Warmlaufen

[Axel MU]

Zitat von Mutiny

Huch Axel,
die B 230, B250 Motorenreihe basiert auf den B21, B23 Motoren wie sie auch im Volvo 244 bis zur 740er Reihe eingebaut worden sind.
ich fahre einen B21 in meinem Böötchen, das sind die Motoren mit obenligender Nockenwelle, während die B18, B20 bis B30 Motorenreihe die Nockenwelle noch unten hat.
In kaltem Zustand schlecht anspringen tun die alle, ich habe schon überlegt den Vergaser von einem Volvo 245 zu montieren, das bringt zwar etwas weniger Leistung, der Vergaser hat aber eine Kaltstartvorrichtung.

Es ist mir bewusst das die B230, B250 eine obenliegende Nockenwelle haben. Aber mit wurde mal von einem älteren Volvo Schrauber (nicht Penta) gesagt das die grundlegende Motorentechnik aus dem B18 bzw. dessen Vorläufern ( hier habe ich dann abgeschaltet) stammt ,und dieser dann entsprechend weiterentwickelt wurde. Diese Motoren somit keine eigenständige Neuentwicklung waren. Somit sehe ich die B230, B250 als daraus abgeleitet an. Und das die VP Bootsmotoren aus den Automobilbereich stammen fand ich nicht mehr erwähnenwert. bzw. habe ich dies bei Volvo Fahreren als bekannt vorrausgesetzt.

[Axel MU]

Zitat von dieter

...

stimmt auch nicht immer... die alten volvos (einkreis) machen bereits bei 55 Grad auf... betriebstemperatur 65 Grad

Das stimmt bei mir schon. Meine Motoren haben 2 Kreis Kühlung und werden mit über 80°C Wassertemp betrieben, genauer gesagt zwischen 82 und 92°C

Axel

[dieter]

Zitat von Axel MU

Das stimmt bei mir schon. Meine Motoren haben 2 Kreis Kühlung und werden mit über 80°C Wassertemp betrieben.

Axel

[Grigio]

Zitat von Rot-Runner

...das allerschlimmste, was man machen kann, ist dem kalten motor leistung abzuverlangen -

Das mag mein kleiner Yanmar auch nicht - anschließend qualmt und rußt
er alles voll, deshalb erst starten - dann langsam Leinen und Fender einsammeln.

[coronet]

Hallo!
Also meine 2 AQ140 brauchen ewig bis sie kommen und dann lasse ich sie (lt. Anleitung) auch warmlaufen. Ausserdem reisse ich auch den Hilfsmotor an und lasse auch diesen warm werden.
Den AQ431 in meinem alten Boot habe ich auch immer warmlaufen lassen.
Hatte dadurch auch nie Probleme und auf alle Fälle ein besseres Gefühl, weil die warme Maschine, egal ob Haupt oder Hilfs immer am ersten Drücker da waren. In einem Strom (Donau - ca. 10Km/H Strömungsgeschwindigkeit) ein unglaublicher Vorteil.

[Penta280]

Hi
Ich kann mich Coronet nur anschließen. warmlaufenlassen dauert bei mir ca. 5 min.
bin mit meinem AQ170 immer gut gefahren. und gerade bei niedrigwasser kann es in der wachau bei viel verkehr schon eng werden. da muß man sich auch auf den hilfsmotor immer verlassen können .

grüsse aus krems
klaus

[Gernot]

Meine Motörchen laufen zwangsweise mindestens 5 Minuten im Leerlauf.

Das bedingt sich durch das Achterleinen fieren und das Losmachen beider Moorings, sowie diverse Zusammenräumarbeiten die immer wieder vergessen werden...

Danach kommt sowieso die 5 Minütige Hafenausfahrt bei 1000 U/min.

Sommerliche Temperaturen haben wir meistens auch beim Auslaufen: sicherlich immer über 25°C im Schatten. Also ist das Öl auch nicht so zähflüssig beim "Kaltstart".

Anmerkung: beim PKW im Winter bei -15°C ist es schon ein langer "Weg" bis zu der Betriebstemperatur (80°C oder so...) .
Also eine Differenz von 95°C.
Beim Boot sind es von +25°C auf +80°C nur 55°C Differenz.

Die heutigen Öle sind aber sowieso schon sehr gut. Würde mir diesbezüglich keine Sorgen machen.

Viel schlimmer sind die Korrosionserscheinungen bei den Krümmern und ähnlichen.
Dort geht nämlich die Lebensdauer flöten !!!!
Ein gut behandelter Motor erreicht schon seine 2000 bis 3000 Stunden.

