Motorvibration - boote-forum.de

verputzi · #1 10.05.2009, 10:20

Hallo, ich bin der neue.
Ich habe eine Princess 32. Aufgrund der Untermotorisierung mit zwei AQ 145 in Verbindung mit den 280er Antrieben stieg ich letzten Sommer auf zwei AQ 434 unter beibehaltung der Antriebe um. Viel Arbeit und Improvisation. Das eine Paket läuft seit Einbau optimal. Das andere Paket baut sehr starke Vibrationen auf, so stark, das der Motorblock im letzten Winter erneuert werden mußte weil er nicht mehr abzudichten war. Mit dem neuen Block ist es etwas besser geworden aber nicht zufriedenstellend. Propeller wurden ersetzt. Mein Verdacht liegt bei der Schwungscheibe. Das "gute" Paket hat eine originale Schwungscheibe.
Das "schlechte" Paket einen Nachbau welcher viel weniger Masse hat.
Kann mir jemand sagen ob dieser weg richtig ist. Andere Vermutungen lauten es sei die Antriebswelle mit Gelenk.
Vielen Dank Gruß verputzi

Onkel-Pit · #2 10.05.2009, 13:51

Ich würde sagen falsche Schwungscheibe

Das wird dich wenn Du so weiter fährst den nächsten Motor kosten

XP-Skipper · #3 10.05.2009, 20:38

Wir hatten letzten Sommer starke Vibrationen aufgrund eines defekten Ventils. Es liefen so nur 7 der 8 Zylinder. Da ein Viertel vom Ventil fehlte hatten wir im betroffenen Zylinder Null Kompression.
Vielleicht durch ne Kompressionsprüfung diese Möglichkeit ausschließen.

Stingray1 · #4 11.05.2009, 08:16

Hallo, hatten das gleiche Problem beim Diesel PKW, wo wir die Schwungmasse erleichtert hatten um schneller in Knick zu kommen. Tippe bei dir auch auf fehlende Schwungmasse, müßte sich allerdings bei höherer Drehzahl deutlich verbessern, weil dort die Masse durch die entstehenden Fliehkräfte nur noch zweitrangig ist.

Gruß
Frank

verputzi · #5 12.05.2009, 18:26

Hallo Frank,
bei mir ist es so, das bei Erhöhung der Drehzahl die Vibration zunimmt.
Ab 3000 U/min. unerträglich.
Gruß Carsten

45meilen · #6 12.05.2009, 18:33

Nicht richtig ausgerichtet oder Lagerung der Gelenkwelle

Jörg · #7 12.05.2009, 19:00

Zitat:

Zitat von Onkel-Pit

Ich würde sagen falsche Schwungscheibe

Das wird dich wenn Du so weiter fährst den nächsten Motor kosten

Dem motor ist das ziemlich egal in Punkto Vibration ob eine "originale" oder "nachgebaute" Schwungscheibe verbaut ist,solange diese keine Unwucht hat. Wenns an der Schwungscheibe liegt müßte er auch ohne Gang bei Drehzahl schütteln.

Habt ihr etwa die Schwungscheibe selbst gebaut und nicht dementsprechend gewuchtet?

Onkel-Pit · #8 12.05.2009, 21:15

Zitat:

Zitat von Jörg

Dem motor ist das ziemlich egal in Punkto Vibration ob eine "originale" oder "nachgebaute" Schwungscheibe verbaut ist,solange diese keine Unwucht hat. Wenns an der Schwungscheibe liegt müßte er auch ohne Gang bei Drehzahl schütteln.

Habt ihr etwa die Schwungscheibe selbst gebaut und nicht dementsprechend gewuchtet?

wenn die Masse nicht stimmt schüttelt es egal ob Original oder Nachbau. Er hat nirgens geschrieben das es nur mit Gang ist

Cyrus · #9 12.05.2009, 21:23

Ist die "Nachbauscheibe" aus dünnen Blech?

