Berganfahrhilfe am Slip - Ersatz für Allrad? - boote-forum.de

BigWolf · #1 29.10.2008, 10:48

Hallo,
neulich bin ich mit meinem Fronttriebler (140 PS TDI, manuelle Schaltung) an einem äußerst schmutzigen Slip ganz schön ins Straucheln geraten. Nachdem das Boot dann doch oben war, war mein erster Gedanke: der nächste wird ein Allrad!

Nun werden ja aber immer mehr Autos mit der Berganfahrhile ausgestattet und ich habe mich gefragt, ob das vielleicht schon das ausreichende Quäntchen für ein souveränereres Slippen sein könnte. Große Lust habe ich nämlich nicht, wegen paarmal Slippen im Jahr mit dem teuren und durstigen Allrad rumzufahren, zumal ich im Flachland zuhause bin.

Hat da schon jemand Erfahrungen gemacht diese Saison?

Danke und Gruß
BigWolf

obiwan248 · #2 29.10.2008, 11:04

Moinsen grosser böser Wolf,

was verstehst Du denn unter Berganfahrhilfe?

Das, was verschiedene Hersteller da verbauen verhindert nur das ungewollte Zurückrollen beim Anfahren. Du erhälst keine zusätzliche Traktion, und die bräuchtest Du ja am Slip. Dein Frontantrieb wird durch die Stützlast zusätzlich entlastet und dadurch wird die Traktion noch schlechter, da noch weniger Gewicht auf der Antriebsachse. Hier hat ein Heckantrieb eigendlich Vorteile, dürfte an den meisten Slipanlagen aber mit den Hinterrädern schon im nassen schmierigen Bereich stehen, also wieder nichts!

Optimal ist nur ein Allrad, hat aber meistens die von Dir genannten Nachteile. Du siehst also, Du musst auf jeden Fall Kompromisse machen, die eierlegende Wollmilchsau gbt es nicht, Du kannst nur das für Dich geringste Übel wählen.

Gruß
Michael

Style · #3 29.10.2008, 11:25

ich lass meine Frau immer vorne auf die heisse Kühlerhaube sitzen...
das wirkt Wunder!

PS: nein, nur 50 kg!!!

tomkyle · #4 29.10.2008, 11:39

Zitat:

Zitat von style0410

ich lass meine Frau immer vorne auf die heisse Kühlerhaube sitzen...
das wirkt Wunder!

PS: nein, nur 50 kg!!!

da hätte ich angst dass ich Sie überfahre wenn Sie runterfällt... insbesondere wenn sich die Front querstellt und die Reifen durchdrehen, und dann wieder Grip bekommen.

Akki · #5 29.10.2008, 11:43

Deswegen muß man immer zwei Frauen haben.

Ein links und eine rechts auf dem Kotflügel... dann kann kaum was passieren.

..es sei denn, sie drehen sich zum Schminken die Rückspiegel nach vorne !!

Cooky-Crew · #6 29.10.2008, 11:43

Zitat:

Zitat von tomkyle

da hätte ich angst dass ich Sie überfahre wenn Sie runterfällt... insbesondere wenn sich die Front querstellt und die Reifen durchdrehen, und dann wieder Grip bekommen.

Bist du verheiratet

Gruß
UWE

kaptainkoch · #7 29.10.2008, 11:53

Zitat:

Zitat von tomkyle

da hätte ich angst dass ich Sie überfahre wenn Sie runterfällt... insbesondere wenn sich die Front querstellt und die Reifen durchdrehen, und dann wieder Grip bekommen.

Ich hätte viel mehr Angst vor Beulen in der Motorhaube.

Daher meine Empfehlung Allrad oder Hecktriebler, habe derzeit das gleiche Problem mit einem Fronttriebler.

BigWolf · #8 29.10.2008, 12:19

Hätte gar nicht gedacht, dass mein Beitrag einen derart hohen Unterhaltungswert hat..

Ist schon klar, dass die Berganfahrhilfe keine zusätzliche Traktion bietet. Mein Gedanke war halt, ob man nicht durch den Entfall des Handbremse-Kupplungs-Balanceaktes einfach besser vom Fleck kommt und das Drehmoment optimaler nutzen kann.