Gernot

Hi,
es sollte doch kein großes Problem sein, eine Kaltstarteinrichtung zu bauen.
Man nimmt der Maschine die Luft und erreicht so ein fetteres Gemisch, eine, über Bowdenzug betätigte Klappe in den Ansaugtrackt und die Sache ist gelaufen.
Ist natürlich nicht so bequem wie eine automatische Einrichtung, doch ihren Zweck erfüllt sie.
Gruß Willy

[Andre Almstädt]

hallo zusammen!

gibts auch erfahrungen mit v8-motorautomaticcokes und wie diese eingestellt werden müssen zumbeispiel mit rochestervergaser?
mich interresiert zubeispiel die warmlaufdrehzahl.

[Dr.Excel]

Also ich lass auch nicht warmlaufen, Starten ablegen und losfahren so bis 1200 Umd.min und nach 5 - 10 min bis 3500. Mein Volvo 4,3 ltr. hat auch 65 Grad Betriebstemperatur und lt. Werkstattmechaniker sollte auf keinen Fall Vollsyntetisches Öl gefahren werden. Hab meinen leerlauf auch auf 650 Umd. eingestellt.

Doc.

[Sunnyxxl]

Ich handhabe das so: Anlassen, auf 1000U/min. einstellen, Leinen los, ablegen, Fender hoch. Meine Stegnachbarn danken es mir, da die kalten Diesel doch etwas bläuen. Mit 1000- 1500 Touren bis zur Schleuse (ca. 15 min), nach Schleusung haben die Maschinen Betriebstemperatur und ab gehts))!
Gruss Ulli

[coronet]

@penta280
Auf Grund Deiner Revierbeschreibung war ich jetzt auf Deiner HP um mehr zu sehen. Du schleust da gerade talwärts in Richtung meines Heimathafens, der sich gleich nach der Schleuse befindet!!!

[Andre Almstädt]

hallo
also ich mache es wiederwillig so (aber nicht lachen):
drei mal vorpummpen dann dem hebel auf neutral und den motor anlassen wenn er will springt er an und läuft mit 2400 U/1 dann nach ca.4 min. gebe ich ein gasstoß und er läuft jetzt mit 1500 U/1 nach weiteren 5min. gebe ich noch ein gasstoß und er läuft mit 750 U/1 dank automatic
coke .wenn er warm ist springt er auch ohne das prozedere an .
meine bootsnachbarn staunen natürlich nicht schlecht
habe es natürlich auch schon anders versucht aber unter 1500 U/1 will
er ,wenn er kalt ist nicht laufen, er nimmt nur das vorgepummte benzin dankend an und stirbt ab.(die alte saufziege

[Rot-Runner]

...und da denkst du über eine offene anlage nach? deine armen stegnachbarn.
ehrlich gesagt, hört sich das seltsam an, aber schätzungsweise hast du schon untersucht, ob dies normal ist, oder ob es irgendwo n fehler gibt

[apiroma]

Wenn du kalt so hoch drehen lassen mußt, ist hier was oberfaul.
Hast du mal die Zündanlage überprüft (mglw. Feuchtigkeit, bzw. mechanische Probleme)

[Andre Almstädt]

tja was soll ich sagen , ich denke nicht mehr darüber nach, die auslässe liegen unter wasser so das der schall zumindest dei verdrängerfahrt gedämpft wird ,ob die einstellung so richtig ist wer weiß jedenfahls ist der rastenbogen so an der automatik

[Andre Almstädt]

Zitat von apiroma

Wenn du kalt so hoch drehen lassen mußt, ist hier was oberfaul.
Hast du mal die Zündanlage überprüft (mglw. Feuchtigkeit, bzw. mechanische Probleme)

dein beitrag hatte ich voll übersehen sory
aber keine sorge 8 vor ot bei 750 U/1 +24 beim aufziehen bis 4500u/1

[ALCYON]

hmmmmm,
.........
ihr habt's gut, ich lasse mein Motörchen ca. eine Stunde warmlaufen, dann hat es ca. 50 Grad Wassertemperatur und schon geht's los . Blitzstart ist nicht vorgesehen.

Viele Grüße
Peter
Mslb. ALCYON

[Rot-Runner]

1 stunde? das dürfte rekord sein. warum so lange??

[Rauti]

Zitat von Rot-Runner

1 stunde? das dürfte rekord sein. warum so lange??

Ihr habt den Motor noch nicht gesehen!