Dann ist das eine Scheibe von einem Automatikgetriebe.

Das geht gar nicht.

Jörg · #10 12.05.2009, 21:40

Zitat:

Zitat von Onkel-Pit

wenn die Masse nicht stimmt schüttelt es egal ob Original oder Nachbau. Er hat nirgens geschrieben das es nur mit Gang ist

Hab ich aus....Propeller wurden ersetzt abgeleitet.....

Onkel-Pit · #11 12.05.2009, 21:43

Die 4,3er Volvo Schwungscheibe wiegt mal eben das doppelte von einer 5,7er Schwungscheibe

Cyrus · #12 12.05.2009, 21:44

Zitat:

Zitat von Onkel-Pit

Die 4,3er Volvo Schwungscheibe wiegt mal eben das doppelte von einer 5,7er Schwungscheibe

Warum soll sie das tun?

Onkel-Pit · #13 12.05.2009, 21:47

Zitat:

Zitat von Cyrus

Warum soll sie das tun?

ich hatte gerade eine in der Hand vom 434 das Ding ist echt fast doppelt so Schwer

Cyrus · #14 12.05.2009, 21:51

Zitat:

Zitat von Onkel-Pit

ich hatte gerade eine in der Hand vom 434 das Ding ist echt fast doppelt so Schwer

Weil keine Ausgleichswelle?

Mit Ausgleichswelle ist die Scheibe identisch mit der vom SB.

Onkel-Pit · #15 12.05.2009, 21:58

Zitat:

Zitat von Cyrus

Weil keine Ausgleichswelle?

Mit Ausgleichswelle ist die Scheibe identisch mit der vom SB.

Der hat schon ne Ausgleichswelle wie von Merc der Gen+

Ich verstehe auch nicht warum das Teil so sauschwer ist. Ist Original so ausgebaut worden und das ist bei 2 Motoren gleich !!!

Cyrus · #16 12.05.2009, 22:00

Warum sollte Volvo die GM Scheibe demontieren und eine eigene montieren?

Egal.
Ich würde gerne ein Bild von der "Nachbauscheibe" sehen.

Onkel-Pit · #17 12.05.2009, 22:07

Zitat:

Zitat von Cyrus

Warum sollte Volvo die GM Scheibe demontieren und eine eigene montieren?

Egal.
Ich würde gerne ein Bild von der "Nachbauscheibe" sehen.

Ich renn jetzt nochmal raus und mach nen Bild von den 2 Scheiben

Onkel-Pit · #18 12.05.2009, 22:16

Die Vordere ist vom V6 Vortec mit Ausgleichswelle die hintere vom V8 Vortec

V6=14103283N
V8=14091599N

Cyrus · #19 12.05.2009, 22:18

So eine Scheibe habe ich noch nie gesehen.

Onkel-Pit · #20 12.05.2009, 22:21

Zitat:

Zitat von Cyrus

So eine Scheibe habe ich noch nie gesehen.

Ist aber laut der Nummer und Google auch für den 5,7er und 4,3er passend

verputzi · #21 14.05.2009, 18:57

Aber hallo, da habe ich aber eine Diskussion entfacht.
Also, die neue Schwungscheibe ist drauf, Probefahrt auch bestanden,
alle Vibrationen sind weg. Bei der neuen Schwungscheibe handelt es sich um eine GM Scheibe 12 3/4 Zoll mit 153 Zähnen für einen V6 oder V8
als die Volvos noch rot waren.

Stingray1 · #22 15.05.2009, 08:24

Weltklasse, dann ma viel Spaß auf'm Wasser.

Gruß
Frank

capitano02 · #23 15.05.2009, 08:42

........echte Problemlösungen durch Erfahrungen und KnowHow, das zeichnet ein hervorragendes Forum aus,.... macht immer wieder Freude das zu verfolgen

Gruss Bernd