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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
14.12.2008, 23:02
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Pleullager einbau!
Hallo !
da ich zur zeit mein Motor überarbeite und feststellen muss ohne rat gehts nicht ! bin mir nicht mehr sicher wie es eingebaut war! hätte sie vorher markieren sollen  habe zwei bilder gemacht wie stimmts nun? mfg Jemmy 
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#2
15.12.2008, 06:22
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Willkommen im Forum!!
Ein paar Infos wären nicht schlecht?? http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=15043 Hoffentlich hast Du Dir gemerkt, welches Lager wo eingebaut war (keine Schalen untereinander vertauscht). Solltest Du die Schalen beim Ausbau alle auf einen großen Haufen geworfen haben, sind jetzt generell Neue fällig und die Maschine muß u.U. noch weitere Neuteile erhalten!!!
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Grüße Karl-Heinz ---------------- "Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände: Ein-Aus-Kaputt". (Wau Holland)
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#3
15.12.2008, 06:25
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RICHTIG
 gebrauchte teile unbedingt markieren vorm zerlegen !!!!!!!!!!!!!  ich mach vorher von allem fotos- is ja easy im digitalem zeitalter
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#4
15.12.2008, 06:41
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Zitat:
 kannst eh net verkehrt machen weil sozusagen codiert
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#5
15.12.2008, 06:45
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Pleullager sowie Hauptlager haben jeweils eine Kerbe im Lagerbock bzw im PLeul. Bei den Nockenwellenlagern aufpassen die Leger sind Unterschiedlich in den Ölbohrungen !!
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Gruß Sven
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#6
15.12.2008, 06:46
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Guck mal,
das Pleul hat die Sicke und die Pleulschale hat die Sicke schau nur das die Fase des Pleuls und der Schale an die Kurbelwange kommt, die gerade Seite ohne fase ist zum anderen Pleul verbaut
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#7
15.12.2008, 08:11
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Guten morgen !
natürlich kommen neue Lager rein, habe meine frage nicht richtig gestellt. das mit der sicke ist klar das kann mann nicht falsch machen. nur die untere Pleulschale kann mann falsch einbauen (verdreht) wenn ich aber wüsste ob die sicke auf sicke kommt oder überkreuzt wäre ich gerettet. auf den Bildern kann mann sehen was ich meinte! Danke für eure mühe
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#8
15.12.2008, 08:18
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moin jemmy
guckst du nochmal ganz genau in glumpos bildern dann findest du des rätsels lösung gruß jens
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#10
15.12.2008, 08:54
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Zitat:
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#11
15.12.2008, 09:03
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Schau mal Foto, an der Lagerschale ist ne große Fase, dieselbe hat auch das Pleul, und diese großen Fasen müssen zu den Wangen der Kurbelwelle zeigen, weil diese nicht im rechten Winkel geschliffen werden dürfen.
Die kleinen FAsen zeigen zu den nebenanliegenden Pleul, da diese Scharfkantig einden und keine Fase brauchen. Wnen Du Dich daran hälst dann ist der Rest nicht falsch montierbar
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