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#3251
08.03.2011, 20:16
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Zitat:
 hoffentlich ist es der 200 ps motor  frohes schaffen und hellau und alaaf  peter wer sonst 
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#3252
08.03.2011, 20:19
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Mein Glastron
Hallo , dann melde ich mich auch mal als stolzer besitzer eines Glastron Bayflite 174 .
Bin seit dem Wochenende neuer besitzer und bevor es Fotos gibt wird erst mal gründlich geputzt und Poliert , der Lack ist doch recht matt . Hat vielleicht einer nen Tip fürs auffrischen ??
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#3253
08.03.2011, 20:41
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Ja es ist ein 135 er geworden hoffe das er die 184 gut voran bringt kenne die Fahreigenschaften leider nicht aber wird sich die Saison dann zeigen.
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MFG Matthias
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#3254
08.03.2011, 20:46
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erstmal herzlichen Glückwunsch! gib mal in der Suche : rotweis oder Metasco ein und du kannst viel lesen!
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#3255
08.03.2011, 22:04
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gegen den ist zuatdn hätte ich auch nits ein zu wänden seh dann die vohe nacher bilder!
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Grüße der Thorsten ________________________________________ 
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#3256
08.03.2011, 22:36
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Wenn es einfach wäre, könnte es ja jeder...........
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#3258
09.03.2011, 00:55
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nun ja so ist immerhin etwas lso!
keine ahnung was ich mir da hab einfallen lassen. Besser ich gebe auch mal der tastaur die schuld 
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Grüße der Thorsten ________________________________________
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#3259
09.03.2011, 07:45
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hey
sieh einer an ist ja doch nee menge los und in bewegung also macht weiter so und lasst uns alle daran teilhaben Geändert von Paul der 4 (09.03.2011 um 18:01 Uhr)
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#3260
09.03.2011, 15:48
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Ich melde mich auch mal wieder in die runde
hab in letzter zeit alle reste aus meinem rumpf gerissen und geschliffen wie ein bekloppter nun gilt es eine garage zu finden wo ich gut hinkomme zum laminieren und spanten ziehen dann gehts weiter mit unterwasser und anderem anber erstmal eines nach dem anderen bis dahin mfg sven
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mein husky friert draussen ..... leider gibt es hier keine 2jahre garantie -.-   
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#3261
09.03.2011, 18:16
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Hallo Brombeer , habe mich entschieden Rotweiss auszuprobieren , Bilder gibt es dann von vorher nachher .
Hat hier eigentlich jemand eine Bayflite 174 mit Mercruiser 140 HP und kann mir was über seinen Propeller und Drehzal und Geschwindigkeit sagen ?? Auf meinem Propeller ist leider nichts von Nummern zu sehen und mein Vorbesitzer sagte der Motor dreht hoch auf gut 5000 umdrehungen , laut meiner anleitung ist das aber etwas viel .So 4200 bis 4500 wären mir lieber . Gruss Marc
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#3262
09.03.2011, 18:21
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Dein André
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#3263
09.03.2011, 19:18
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verkaufen neiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin umbauen ja aber ich würde einen 140 ps merc einbauen das heck innen verstärken und fertig  bis dann peter wer sonst
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#3264
09.03.2011, 20:08
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ich werde erst mal mein Metasco leer machen. War bisher sehr zufrieden damit,meine ist an manchen stellen auch ziehmlich ausgekreidet. Werde dann auch vorher-nachher Berichten. 
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#3265
09.03.2011, 20:54
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Kann ich bestätigen habe mein Blau auch mit Metasco poliert und das Ergebnis kann sich sehen lassen echt klasse das Zeug.
