Macht das Sinn? Course Keeper - boote-forum.de

aida · #1 22.05.2009, 17:55

Hallo ihr,

hat hierzu jemand Erfahrungswerte?
Unser Antrieb ist ein Alpha One

Danke für Eure Rückmeldungen und

viele Grüße von
Sabine

dieter · #2 22.05.2009, 18:07

hast du dazu schon mal die Suchfunktion bemüht ?

peterle · #3 22.05.2009, 18:19

hallo,
kann ich genau in 16 tagen sagen ob es sinn gemacht diese dinger zu montieren......
da sind wir von unserem törn berlin -müritz wieder da...

Airservice · #4 22.05.2009, 18:30

Also ich habe mir auch einen Bestellt und laut Ausage vieler im BF, soll es sehr wohl Sinn machen. Hängt halt vom Typ Boot ab. Meins hat in langsamfahrt ein Sch... Handling. Benutze mal die Suchfunktion.Jürgen

XLars · #5 22.05.2009, 18:37

Zitat:

Zitat von aida

Hallo ihr,

hat hierzu jemand Erfahrungswerte?
Unser Antrieb ist ein Alpha One

Danke für Eure Rückmeldungen und

viele Grüße von
Sabine

... ist auch Einstellungssache.
M.E. kann jede(r) lernen, sein/ihr Boot so zu fahren, daß es eben nicht
ständig hin- und her eiert.

Ich würde mir niemals so'n Ding anbauen

Airservice · #6 22.05.2009, 18:41

Zitat:

Zitat von XLars

... ist auch Einstellungssache.
M.E. kann jede(r) lernen, sein/ihr Boot so zu fahren, daß es eben nicht
ständig hin- und her eiert.

Ich würde mir niemals so'n Ding anbauen

Lars ich lade dich gerne auf eine Fahrt mit meinem Boot ein. Jeder der es bis jezt gefahren hat, ist der selben Meinung. Natürlich ist es Ansichtssache, aber wenn es hilft wieso nicht.Jürgen

aida · #7 22.05.2009, 18:49

Schonmal Danke für die Rückmeldungen und die, die noch kommen mögen.

Bootfahren können wir schon, jedoch ist unsere "Einflugschneise" sehr eng, wird vom Radius eingeschränkt, weil hinter uns Segler liegen, deren Außenborder die eigentlichen Boxlängen arg überragen

und der Wind häufig sehr heftig ist.

Wir fahren eine Sea Ray Overnighter - also recht viel Angriffsfläche.

Nee, Suchfunktion habe ich noch nicht benutzt - sorry

. Hol ich aber jetzt nach...

Sabine

calypso · #8 22.05.2009, 18:58

Hallo,

ich habe mir letzten Monat den Course Keeper, allerdings eine Nummer größer als angegeben, an meinen Alpha One montiert und bin bis jetzt sehr zufrieden.

Gruß

Calypso

Galaxy2001 · #9 22.05.2009, 20:48

Hallo

Also ich möchte meinen bei Kanal und Anlegemanövern nicht mehr missen

viking22 · #10 22.05.2009, 23:14

Ich habe mir auch einen Coursekeeper angebaut. Geradeauslauf in Verdrängerfahrt und Hafenmanöver wurden auf jeden Fall besser.

monkeytownhenry · #11 23.05.2009, 00:02

hallo Sepp,
wie ist es mir rücwärts fahren?
mein boot eiert nicht, aber rückwärts macht es was es will.
soll angeblich nachteil vom duopropp sein.
gruß
heinrich

viking22 · #12 23.05.2009, 08:42

Hallo Heinrich,

habe beim Rückwärtsfahren keine Nachteile gemerkt. Im Gegenteil, das Fahrverhalten hat sich gebessert.

Airservice · #13 23.05.2009, 08:48

Moin
Wie werden die eigentlich festgemacht? In der Werbung steht: ohne bohren
Jürgen

viking22 · #14 23.05.2009, 11:55

Zitat:

Zitat von Airservice

Moin
Wie werden die eigentlich festgemacht? In der Werbung steht: ohne bohren
Jürgen

Mit vier Klemmschrauben (Madenschrauben)

Eckaat · #15 23.05.2009, 14:39

Zitat:

Zitat von XLars

... ist auch Einstellungssache.
M.E. kann jede(r) lernen, sein/ihr Boot so zu fahren, daß es eben nicht
ständig hin- und her eiert.

Ich würde mir niemals so'n Ding anbauen

Das würde ich gerne mal sehen, wie man einem Gleiter das Eiern austreibt.

Das ist natürlich Quatsch, ein Gleiter eiert immer in Verdrängerfahrt. Wichtig ist, das zu akzeptieren, ihn machen zu lassen, nicht ständig am Lenkrad rumzureißen und nur zu korrigieren, wenn wenn die Fuhre irgendwann straff aus der Bahn läuft. Dann braucht man dieses Bücherbord hinten dran nicht.