Müsste doch bei Automatik mit Kriechfunktion ähnlich sein..

tomkyle · #9 29.10.2008, 12:39

Zitat:

Zitat von Cooky-Crew

Bist du verheiratet

Gruß
UWE

nee sonst hätt ich ja auch keine Angst

tomkyle · #10 29.10.2008, 12:42

Zitat:

Zitat von payed

Deswegen muß man immer zwei Frauen haben.

Ein links und eine rechts auf dem Kotflügel... dann kann kaum was passieren.

..es sei denn, sie drehen sich zum Schminken die Rückspiegel nach vorne !!

Wow das nenne ich Toleranz... Ich darf meine Affäre nicht zum Ausflug mit meiner Freundin mitnehmen

tomkyle · #11 29.10.2008, 12:58

Ich schreib das jetzt mal hier rein muss ja kein neuen THread aufmachen, und vllt wirds hier dann auch wieder ernsthafter (na ja bin ja nicht ganz unschuldig)... Aber könnte man nicht mit einer Winde die am PKW befestigt ist slippen

hab eben mal gegooglt die ziehen ja so 6 Tonnen...

Style · #12 29.10.2008, 13:04

Mit einer solchen Winde (ca. 150EU) ziehe ich meinen Hänger in die Scheune leicht bergauf.
Funzt gut aber dauert sooooo lange!
Mach das an einem vielbesuchten Slip, und die versenken Dir Dein Boot schneller als es hochfährt

pro Meter mind. eine Minute

totto · #13 29.10.2008, 13:07

Beim Lutz in Krefeld gibt es so eine E-Winde, aber der ganze Tamtam

Da hilft eigenlich bei Nidrigwasser nur ein Allrad Wagen mit Untersetzung

.

Totto
Der seinen Jeep dafür liebt

Style · #14 29.10.2008, 13:16

Zitat:

Zitat von style0410

Mit einer solchen Winde (ca. 150EU) ziehe ich meinen Hänger in die Scheune leicht bergauf.
Funzt gut aber dauert sooooo lange!
Mach das an einem vielbesuchten Slip, und die versenken Dir Dein Boot schneller als es hochfährt

pro Meter mind. eine Minute

Achja, ich vergaß - abwickeln von der Rolle dauert fast so lange!

ca. 45 Sek für 1m

d.h. bei einer Strecke von 7m slippst Du locker 15min. Und da ist das Boot aufn Trailer ziehen noch nicht eingerechnet.
Also sagen wir mal 25min für alles!

Sag mir bescheid, wann das mal jemand mal in der Hochsaison praktiziert.
Da setz ich mich mit nem Sixpack daneben und habe Spass!

hheck · #15 29.10.2008, 13:31

Wär' da nicht ein Markt für eine abnehmbare Kupplung vorne?

Gruß
Helle
M.Y.Franziska

Pfrommer Peter · #16 29.10.2008, 14:36

Automatikgetriebe ist da auch sehr hilfreich,

die dann noch auf Winterbetrieb stellen und es funzt in aller Regel.

So bin ich auch schon Schlickigem Untergrund ohne Probleme raus gekommen.

Akki · #17 29.10.2008, 14:39

Zitat:

Zitat von hheck

Wär' da nicht ein Markt für eine abnehmbare Kupplung vorne?

Die Dinger sind klasse zum Hänger hin und her kullern, aber ob sie die Kraft
aufnehmen können, die beim Slip gebracht wird ??

Ich weiß auch nicht ob die Autotechnik (Radaufhängung, Getriebe, Querlenker)
für max. Belastung Rückwärts ausgelegt sind.

Style · #18 29.10.2008, 14:42

Zitat:

Zitat von hheck

Wär' da nicht ein Markt für eine abnehmbare Kupplung vorne? Gruß Helle M.Y.Franziska

Habe ich... Aber leider nur am Wohnmobil!
Ist ne geniale Sache.
Nur wenn ich leider mit meinem Auto an der Donau slippe, geht es mir wie dem Threadstarter

Pfrommer Peter · #19 29.10.2008, 14:47

Zitat:

Zitat von payed

Die Dinger sind klasse zum Hänger hin und her kullern, aber ob sie die Kraft
aufnehmen können, die beim Slip gebracht wird ??