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MFG Matthias
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#3266
10.03.2011, 11:30
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Hallo an alle hier,
habe vor ein paar Tagen eine Glastron 184, BJ. 1984 gekauft. Mit einem 175 er Johnson Außenbord. Mein erstes eigenes Boot!!! Beraten beim Kauf hat mich ein Verwandter, der schon seit 30 Jahren selbst immer Boote besessen hat. Leider aber sonst nicht viel Zeit hat und weiter weg wohnt. Daher hier nun meine (hoffentlich nicht zu naiv klingenden) Fragen: 1.) Was empfiehlt sich vor der ersten Fahrt noch an Wartung? (Steht momentan noch auf dem Trockenen) 2.) Hat die Glastron 184 irgendwelche typischen "Macken", die man kennen sollte? 3.) Welche Pflegeintervalle sollte man während der Saison unbedingt durchführen? Freue mich über jede hilfreiche Anregung. (Fotos könnte ich noch nachreichen) Gruß Uwe
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#3267
10.03.2011, 11:54
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erstmal herzlich Willkommen! Fotos sind ausdrücklich erwünscht ansonsten bekommst du bestimmt bald fachkundige Auskunft! Und nicht vergessen den "Suchbutton" immer schön benutzen
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#3268
10.03.2011, 12:23
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Hallo,
ja dann lad ich doch gleich mal ein paar Bilder hoch und stell das gute Stück vor.... Gruß Uwe P.S. Wie ist dass mit dem "Suchbutton" gemeint? 
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#3269
10.03.2011, 12:39
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bevor hier mehrere Thread´s zum gleichenThema aufgemacht werden, sollte man die Suche benutzen: http://www.boote-forum.de/search.php .Ist nur ein Tipp,bevor dir vielleicht mal ein Thread geschlossen wird.Aber sonst sehr schönes Boot und glückwunsch dazu !Und immer eine Handbreit Wasser unterm Prop 
Geändert von brombeer (10.03.2011 um 12:40 Uhr) Grund: -
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#3270
10.03.2011, 13:44
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von uns auch herzlichen Glückwunsch zum neuen gebrauchten boot und alles gute damit wäre ja schön dich / euch auch auf dem treffen im juni zu sehen.
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#3271
10.03.2011, 13:51
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ja von mir erst einmal alles gute zum neuen Boot! du hast das Boot in Waren gekauft richtg? stand schon länger im Netzt bzw immer mal wieder wieso das kann ich dir nicht sagen. Der V6 ist sicher nicht der sparsammste. Bevor du den wirklich an Schmeißt würde ich 1. Die Zündkerzen erneuern 2. Einen neuen Impeller einsetzten (GAAANZ wichtig) 3. einen Getriebeoilwechsel machen! 4. wenn der Selbst mischt würde ich entweder die selbstmischeung ausbauen und immer ein Gmisch fahren, oder zumindest eine kleine 2 Takt mischung im Tank anmixen um im Falle eines Falles noch eine Geringfügige Schmierung im Motor zu haben (Meistens sterben diese V4 V6 Motoren auf grund von Überhizung (Impeller) oder von zui geringer Schmierung (Defekte Oilpumpe) 5. Kaufe dir wenn nicht vorhandne einen Externen Benzinfilter mit Wasserabscheider! wenn bereits einer Verbaut ist tausche zumindets den Filder aus! Bei der Glastron Nun ja es ist Original eine Einbaumaschine verbaut gewesen. Heißt das Boto wurde am HEck umgebaut. da vom Heck keine Bilder da sind musst du die Qualität selber beurteilen oder Bilder nach senden! du hast da, wo früher der Motor war diese Bodenklappe wo auch der Teppich zugeshcnitten ist. Hier würde ich mal den Deckel hoch nehmen und den Zutand des Holzes begutachten. wenn hier alles Fest ist (Gerade ganz zum Heck hin) ist alles Paletti solltets du zweifel haben mache lieber Fotos und Stelle die frage nochmal am besten an alle in der Restaurations Robrig (Keine Panik nur da sind noch mehr Fach- -leute)an Sonnsten: sieht das Boot erst einmal super aus! Es scheint ja noch der Originalgelcode zu sein den kannst du mit Schleifpaste udn Politur schön zum Glänzen brinngen! die V6 Machen sicher ne menge Freude Lass dich von Kleinigkeiten nicht gleich zu einer Rundum erneuerung verleiten, ein boot von 26 Jahren ist nun mal kein Neuboot! und fuhr mit den meisten macken auch ie letzten jahre Gut die 184 ist wie ein Bügeleisen bei Großen wellen sie Fähre super Stabiel und mache schön Welle. die anderen 184 fahrer werden dir sicher dazu mehr sagen können! ps wo ist denn dien revier?
