und Fernlicht kommt, wird ein Spurwechsel unter Protest in Betracht gezogen. Hektiker, die durch oft unnötige plötzliche Brems- oder Spurwechselmanöver sich und alle Hinterleute übermäßig gefährden. Diese Typen gibt es nicht nur bei uns sondern vermutlich überall auf der Welt. Sicherlich habe ich auch schon Fehler gemacht und es werden mir vermutlich auch künftig welche passieren. Manchmal hat man die Möglichkeit, sich zu Entschuldigen oder sich für Rücksicht zu Bedanken. Wird die Geste erwidert, freut es einen. Bei meinem aktuellen Auto habe ich mir den Luxus eines Abstands-Radars gegönnt. Seitdem achte ich noch bewusster auf den Sicherheitsabstand (... obwohl die Technik besser funzt als ich dachte). Es ist schon erstaunlich, wie oft Leute viel zu wenig Abstand halten oder das Einhalten des Mindestabstandes als Aufforderung zum rasanten Spurwechsel sehen. Und das sind nicht nur die Schnellen oder die Drängler. Gott gebe mir die Kraft, die Dinge zu ändern, die ich ändern kann. Gott gebe mir die Gelassenheit, die Dinge zu ertragen, die ich nicht ändern kann. Gruß Ralph
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#48
18.10.2009, 07:29
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Zitat:
, ich glaube - wenn dein Statement hier deiner tatsächlichen Auffassung entspricht - dass du anders bist.Zumindest bestätigst du ja, dass man nur noch schnell fahren kann, wenn die Straßen frei sind. Und wann sind sie frei? Sonntagmorgen um 4:00 Uhr vielleicht und da bist du dann unterwegs, um zeitig einen Termin wahrzunehmen .Selten so einen Quatsch, wie deine Aussage hier gelesen .
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Gruß Karsten "Wenn die Klugen ewig nachgeben, gewinnen irgendwann die Dummen."
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#49
18.10.2009, 09:55
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Na ja, über 2 Mio. km bekomme ich auch schon in meinem Leben zusammen. Wer viel fährt, fährt auf Dauer ruhiger sonst fährt er nicht so viel.
Bei dir scheinen die 60.000km aber eher ein Maßstab des Glücks zu sein.  Und es ging ja auch darum, wenn man im Limit bleibt und nicht darum mit 150 km/h auf einer Bundesstraße... Guck dir einfach mal die echten "Zeitgewinne" an, die man durch Raserei erreichen kann. Im Verhältnis zum Risiko lächerlich. Aber ich hasse halt diese Freizeitschuhmacher, die durch enges Schneiden (siehe Tröötanfang), kurzfristige Sprinteinlagen bei jeder Lücke, tänzeln durch die Kurven am Limit auf ihren ganz normalen Alltagsstrecken, noch jeder Zehntelsekunde hinterherfahren.  Strassenverkehr hat nichts mit Rennen auf abgesperrten Straßen zu tun. Ich kalkuliere vor einer Fahrt in etwa den Zeitbedarf bei einem Durchschnitt von 85 km/h + x Minuten (nach Streckenlänge). Sicher gibt es Strecken die man anders kalkulieren kann. Es gibt ja tatsächlich auch noch BAB mit einer durchschnittlich niedrigeren Verkehrsdichte. Aber wer z.B. Freitag Nachmittag durch den Ruhrpott mit 85 km/h Durchschnitt rechnet ist wohl eher ein Traumtänzer denn ein Optimist.  Die Jungs die knapper kalkulieren sieht man mit blank liegenden Nerven im Stau, als Lückenhüpfer auf der Landstraße oder im zäh fliessenden Verkehr und die Risikobereitschaft steigt mit näher rückendem Termin so stark an, dass immer ein paar defensive Fahrer ausweichen oder vom Gas gehen müssen, um deren Fehler nicht in einer Katastrophe enden zu lassen.... Früher oder später sortieren die sich selbst raus. Meist haben gerade solche Fahrer ein nettes Punktekonto oder brauchen regelmäßig Werkstattbesuche und heulen dann auch noch rum...
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gregor
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#50
18.10.2009, 10:10
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Zitat:
Wobei ein aktuelles Navi schon gute Werte liefert, natürlich bei Berufsverkehr und unerwartete Staus, alles anders! Hatte vor ¼ Jahrhundert auch die Erfahrung gemacht, mit Alfa Romeo, serienmässig mit Bordcomputer, wie erschreckend hoch der Spritverbrauch stieg, wenn man schneller fahren wollte, und wie wenig man tatsächlich rausfahren konnte (Durchschnittsgeschwindigkeit)
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Grüße von Herbert
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