Hydro Trimmklappen / Schüttel Tankschlauch - boote-forum.de

outtime · #1 01.09.2009, 14:40

Hallo

Habe einen 60 PS Johnson und einen Tank im Bugbereich. In einem anderen Trööt habe ich mich über das Nachfüllen schon kundig gemacht und wollte mir jetzt so einen Schlauch holen.

Um ein wenig Sprit zu sparen, habe ich an so einer Trimmflosse gedacht.

Was haltet ihr von den beiden Artikeln? Ist Preis – Leistung OK?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...=STRK:MEWAX:IT (PaidLink)

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...=STRK:MEWAX:IT (PaidLink)

Gruß Martin

Picton16ft · #2 01.09.2009, 14:42

beim Schüttelschlauch guck nochmal habe meinen für ~8€ bekommen inklusive Versand. Im Baumarkt kostet das ding fast 20€.

outtime · #3 01.09.2009, 14:47

Hallo

Der Schlauch kostet doch nur 7.50 € und wenn ich beides bestelle kommt nur ein mal Versandkosten hinzu!

Was bringt die Trimmflosse denn so wirklich, oder ist das nur Firlefanz?

Martin

peterle · #4 01.09.2009, 14:52

schüttelschlauch ist so ok und wirklich praktisch..
hydro hat ich an meinem vorigen 4,5m boot mit 55 ps ab... ich kamm damit schneller ins gleiten aber ob der spritverbrauch sinkt bezweifle ich

kauf die dinger und teste .. wenn du nicht davon überzeugt bist verkloppe sie wieder in der bucht

Thomas_B · #5 01.09.2009, 14:55

Moin Martin,

was die Trimmflosse (eigentlich Hydrofoil) bringt, ist einerseits abhängig von deiner Erwartungshaltung und andererseits von deinem Boot.
Erwarten kannst du eine Senkung der Gleitgrenze, etwas stabilere Kurvenlage und weniger rumgeeier bei Verdrängerfahrt.
Nicht erwarten (auch wenn teilweise so angepriesen) kannst du eine Steigerung der Höchstgeschwindigkeit oder Wunder beim Spritverbrauch.

Je nach Boot/Motorkombi hast du aber auch nur eine zusätzliche Badeleiter.
Den genauen Effekt kannst du leider nur durch ausprobieren feststellen, dafür sind die Dinger aber auch nicht teuer.

Gruß,
Thomas

ghaffy · #6 01.09.2009, 14:59

Ich hab den Schüttelschlauch in 19 und in 25 mm.

Der mit 19 mm hat Prostata.

Ich rate dir zum 25 mm Schlauch, da sind 20 Liter umgefüllt in nullkommajosef.

dieter · #7 01.09.2009, 15:16

Zitat:

Zitat von ghaffy

Ich hab den Schüttelschlauch in 19 und in 25 mm.

Der mit 19 mm hat Prostata.

Ich rate dir zum 25 mm Schlauch, da sind 20 Liter umgefüllt in nullkommajosef.

wenn er in den Kanister passt.... (die genormten Kunststoffkanister sind da meist ungeeignet)

Picton16ft · #8 01.09.2009, 15:19

20liter mit dem kleineren schlauch dauern auch nur 2min, mein gott wer wirds denn am wochenende sooo eilig haben

ghaffy · #9 01.09.2009, 15:38

Zitat:

Zitat von dieter

wenn er in den Kanister passt.... (die genormten Kunststoffkanister sind da meist ungeeignet)

Das stimmt tatsächlich. Ich hab allerdings so blaue Chemie-Dinger (30 Liter) fürn Sprit. Die haben eine große Öffnung ("Weithalskanister") In die grünen 20l-Kanister passt er tatsächlich nicht rein. Hatte das schon vergessen

.

Übrigens, mir ging das gar nicht so um den Zeitgewinn von wegen Wochenende oder so, sondern man muss dann den Kanister irgendwie halten, laut Murphy geht das nur in verrenkter Körperhaltung und Wellen kommen sowieso nur beim Tanken.

Für mich war jedenfalls der "dicke Schlauch" eine Erleichterung.

outtime · #10 01.09.2009, 15:45

Na das sind doch mal Aussagen von euch, DANKE

Ja Thomas, die von dir genannten Vorteile sind doch schon mal vorteilhaft

Geschwindigkeit, wenn sie sich erhöht, dann im nicht Sicht und spürbaren Bereich (war auch nicht mein Kaufgrund)

Spritverbrauch auch nur minimal, da von Verdrängung in Gleitfahrt nur ein kleiner Zeitgewinn entsteht, aber er ist da!