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Grüße der Thorsten ________________________________________
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#3273
10.03.2011, 14:51
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Hallo Müritzfan84,
schon mal vielen Dank für die Tipps. Hab ich mir ausgedruckt und werd diese dann mal demnächst "abarbeiten". Gekauft hab ich das Boot in der Nähe von Alt-Schwerin. Liegeplatz hab ich in Plau am See. Der Verkäufer ist also für mich fast in "Sichtweite", wenns mal Probleme geben sollte. Aber da hab ich eigentlich ein sehr gutes Bauchgefühl. (wenngleich man sich nicht nur darauf verlassen sollte....). Hatte auch ähnliche Angebote von weiter her, Bodensee, Spanien etc. aber irgendwie teilweise komische Abwicklungsmodalitäten. Das Boot sieht im Original fast noch besser aus. Und der Motor ist letztes Jahr in einer Fachwerkstatt überprüft worden. Ansonsten freue ich mich endlich zu Wasser gehen zu können. Der Min.Verbrauch wurde mit knapp 6 li./h angegeben bei Tankinhalt von 100 li. Unter der Bodenklappe (wo der Innenbordmotor war) sind 2 Batterien und 2 Hauptschalter, sieht aber so aus wie wenn das alles GFK wäre. (siehe Fotos) Welche Schleifpaste b.z.w. Politur empfiehlt sich bei diesem Boot? Viele Grüße von Uwe
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#3274
10.03.2011, 14:59
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Hallo Uwe.
Links und Rechts sind Defenitiv Holz, welches richtiger weise mit einem Schutzanstrich versehen ist. wenn es so genante bekannte Probleme bei Glastron gibt ist das in den meisten Föllen sich hier ansammelden Nässe die das Holz zersetzte daher meite ich Klopftest machen udn ggf Probeborgung + Danach wieder Versigeln. auch wenn der Motor letztes jahr noch durch die "Fachwestattt" gegangen ist solange du keine rechnung über die Teile vorliegen hats + den Dienstleistungsbeschreibung würde ich da auf numer siche rgehen ein neuwetier ersatz für den V6 liegt locker bei 4-5 T euro und das passiert ja mistens während der Saison! Teuer ist das ohnehin nicht wirklich! Alles zusammen kostet Vlt 90,- und du kannst beruhigter fahren! ps. habe mein Boot in Buchholz liegen also steht einem Treffen in waren ja wuasi nichts mehr im weg! mag sein das die 6 L im Standgas endstehen ich würde, ohne den V6 genau zu kennen da mal eher 25 drauß machen! aber locker!!! die V4 Motoren sollen im Schnitt bei 18 Liegen! zu der Schleifpaste kann ich dir derzeit nichts genaueres sagen das steht bei mri noch an. für dne PKW habe ich welche von 3m geholt. gibt da aber hier im BF eine menge hilfreicher leute. ps. bin gelegentlch in Wittstock und die Händler da oben kenne ich zum teil auswendig was die haben udn was die können!
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Grüße der Thorsten ________________________________________
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#3275
10.03.2011, 20:41
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[QUOTE=eldenburger;,
Der Min.Verbrauch wurde mit knapp 6 li./h angegeben bei Tankinhalt von 100li. hallo Uwe erstmal alles gute zum neuen boot hatte bis zum letzten jahr auch eine v184 die ich zum aussenborder umgebaut hatte. bei mir war ein 175 ps v6 mercury dran verbrauch 15 - 20 l die stunde ging aber richtig gut ab  also noch viel spaß damit ps treffen im juni an der elbe bis bald peter wer sonst
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