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#3226
01.03.2011, 07:04
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Zitat:
Hast schon Recht da mir der Vorbesitzer keine Auskunft geben kann wieviel man da ranhägen kann gehe ich Gewichtsmässig lieber auf Nummer sicher .
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MFG Matthias 
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#3227
01.03.2011, 08:12
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Die v4 Motoren wögen ja auch an die 150kg also ich denke da findet man schon was nettes im dreistelligen ps bereich
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Grüße der Thorsten ________________________________________ 
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#3228
01.03.2011, 19:13
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Hey an alle
also die geschredderte Lichtleiste ist ersetzt nun muß nur noch die Ersatzlichtleiste wieder zurück nach Pyrbaum
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#3229
01.03.2011, 21:10
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Guten Abend...
...mein Vorhaben, die Krümmer selbst herzustellen, hab ich nun mal begonnen. hier mal Bilder von den ersten Ergebnissen  
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#3230
01.03.2011, 22:19
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Ach ja...die Probestücke werden aus normalem Eisen hergestellt.
Wenn sie sich bewähren, gibt's dann ne Kopie in Niro.
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#3231
02.03.2011, 08:15
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Moin,
denk´ bitte daran, dass die jeweiligen Längen gleich sein müssen, da sonst unterschiedliche Widerstände und Strömungsgeschwindigkeiten im Abgasmassenstraom entstehen. Das kann zur Überhitzung einzelner Zylinder führen. Da kannst Du Dir bei der ersten schnellen Fahrt den Motor ruinieren!!! Fächerkrümmer haben IMMER bis zur Zusammenführung der einzelnen Rohre exakt die gleiche Länge. Deswegen sehen die auch immer so verdreht und verknotet aus.
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#3232
02.03.2011, 16:48
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Hallo liebe Glastron Freunde,
meint Ihr man kann beim IB jetzt schon den Frostschutz ablassen? Wollte jetzt anfangen ein paar Kleinigkeiten am Motor zu machen aber dafür wollte ich Ihn erstmal laufen lassen. Wenn das Wetter passt evtl. auch mal eine kleine Testrunde  Gruß Felix
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#3233
02.03.2011, 20:24
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Zitat:
Aber glaubst Du wirklich dass der Motor kaputt geht wenn die nicht genau gleich lang sind? Kein Serienfahrzeug hat original Fächerkrümmer, nicht mal die Corvette (Spitzensportler ausgenommen) und auch mein Glastron Motor (Ford) hatte gerade Sammler mit kurzen Stuzell zu den Auslässen. ähnlich dem hier: Sollte ich falsch liegen, bin ich übere eine Aufklärung sehr dankbar =)
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#3234
02.03.2011, 21:50
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Zitat:
ich muss Peter Recht geben! Die Rohre sollten wirklich wenigstens fast gleich sein. Es wir zwar nicht gleich ein Motorschaden erfolgen; jedoch um eine gleichmäßige Belastung und eine vernünftige Füllung der Zylinder zu erreichen ist dies zwingend notwendig. Jedenfalls bei Leistungsoptimierung, war der eigendliche Grund für den Einsatz von Fächerkrümmern ist. Aus meiner Ford-Motorsportzeit könnte ich Dir folgende Fahrzeuge mit serienmäßigen Fächerkrümmern nennen: z.B Ford Capri 2600RS, Capri 3000RS mit 3,0 l Motor, Escort mit dem alten Kent-Motor 1600, verschiedene Fahrzeuge mit dem 2,0L ohc Motor. http://de.wikipedia.org/wiki/F%C3%A4cherkr%C3%BCmmer Gruß Detlev Geändert von fieb (02.03.2011 um 21:57 Uhr) Grund: Erweiterung
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#3235
03.03.2011, 04:23
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Hallo ihr da drueben!
Bin gerade im wunderschoenen Abel Tasman Natinalpark. Wetter ist sehr gut, fuer morgen frueh sollen aber 9 Stunden Regen angesagt sein. Auch wenn ich auf der anderen Seite der Welt bin ziehe ich immernoch Glastroner an Bord, Niels hat sich vor kurzem eine CVX16SS mit einem OMC gekauft und wird sich hier hoffentlich bald melden. Ansonsten gibt es hier nichts neues, Wetter ist bestaendig um die 28 Grad  Habe noch keine Glastron gefunden!!! Die haben hier alle keinen Geschmack und fahren nur so haessliche Aluboote. Als wenn ich alle sage meine ich auch alle, hier hat wirklich jeder das gleiche Boot, voellig langweilig. Bilder gibt es bald wieder. Internet ist hier wie hinterm Mond. Hoffe bald weiter suedlich mal ein paar Jetboote anzutreffen und ein bisschen Spass zu haben. Also bis dann Jungs! P.S. Peter wer sonst antworte bitte mal auf meine PN da ich planen muss. 