Gruß Ecki

gjedde · #16 23.05.2009, 15:35

Hej ,

wenn dieser Course Keeper die super Erfindung sein sollte, dann würde doch jeder Hersteller von Booten und Z-Antrieben das Teil bereits beim Verkauf integrieren oder bessere Lösungen in ähnlicher Form am Z-Antrieb finden.
Ich bin bei so genannten Tuningteilen immer etwas vorsichtig.

Obwohl ich auch schon mal einen Course Keeper für ca. 3km besessen habe. Leider hat er sich schon bei der ersten Torfbank (Schrittgeschwindigkeit) verabschiedet. Für meine Begriffe war die Halterung mit den vier Imbusschrauben viel zu weich.

Aber ich wünsche allen Benutzern viel Spaß beim Fahren und immer eine Handbreit Wasser unterm Course Keeper.

Bis bald gjedde.

Pfrommer Peter · #17 23.05.2009, 15:54

Also meine SSV 151 Eiert so gut wie nicht, ich kann ganz entspannt in Verdrängerfahrt fahren auch Hafenmanöver sind recht Problemlos, Ergo brauche ich das Teil nicht!

Dagegen hätte ich es früher an meinem Achilles Schlauchi dringend gebraucht, da war Verdrängerfahrt und Hafenmanöver bzw. rückwärts fahren eine einzige Katastrophe

real time · #18 23.05.2009, 17:50

hallo ,
sagt mal , würde es was bringen ein Course Keeper und ein Hydrofoil
an meinem boot zu bauen ??

geht das überhaupt ??

bayliner 245 alfa one !!

bitte bring es mir schonend bei !!

Airservice · #19 23.05.2009, 17:59

Zitat:

Zitat von real time

hallo ,
sagt mal , würde es was bringen ein Course Keeper und ein Hydrofoil
an meinem boot zu bauen ??

geht das überhaupt ??

bayliner 245 alfa one !!

bitte bring es mir schonend bei !!

Hi benutze mal die Suchfunktion. Das Thema hatten wir schon und da gehen die Meinungen auch auseinander.Jürgen

calypso · #20 23.05.2009, 19:58

Zitat:

Zitat von Airservice

Moin
Wie werden die eigentlich festgemacht? In der Werbung steht: ohne bohren
Jürgen

Hallo,

da mir die Befestigung mittels der beigefügten Madenschrauben nicht sicher genug war, habe ich die Kavitationsplatte durchbohrt und die Madenschrauben durch Edelstahlschrauben mit Mutter ersetzt.
Da kann nichts mehr verrutschen bzw. verlorengehen.

Gruß

Calypsü

XLars · #21 23.05.2009, 21:07

Zitat:

Zitat von Eckaat

Das ist natürlich Quatsch, ein Gleiter eiert immer in Verdrängerfahrt.

Gruß Ecki

Eine Chaparral 2350 aus 89 O H N E einen Fatz Spiel in der Lenkung
eiert schon mal nicht.

Kann Bernhard evtl. bestätigen (je nach Zustand seiner Lenkung).

Ansonsten stimme ich Dir zu...

Kapitän Balu · #22 23.05.2009, 21:11

Zitat:

Zitat von real time

hallo ,
sagt mal , würde es was bringen ein Course Keeper und ein Hydrofoil
an meinem boot zu bauen ??

geht das überhaupt ??

bayliner 245 alfa one !!

bitte bring es mir schonend bei !!

Für den Verkäufer würde es auf alle Fälle was bringen!

barracuda75 · #23 25.05.2009, 09:11

Zitat:

Zitat von real time

hallo ,
sagt mal , würde es was bringen ein Course Keeper und ein Hydrofoil
an meinem boot zu bauen ??

geht das überhaupt ??

bayliner 245 alfa one !!

bitte bring es mir schonend bei !!

ja es geht und sieht dann so aus: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=49052

und bringen tut es auch was.

Voco · #24 12.04.2023, 17:17

Zitat:

Zitat von aida

Hallo ihr,

hat hierzu jemand Erfahrungswerte?
Unser Antrieb ist ein Alpha One

Danke für Eure Rückmeldungen und

viele Grüße von
Sabine

Moin...wir haben eine Drago 601 140er AB..2022 sind wir von Dömitz nach Schwerin per Elde und Störkanal...mit RudderSafe... Max. 6km auf Elde und Stör....Top gerade auslauf...guter Invest für Kanäle und Tuckerfahrten..vg

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ralf-boote · #25 12.04.2023, 18:27

Zwar eine interessante Info - aber du antwortest hier gerade auf einen Beitrag von 2009....

Da gibt es sicherlich noch neuere Beiträge zum thema 'rudder safe' oder 'course keeper'