Ich weiß auch nicht ob die Autotechnik (Radaufhängung, Getriebe, Querlenker)
für max. Belastung Rückwärts ausgelegt sind.

Meines Erachtens nur bei Jeeps und Offrodern oder du hast so einen alten Ami Pikup..

tomkyle · #20 29.10.2008, 15:26

Zitat:

Zitat von payed

Die Dinger sind klasse zum Hänger hin und her kullern, aber ob sie die Kraft
aufnehmen können, die beim Slip gebracht wird ??

Ich weiß auch nicht ob die Autotechnik (Radaufhängung, Getriebe, Querlenker)
für max. Belastung Rückwärts ausgelegt sind.

Irgendein Ing hier

mein Bruder erzählte mir mal was mit Rückwärtsgang nur ein drittel der zähne oder so... deswegen gibts auch das typische Rückfahrgeräusch... Kann das mal einer genau erklären.

Galaxy 1860 · #21 29.10.2008, 15:27

Da hilft auser allrad nur noch ESP.

Guss Nobi

TageDieb · #22 29.10.2008, 15:31

Zitat:

Zitat von tomkyle

Irgendein Ing hier

mein Bruder erzählte mir mal was mit Rückwärtsgang nur ein drittel der zähne oder so... deswegen gibts auch das typische Rückfahrgeräusch... Kann das mal einer genau erklären.

Der Rückwärtsgang beim manuelle Getriebe hat einfachere, billigere Zahnräder mit Geradverzahnung, deshalb sind die lauter und "heulen" so komisch. Sie sind auf 10 Stunden Lebensdauer ausgelegt...

Beim Automatgetriebe: Gib ihm!

Gruß
Mario

ugies · #23 29.10.2008, 15:37

... wenn gar nichts ging bin ich mit meinem Simca 1100 immer rückwärts den Slip hochgefahren. Das kommt bei Frontantrieb gut. Wie man an dem Autotyp erkennt liegen meine Erfahrungen mit dem Fahren von Trailern ins wasser aber schon "etwas" zurück.

Übrigens: Kranen spart Kupplung!

Barracuda · #24 29.10.2008, 15:41

Zitat:

Zitat von BigWolf

Hallo,
neulich bin ich mit meinem Fronttriebler (140 PS TDI, manuelle Schaltung) an einem äußerst schmutzigen Slip ganz schön ins Straucheln geraten. Nachdem das Boot dann doch oben war, war mein erster Gedanke: der nächste wird ein Allrad!

Nun werden ja aber immer mehr Autos mit der Berganfahrhile ausgestattet und ich habe mich gefragt, ob das vielleicht schon das ausreichende Quäntchen für ein souveränereres Slippen sein könnte. Große Lust habe ich nämlich nicht, wegen paarmal Slippen im Jahr mit dem teuren und durstigen Allrad rumzufahren, zumal ich im Flachland zuhause bin.

Hat da schon jemand Erfahrungen gemacht diese Saison?

Danke und Gruß
BigWolf

Die Berganfahrhilfe ist ein Nebenprodukt des ABS. Das ABS erkennt über die Radsensoren ob sich das Fahrzeug rückwärtsbewegt und macht dann automatisch die Bremse leicht zu und öffnet erst wieder, wenn sich das Fahrzeug vorwärts bewegt-alles sehr vereinfacht erklärt. Bringt also fürs slippen nur wenig bis gar nix.

Tequila · #25 29.10.2008, 16:54

beschaff` Dir im Off Road Zubehörmarkt einen 15 m Bergegurt mit 10to Bruchlast - fahr das Auto auf griffigen Untergrund und stell` auf die Trailerdeichsel einen vollen 20 Liter Kanister damit der Trailer beim Ziehen nicht abhebt. Den Kanister kannst du gelich vor ort mit Wasser befüllen und anschließned wieder auskippen.

Dann kommst Du mit deinem Fronttriebler bestens über die Runden