Was (und wofür) ist ein Powertrim?

Bitte verzeiht mir meine Frage, die den meisten hier wohl völlig unverständlich ist ... Ich habe versucht, sie mir selbst mit der Suchfunktion zu beantworten, leider erfolglos. Hat das was mit dem elektrischen heben und senken meines AB zu tun?

[Thomas J.S.]

Zitat von Wohnbusfahrer

Bitte verzeiht mir meine Frage, die den meisten hier wohl völlig unverständlich ist ... Ich habe versucht, sie mir selbst mit der Suchfunktion zu beantworten, leider erfolglos. Hat das was mit dem elektrischen heben und senken meines AB zu tun?

heben und senken ist schon richtig,


bei Wikipedia gibts eine recht gute Erklärung.

Als Powertrimm bezeichnet man eine Vorrichtung für Motorboote mit Außenborder- oder Z-Antrieb, mit der die Stellung des Antriebes um die Querachse gekippt werden kann. Dadurch kann die Stellung des Propellers im Verhältnis zur Wasseroberfläche angepasst werden, wenn das Boot durch Zuladung, Geschwindigkeit oder Wellengang seine Lage ändert.
Ein neutraler Trimm ist erreicht, wenn die Propellerachse exakt horizontal ausgerichtet ist. Da in dieser Stellung der beste Wirkungsgrad erzielt wird, kann ein gut ausgetrimmtes Boot schneller und spritsparender gefahren werden, als eines, dessen Propellerachse von der Horizontalen abweicht.
In einem gewissen Maß lässt sich bei ausreichend starker Motorisierung durch einen Powertrimm auch die Lage des Boots beeinflussen. So kann zum einen einer ungleichmäßigen Beladung (und ihrem negativen Einfluss auf das Fahrverhalten des Bootes) ein Stück weit entgegengewirkt werden, zum anderen kann der Bug durch das Zusammenspiel von Powertrimm und Antriebsleistung während der Fahrt etwas aus dem Wasser gehoben werden, wodurch die vom Wasser benetzte Fläche am Rumpf reduziert werden kann, was gerade bei Gleitern unter bestimmten Umständen einen Geschwindigkeitsvorteil bedeutet.
Im Motorbootrennsport wurde der Powertrimm mit Einführung des Bootstyps „Katamaran” lebenswichtig. Durch die Bauform heben Fahrt- und Gegenwind das Boot am Bug an. Je nach Stärke muss diesem Auftrieb durch die Stellung des Powertrimms entgegengewirkt werden, damit sich das Boot nicht rückwärts überschlägt.

Klasse, danke, das habe ich kapiert. Bei meinem König AB vor Urzeiten habe ich das mechanisch gemacht, durch umstecken einer Arretierung.

[GrunAIR]

Zitat von Wohnbusfahrer

Klasse, danke, das habe ich kapiert. Bei meinem König AB vor Urzeiten habe ich das mechanisch gemacht, durch umstecken einer Arretierung.

Hallo,

das ist der kleine aber feine Unterschied: Powertrim geht elektrisch oder elektrohydraulisch über einen Schalter und ist dadurch während der Fahrt an die aktuellen Bedürfnisse anpassbar.

Gruß Torben

Habe ich verstanden, danke. Zuerst dachte ich, das sei nur ein Gimmick, jetzt sieht es so aus, als habe ich da günstig was gutes bekommen

[Roger Rabbit]

Eine Sache fehlt nochbei WIKI, wennst starke Wellen hast kannst den Antrieb auch etwas negativ, d.h. näher an den Spiegel ran trimmen, dann wird der Bug runtergedrückt und das Boot läuft etwas weicher.

Gruß Roger

[pottkieker]

Zitat von Roger Rabbit

Eine Sache fehlt nochbei WIKI, wennst starke Wellen hast kannst den Antrieb auch etwas negativ, d.h. näher an den Spiegel ran trimmen, dann wird der Bug runtergedrückt und das Boot läuft etwas weicher.

Gruß Roger

Und im Flachwasser trimmst Du den Propeller möglichst weit weg vom Spiegel

[Dicke Lippe]

Wenn du wirklich "starke Wellen" hast, nimmst du besser das Gas weg, sonst bohrst du die Nase in die nächste Welle und das wird nicht nur "weicher" sondern auch nasser...

[divefreak]

Zitat von Roger Rabbit

Eine Sache fehlt nochbei WIKI, wennst starke Wellen hast kannst den Antrieb auch etwas negativ, d.h. näher an den Spiegel ran trimmen, dann wird der Bug runtergedrückt und das Boot läuft etwas weicher.

Gruß Roger

Ändere den Wiki-Eintrag doch einfach passend ab...

[divefreak]

Zitat von Dicke Lippe

Wenn du wirklich "starke Wellen" hast, nimmst du besser das Gas weg, sonst bohrst du die Nase in die nächste Welle und das wird nicht nur "weicher" sondern auch nasser...

Nö das stimmt nur bei 14füssigen Ozeandampfern....

[Ride The Lightning]

Zitat von Wohnbusfahrer

Habe ich verstanden, danke. Zuerst dachte ich, das sei nur ein Gimmick, jetzt sieht es so aus, als habe ich da günstig was gutes bekommen

Wasn?

[Dicke Lippe]

Zitat von divefreak

Nö das stimmt nur bei 14füssigen Ozeandampfern....

Du bist gemeiiiin....

Ist halt wie immer, was sind starke Wellen? Ich trimme immer vom Spiegel weg und regulier übers Gas. Entweder kann man noch springen oder man nimmt den Bug als Schild hoch.

Zitat von Ride The Lightning

Wasn?

Inter500 (wie ich dank Forum weiß), hässlich, aber intakt soweit ich das bisher überblicke. Dazu einen Heku-Kipptrailer, der auf Anhieb neuen Tüv bekommen hat und ein Mariner 75 Selbstmischer mit eben diesem Powertrim. Das Boot bekommt gerade neue Farbe oben und unten sowie neue Fenster mit neuen Dichtungen, die Lenkung wird erneuert, weil die alte kaputt ist, ein vergaser läuft über. Bezahlt habe ich 1000€. Ich hielt das für günstig, mach meine Illusionen nicht kaputt ...

[ralfschmidt]

Hallo Wohnbusfahrer,
mache dir mal keine Sorgen, der Preis ist sicher ok

[pottkieker]

Zitat von Wohnbusfahrer

Inter500 (wie ich dank Forum weiß), hässlich, aber intakt soweit ich das bisher überblicke. Dazu einen Heku-Kipptrailer, der auf Anhieb neuen Tüv bekommen hat und ein Mariner 75 Selbstmischer mit eben diesem Powertrim. Das Boot bekommt gerade neue Farbe oben und unten sowie neue Fenster mit neuen Dichtungen, die Lenkung wird erneuert, weil die alte kaputt ist, ein vergaser läuft über. Bezahlt habe ich 1000€. Ich hielt das für günstig, mach meine Illusionen nicht kaputt ...

War auch günstig