(man muss nur dran glauben)

Werde mal zuschlagen und demnächst berichten

Grüß Martin

Thomas_B · #11 01.09.2009, 15:57

Zitat:

Zitat von outtime

Werde mal zuschlagen und demnächst berichten

Grüß Martin

Prima, Erfahrungsberichte sind immer gerne gesehen

Gruß,
Thomas

stefankret · #12 02.09.2009, 15:47

Zitat:

Zitat von outtime

Spritverbrauch auch nur minimal, da von Verdrängung in Gleitfahrt nur ein kleiner Zeitgewinn entsteht, aber er ist da!

(man muss nur dran glauben)

Servus,

ich hatte das eigentlich immer so interpretiert:
"Schneller ins Gleiten" heißt ja eigentlich, dass das Boot bei niedriger Geschwindigkeit in Gleiten kommt (und ja auch weiter gleitet). Somit kann man mit weniger Gas schön weitergleiten und spart somit entsprechenden Sprit, je nach dem wie lange man so fährt... und das kann insgesammt schon relativ viel werden.

Gruß Stefan

outtime · #13 07.09.2009, 15:15

So, die Sachen sind da

Zum Pumpschlauch - Schüttelschlauch 19mm Durchmesser folgendes:

Einfach genial, funktioniert perfekt und 19 mm Durchmesser reichen völlig aus. Bin begeistert

Die Trimmklappen- Hydrofoil muss ich noch befestigen (bohren). Machen einen sehr stabilen Eindruck, ob`s was bringt, demnächst und sie werden Weiß lackiert, passend zum Motor

Gruß Martin

Thomas_B · #14 09.09.2009, 08:28

Moin,

das sieht ja schonmal gut aus. Sind das die LZ-Foils?

Gruß,
Thomas

outtime · #15 09.09.2009, 09:07

Moin,

ja Thomas, dass sind die LZ, bin jetzt gespannt auf die Auswirkungen der Flügel. Bis bald nach dem Test!

Gruß Martin

outtime · #16 18.09.2009, 19:39

Hallo

War wahrscheinlich der einzige, der heute am See (Bijland) Unterwasser geschraubt hat. Bin mit den Trimmklappen- Hydrofoil nicht zufrieden und deshalb hab ich sie auch sofort wieder abgebaut. Konnte keine Verbesserung feststellen, im Gegenteil. Muss aber sowieso noch einen anderen Prop montieren und dann wird ich es noch einmal ausprobieren.
Kurz gesagt: Boot fuhr ohne besser als mit.

Gruß Martin

dieguzzidieputzi · #17 20.09.2009, 18:53

Zitat:

Zitat von outtime

Hallo

War wahrscheinlich der einzige, der heute am See (Bijland) Unterwasser geschraubt hat. Bin mit den Trimmklappen- Hydrofoil nicht zufrieden und deshalb hab ich sie auch sofort wieder abgebaut. Konnte keine Verbesserung feststellen, im Gegenteil. Muss aber sowieso noch einen anderen Prop montieren und dann wird ich es noch einmal ausprobieren.
Kurz gesagt: Boot fuhr ohne besser als mit.

Gruß Martin

Was war denn genau der Unterschiet? Wurde es kippeliger? Dann solltest Du höher trimmen, weil in Gleitfahrt das Heck mehr Auftrieb bekommt und somit den Bug weiter ins Wasser drückt. Wird der Motor vom Spiegel weggetrimmt, gleicht sich das wieder aus und die Fahrt wird wieder stabiler.

Habe mir gerade mal in Deinem Profil Dein Boot angeschaut. Die Kavitations- oder Kompressionsplatte liegt bei Dir locker 3 wenn nicht sogar 4 cm unter der Kiellinie. Dadurch bekommst Du mit dem Hydrofoil in Verbindung mit dem leichten Boot hinten extrem Auftrieb. Ich würde den Motor an Deiner Stelle zwei Löcher höher hängen und den Trimm ein Loch nach oben nehmen.

outtime · #18 20.09.2009, 20:46

werde mir das mal anschauen und wenn es so ist, optimieren wie du es beschrieben hast, Danke!

Martin

outtime · #19 21.09.2009, 10:51

Hallo
du hast geschrieben: Dann solltest Du höher trimmen hab ich alles ausprobiert. Aber mit dem höher hängen des Motors, hast du recht.
Hab nachgeschaut Stefan und es ist wie du auf dem Bild sehen kannst, so wie du es vermutet hast. Nur 2 Löcher wären zuviel, 1 Loch reicht. 2 ½ cm müsste er hoch, dann ist es bündig und ich brauch dann auch kein neues Loch bohren.
Gruß Martin