Warmer Motor springt nicht an...

[Picton16ft]

folgendes Szenario beim Auto:

Motor kalt: springt super an, läuft schön, alles schick auch über Stunden
Motor warm: springt ums verrecken nicht mehr an, muss erst wieder abkühlen, springt dann dofort wieder an.

Wasn das fürn Mist


Irgendjemand einen Ansatzpunkt zur Fehlersuche?

[lachshunter]

Zitat von Picton16ft

folgendes Szenario beim Auto:

Motor kalt: springt super an, läuft schön, alles schick auch über Stunden
Motor warm: springt ums verrecken nicht mehr an, muss erst wieder abkühlen, springt dann dofort wieder an.

Wasn das fürn Mist


Irgendjemand einen Ansatzpunkt zur Fehlersuche?

Welches Auto?


Gruß, Frank.

[Antaris]

Auto ?


Marke, Typ, Motor,

ansonsten Fehlerspeicher auslesen lassen, ohne dem geht
eh nichts mehr.

Gruß
Axel

[Picton16ft]

Kennt ihr diese kleinen Subarubusse (Libero)?

[apiroma]

Hallgeber prüfen (lassen)!!

[lachshunter]

Zitat von Picton16ft

Kennt ihr diese kleinen Subarubusse (Libero)?

Ich dachte, wir reden von einem Auto.....

Tippe auf Wärmestau, schau dir mal die Wärmebleche über dem Krümmer an, sind die noch da??? Und prüfe die Umschaltung der Ansaugluft, ich meine, der hat noch´ne Sommer/Winter-Umschaltung.


Gruß, Frank.

[Picton16ft]

Komplette Elektrik (Fensterheber usw) geht alles nicht.

Batterie wird auch nicht geladen.

Und das Problem mit dem Starten.

[Cooky-Crew]

Die Zündkerzen werden abgebrannt sein
und der Luftfilter wird wohl bei der Inspektion
in Vergessenheit geraten sein

Die Kontrolle kostet vorerst mal nix

Gruß
UWE

[Scholly]

Zitat von lachshunter

Ich dachte, wir reden von einem Auto.....

Tippe auf Wärmestau, schau dir mal die Wärmebleche über dem Krümmer an, sind die noch da??? Und prüfe die Umschaltung der Ansaugluft, ich meine, der hat noch´ne Sommer/Winter-Umschaltung.


Gruß, Frank.

Hallo Frank,
ist doch nicht dein Ernst, oder ?
Mit der Sommer/Winter- Umschaltung
das war mal....... ist schon lang her....... damals hatte der Sprit noch Blei, damit die Autos was tiefer lagen
Nee nee, mach Subaru nicht runter, die bauen gute Autos
Seit ca. 1990 gibt es keine Umschaltung mehr. Mit G-Kat muß sowas allein funktionieren.

Gruß der

Scholly

[lachshunter]

Zitat von Scholly

Hallo Frank,
ist doch nicht dein Ernst, oder ?
Mit der Sommer/Winter- Umschaltung
das war mal....... ist schon lang her....... damals hatte der Sprit noch Blei, damit die Autos was tiefer lagen
Nee nee, mach Subaru nicht runter, die bauen gute Autos
Seit ca. 1990 gibt es keine Umschaltung mehr. Mit G-Kat muß sowas allein funktionieren.

Gruß der

Scholly

Ich meinte keine manuelle Umschaltung....die kenn ich auch noch. Hat der nicht so´ne Unterdruckdose am Lufi gehabt???
Ist schon länger her, dass ich in so´n Schlorren mal reingeguckt habe.


Gruß, Frank.

[Max1950]

Sieht mir aber noch ziemlich nach einem Vergasermodell aus

Matthias

[Picton16ft]

leider unbekannt


wie würden sich die Ursachnen denn unterscheiden?

[Ironhide]

Fang doch erstmal ganz locker an, wenner warm und gerad nich will fehlt entweder der Funke oder Sprit...zieh einfach mal nen Stecker ab und halt den gegen Masse und starte. Ich tippe auf Zündanlage.

[hydra]

Zitat von Picton16ft

Komplette Elektrik (Fensterheber usw) geht alles nicht.

Batterie wird auch nicht geladen.

Und das Problem mit dem Starten.

Hatte ähnliches mit einem T4. Da war es das Zündschloss.

[Picton16ft]

Zitat von hydra

Hatte ähnliches mit einem T4. Da war es das Zündschloss.

Zündschloss? wie kann das denn mit warmen und kaltem motor zu tun haben

[bootsmann]

Wenn die Benzinleitung irgendwo zu warm wird, bilden sich offt Luftblasen in der Leitung und die Kisten springen ums verrecken nicht mehr an!
Ich würde allerdings erstmal Kerzen, Luftfilter, und Zündung überprüfen!
Verteilerkappe nicht vergessen!

[hydra]

Zitat von Picton16ft

Zündschloss? wie kann das denn mit warmen und kaltem motor zu tun haben

Bzw. Kabel ans Schloss. Masseschluss bei Wärme. Wurde bei mir getauscht und alles ging wieder.

[hmigor]

...könnte auch eine sogenannte Warmstartmacke am Steuerteil sein. Oder am Temperatursensor. Dann denkt das Steuerteil, deine Karre ist kalt und geht in den Kaltstartmodus und die Kiste springt nicht an. Müßtest du am höheren Spritverbrauch merken.

Wenn allerdings noch mehr en Elektrik nicht funktioniert, dann hat der böse, böse Kupferwurm zugeschlagen. Oder der freundliche Marder von nebenan.

Wenn die Bakterie nicht geladen wird, dann Lima...

[Picton16ft]

ich schätze in jedem Fall ein Fall für die Werkstatt

[jaka-bubi]

wenns n vergasermotor ist - kannste mit sptritze sprit reinmachen wenn er warm ist - wenn er dann anspringt - ist es eben die luft in der benzinleitung

[Picton16ft]

Zitat von jaka-bubi

wenns n vergasermotor ist - kannste mit sptritze sprit reinmachen wenn er warm ist - wenn er dann anspringt - ist es eben die luft in der benzinleitung

könnte man ja auch mal mit Starthilfespray versuchen? optional Deo?

[jaka-bubi]

na sicher ...

und wenn er dann nicht anspringt - isses was andres.

zündschloss kann man ja mal überbrücken - und somit auch ausschliessen

[Scholly]

Bitte, es ist ein Einspritzmotor siehe:

FA [Bearbeiten]

Ab Ende 1993 wurde der Libero FA, mit dem 3-Zylinder-Einspritzmotor E12 angeboten. Gegenüber seinem Vorgänger K8J wurde er stilistisch überarbeitet: So sind die Formen etwas runder und gefälliger, die Doppelscheinwerfer wurden durch rechteckige Einzelscheinwerfer ersetzt und die Stroßfänger hinten und vorne wurden etwas voluminöser. Es gibt zwei Glasdächer, ein Hubdach über der vorderen und ein elektrisches Schiebedach über der mittleren Sitzreihe, sowie mechanische Fensterheber in den Türen.

aus Wikipedia.
Also bitte die Schadenssuche eher nach Benzinpumpe, Stromzufuhr Einspritzung usw. überprüfen.

Gruß der

Peter

[Scholly]

Schau auch mal hier nach:

http://freenet-homepage.de/Subaru-Libero/index1.htm

Da gibt es Links die vielleicht helfen.

Gruß der

Peter

[rolopolo]

.....für die Zwei