Wer ist heimlich gefahren?

[Thomas J.S.]

Hallo Techniker,

habe heute auf meinen Betriebsstundenzähler geschaut.
Der Betriebsstundenzähler hat etwa 30 Stunden im Winter gemacht.
Zündung war definitiv nicht an.Batterieladegerät war angeklemmt.
Batteriewahlschalter war auf an.
Ich vermute mal irgendwelche kriechenden Ströme.
Was tippt Ihr denn so?

Bitte gebt laut.

[Pfrommer Peter]

Hm, sitzt bestimmt ein Hamster drin ich beobachte gerade den Hamster von meinem Sohnemann in seiner Joggingkugel, boah der macht Umdrehungen!

[pottkieker]

Normaler Weise dürfte das nicht passieren. Bin auf die Antworten der E- Spezis auch schon gespannt.

Frohe Ostern Gruß Hans

[Obermaat dR]

Wurden hier möglicherweise Anschlüsse vertauscht bzw. Kabel nicht ordnungsgemäß angeschlossen... sprich wurden etwa Betriebsstunden als "Spannung an"- Stunden gezählt? Das ganze hätte ja zumindest noch ein gewisse Logik, da man ja i.d.R. nach der Zündung/ der Hauptspannung auch den Motor startet. Das würde man ja ansonsten gar nicht merken, nur eben wie hier im Winter auf dem Trailer

[real time]

das könnte eine möglichkeit sein .
verfolg mal die anschlüsse , der stundenzähler müsste
normalerweise an der lima angeschlossen werden .
sobald die umdrehungen macht , werden dann auch die
stungen gezählt . mal einfach ausgedrückt !!

[sumsum]

Hi und Fröhliche Östern!

Folgendes interessiert mich:
A) wie lange war das Batterieladegerät angeschaltet? Etwa 30h oder etwa den ganzen Winter (vieeeel mehr als 30h).

Wenn du etwa 30h geladen hast, ist klar, was passiert ist: das Ladegerät hat - wie auch immer - den Betriebs-h-Zähler mitversorgt.
Falls du aber fast ununterbrochen geladen hast, ist eher naheliegend, dass es ein Kriechstrom war. Hierbei könnte ich mir z.B. Vorstellen, dass ein Schalter oder eine Sicherung (Masseschalter/sicherung?) Aus war und du nicht gemerkt hast, dass der jeweils andere Pol des Zählers über einen Messsensor (z.B. Temperatur, Druck ...) mitversorgt wird. Dann ist fast nur eins möglich: Den selben Zustand wieder herstellen und Spannung am Zähler messen, u.U. Innenwiderstand bestimmen (Belasten und Quotienten aus Spannungsänderung durch Stromänderung bilden), das lässt auf Sensor, Sicherung, Schalter, Korrodierten Kontakt schließen. Achja: nach gut Dünken irgendwelche Schalter umlegen um zu "suchen"

Schöne Grüße,
Clemens

[Water]

Den Betriebsstundenzähler musst Du über Klemme 15 schalten, damit der nur zählt, wenn die Zündung eingeschaltet ist.

Gruß Walter

[45meilen]

Nur mal ne Frage für doofe wie mich
willst den Dampfer irgendwann vereuronen

ich hab vor meinen noch mit Glatze und Vollbart zu fahren, deswegen is mir das ziemlich Latte ob der nu kurbelt oder peng

[Triton05]

.. ich kann Thomas schon verstehen, dass es nervt wenn die Anzeige " Müll" anzeigt.
Genau sollten die Geräte schon sein!
Thomas, und dabei hast Du alle Geräte von einer Fachwerkstatt installieren lassen.
gruß hans

[Pfrommer Peter]

Zitat von Water

Den Betriebsstundenzähler musst Du über Klemme 15 schalten, damit der nur zählt, wenn die Zündung eingeschaltet ist.

Gruß Walter

Jo, so ist es bei mir auch, man muß nur aufpassen das die Zündung nicht eingeschaltet ist wann man sie nicht braucht, bzw. keine anderen Verbraucher wie Radio,Beleuchtung,usw. dort drauf klemmen die sollten eine eigene Zuleitung haben!

[Thomas J.S.]

Hallo,

Danke erst mal für die Ideen und Tips.

Ausschliessen kann ich schon mal die Sache mit dem Hamster.
Der Betriebsstundenzähler selbst ist auch richtig angeschlossen.
Die Batterie wurde etwa den halben Winter geladen.Etwa 3 Monate.
Das Boot ist ca.30 Monate in meinem Besitz.Dieses war jetzt die dritte
Überwinterung unter gleichen Bedingungen.Der Fehler ist erst dieses Jahr
aufgetreten.
Heute habe ich noch mal meinen Laptop angeschlossen und die Auslesung
der Motordaten hat ergeben dass der Motor selbst nicht gelaufen ist,aber
die Motorelektronik auch 30 h Strom erhalten hat.-Sprich der Zündschlüssel
war wie auf ON obwohl er gar nicht gesteckt hat.
Radio bei Zündung an hat auch keiner gehört-Isch habe aber gar kein Radio,Angelo.

Mein TBCO Kollege Hans hat übrigens ein ähnliches Phänomen.
Der hat ca.40 Stunden mehr als der Motor Betriebsstunden hat auf dem Zähler der internen Elektronic Uhr.
Damals hatte er noch keinen externen Zähler.

Eventuell liegt das ja am Zündschloss von Herrn Evinrude oder am Monteur
des Bootshändlers,der die Boote ausgeliefert hat?!

Das ganze ist aber nicht lebenswichtig für mich.Bald geht die Saison
wieder los und dann verfliegt die Zeit eh wie im Flug.

[xtw]

ich hab vor meinen noch mit Glatze und Vollbart zu fahren, deswegen is mir das ziemlich Latte ob der nu kurbelt oder peng

Es geht eher darum, herauszufinden, ob es starke Kriechströme oder eine Fehlschaltung gibt - beides eventuell mit schlimmen Folgen von ner entladenen Batterie bis zum Kabelbrand...

Kann es die Diode in der Lima sein ?