Mercury 402 Problem mit Zündaussetzern

[Ranax Okrongli]

Hallo,
mein Mercury 402 ist ein Problemkind. Ich habe bereits die Kurbelwelle getauscht da sie brach und mit Hilfe des Boote-forums herausgefunden wie überhaupt die Kippsicherung geht.
Nun habe ich wieder den Probelauf in einem großen Kübel Wasser gemacht und habe Zündaussetzer abwechselnd auf beiden Zylindern.
Das habe ich immerwieder durch Abziehen der Kerzenstecker während des laufenden Motors geprüft( Ich hatte vorher glattes Haar).
Habe ich beim Zusammenbau des Motors etwas falsch gemacht?
Auch das orange "Totschalterkabel" hat wärend des laufens viel Strom drauf. Kann es sein das die Zünd-Spannung es irgendwie "durchschlägt?
Muß der Statur justiert werden ( 0,4mm bis Rotor)?
Ich verwende zZt einfache Moped-Zündkerzen mit einem Pol.
Ist die Kapazität der Mercury Zündanlage so genau auf die Orginalen Konstant-Kerzen ausgerichtet, das normale Kerzen nichtmal 2min. gehen?
Es wäre sehr schön, wenn ich auch diesmal Hilfe von Euch bekommen könnte.
Beste Grüße Ranax

[hydra]

Zitat von Ranax Okrongli

Nun habe ich wieder den Probelauf in einem großen Kübel Wasser gemacht und habe Zündaussetzer abwechselnd auf beiden Zylindern.
Das habe ich immerwieder durch Abziehen der Kerzenstecker während des laufenden Motors geprüft( Ich hatte vorher glattes Haar).
Habe ich beim Zusammenbau des Motors etwas falsch gemacht?
Auch das orange "Totschalterkabel" hat wärend des laufens viel Strom drauf. Kann es sein das die Zünd-Spannung es irgendwie "durchschlägt?
Muß der Statur justiert werden ( 0,4mm bis Rotor)?
Ich verwende zZt einfache Moped-Zündkerzen mit einem Pol.
Ist die Kapazität der Mercury Zündanlage so genau auf die Orginalen Konstant-Kerzen ausgerichtet, das normale Kerzen nichtmal 2min. gehen?
Es wäre sehr schön, wenn ich auch diesmal Hilfe von Euch bekommen könnte.
Beste Grüße Ranax

Moin Ranax

Ahnung von Deinem Motor habe ich keine. Aber nimm auf alle Fälle die Kerzen, die zu Deinem Motor gehören. Vielleicht läuft er dann schon vernünftig. Du wärst nicht der erste der sich durch einen falschen Wärmewert der Kerze ein Loch in den Kolben brennt bzw. anderen Motorschaden verursacht.