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 Geändert von Carlson (03.03.2011 um 04:40 Uhr)
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#3236
03.03.2011, 07:15
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Zitat:
150 kg sollte der Spiegel locker vertragen ,waren gestern dabei und haben versucht den alten Ab runterzunehmen was nicht ganz gelungen ist da die Lenkstange von der Teleflex am Ab angerostet ist und sich nicht bewegen lässt Die Lenkung selbst geht bis auf das Stück am Ab hat jemand einen Tipp wie man das wieder rausbekommt oder wirklich abscheiden und neue Lenkung?
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MFG Matthias
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#3237
03.03.2011, 09:32
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Zitat:
Zitat:
Leicht modifizierte Motoren haben im Abgassammler Umlenkungen (von außen nicht sichtbar), die eine bessere Führung der Abgasmassenströme bewirken. Die Spitze ist dann der Fächerkrümmer, wo die Optimierung an erster Stelle steht. Zitat:
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#3238
03.03.2011, 17:40
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Zitat:
sollten wir vieleicht doch mit dem Brenner das Fett anwärmen?
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#3239
03.03.2011, 20:51
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Steckt die nun in der Stange vom ab drinnen oder wie?
Ichp habe alles mit rostloser eingesprüht so 2-3 mal. Dann mit einem Hammer etwas nach geholfen. Bis es etwas hängt wurde und dann wieder Rost loser und langsam hin und her das half
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Grüße der Thorsten ________________________________________
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#3240
03.03.2011, 21:23
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Wenn alles fertig geschweißt ist, werde ich die einzellnen Rohre mal auslitern.
Das mit dem Fächersystem ist mir schon klar, hab auf meinem Caterham auch einen 4-2-1 Fächerkrümmer. Gibts ev zum Wasservolumen oder dem Durchsatz etwas zu beachten?
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#3241
04.03.2011, 07:18
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Zitat:
Ja die Stange hängt fest Hammer und Rostlöser haben wir schon probiert Werde heute abend noch versuchen die Lenkung zu retten sonst werde ich es abflexen .
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MFG Matthias
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#3242
04.03.2011, 23:02
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Zitat:
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Grüße der Thorsten ________________________________________
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#3243
05.03.2011, 07:09
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Zitat:
scheint richtig fest zu sein  .Wenn ich heute nochmal hinfahre werde ich ein Bild machen Montag mus der AB runter sein bis dahin gebe ich nicht auf.
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MFG Matthias
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#3244
05.03.2011, 08:40
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Ok ok vlg. Bringt es auch was mit her Batterie den powertrim in Gang zu setzten un immer rauf und runter zu fahren die Stange bewegt sich ja mit
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Grüße der Thorsten ________________________________________
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#3245
05.03.2011, 11:43
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Zitat:
Wäre ein Versuch wert will ma schauen......
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MFG Matthias
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#3246
05.03.2011, 11:54
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drück dir die daumen währe ja zu ärgerlich!
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Grüße der Thorsten ________________________________________
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#3247
08.03.2011, 13:11
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hallo an alle
was ist los keiner was neues für sein boot oder braucht keiner hilfe? mir sind noch die hände gebunden um meine glastron fertig zu machen. werde wohl am wochenende nach magdeburg zur bootsmesse fahren und schauen ob es schnäpchen gibt brauche leinen anker paddel fender
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#3248
08.03.2011, 14:28
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Bei mir ist das neue alte auch noch in Arbeit aber zumindest habe ich schon mal den alten AB runter bilder folgen wenn der neue dran ist...
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MFG Matthias
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#3249
08.03.2011, 17:19
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Zitat:
wie schon im anderen Thread geschrieben. Habe letzten Samstag Probefahrt gemacht und alles für gut befunden! Außer der Laderegler,aber externe Lima ist schon unterwegs.Heute den Trailer angemeldet und nächsten Samstag kommt Sie dann Heim.Bilder folgen dann!!!
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#3250
08.03.2011, 18:08
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Hallo Ihr Glastroner!
Ist ja immer noch viel in Bewegung! Bei mir auch! Habe derzeit den Motor raus um ihn abzudichten... und dabei doch schon wieder darüber nachgedacht, dass ich bei aller orginalität des gute v 154 doch gerne was mehr Dampf hätte... hat sich nicht zufällg irgend jemandem ein guter 120 PS Motor mit Antrieb aufgetan, den er mir vermitteln kann??? am liebsten tatsächlich ein Volvo... ich mag den B 20 Motor so gern - und der wäre auch stylistisch korrekt... Ich würde das originale Triebwerk dann einmotten und Ausstellen.. haha! Nee aber im Ernst... die Markenausfahrt war mit der Leistung wirklich eher ein Horror, und, ich befürchte, das auch die Pleuellager einen ab bekomen haben, da der Motor auf den letzten Kilometern vorm Hafen stark Öldruck verlor... und auch ausging... Na ja ! hier sind noch die letzten Wehen des Karnevals zu Gange! Also Alaaf!!!!! Euer André
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