"Rumpf hakt ein"

[Didi]

Hallo Freunde,

mal ne ganz dumme frage:

In sogenannten Testberichten lese ich immer wieder"...bei extrem Manövern hakt der Rumpf ein,....

Was kann ich mir darunter eigentlich vorstellen
Bei meinen Gleiter ca. 5m sehr flaches Heck kann, und habe ich schon öffter bei "full Speed" die Lenkung voll "rumgerissen".
Was dann passiert ist nur, das das Boot einen richtigen schönen engen Bogen hinlegt, fast könnte man sagen ,auf dem Punkt gedreht.
Was passiert nun wenn der Rumpf einhakt
Wie kann ich mir das vorstellen, da ich glaube so etwas noch nicht erlebt zu haben?

[Juergen B]

So dumm ist die Frage nicht, ich habe mich das auch schon gefragt.

Ich vermute die meinen mit einhaken, daß das Boot in der Kurve praktisch über seinen eigenen Bug stolpert. Dabei kann im Extremfall das Heck den Bug überholen, so daß man eine 180Grad-Wende mit Null Radius fährt. Mit einem Jetski habe ich sowas schon absichtlich gemacht, da macht es Spaß - mit einem größeren Boot ist das aber sicher gefährlich.

[Didi]

Zitat von Juergen B

So dumm ist die Frage nicht, ich habe mich das auch schon gefragt.

Ich vermute die meinen mit einhaken, daß das Boot in der Kurve praktisch über seinen eigenen Bug stolpert. Dabei kann im Extremfall das Heck den Bug überholen, so daß man eine 180Grad-Wende mit Null Radius fährt. Mit einem Jetski habe ich sowas schon absichtlich gemacht, da macht es Spaß - mit einem größeren Boot ist das aber sicher gefährlich.

Hallo Jürgen,
das klingt plausibel, bei mir rutscht das Heck immer schön zur Seite(wie mit einem PKW und Heckantrieb auf eis in der Kurve)
Möchte mir nicht vorstellen was passiert wenn man ne schnelle Kurve mit dem Boot fährt, und das Heck will nicht mit, gibt glaube ich, eine richtige Filmreife Rolle.

Aber von welcher Heckform/Rumpfform ist das einhaken abhängig?

Da bald ein Neukauf ansteht(evtl. 7-8m) möchte ich das einhaken nicht erst ertesten, viel lieber schon vorher wissen, wann, was passiert.

[provence]

Hm

So genau weis ich das auch nicht, aber bei mein Onkels Fiberline hatte ich es des öfteren, das bei engen Kurven und voller Fahrt das Boot sich erst artig zur Kurveninnenseite neigte, es dann aber schlagartig zur Kurvenaussenseite kippte!
Und mit Schlagartig meine ich das auch so! War ein Gefühl als ob man seitwärts gegen eine Wand rutscht und plötzlich zum stehen kommt!
Die Passagiere die auf den Plätzen zur Kurveninnenseite sassen, konnten sich auf ihren Plätzen nicht halten und das Boot neigte dazu, sich auf den Kopf zu stellen.
Zum Glück ist letzteres aber nie eingetreten!

[ralfschmidt]

mit Einharken ist glaube ich gemeint, daß das Boot sich nicht ohne weiteres aus der Kurve heraus in die andere Richtung lenken läßt.

Ralf Schmidt

[Muckymu]

Hallo, ich denke, die meinen, was ich bei meiner Schüssel strengstens Vermeiden muss:

In engen Kurven driftet das Boot mit dem Heck und wenn jetzt noch eine
Welle quer daherkommt, hakt das Boot ein.

Mein Rumpf hat am Heck ein "Doppel V", d.h. nochmal kleine Schrägen, damit beim Querrutschen das Wasser unter den Rumpf gedrückt wird und nicht eine evtl. scharfe Kannte das Boot aufstellen würde.

Bissher ist das noch nie passiert, ich fahre aber volle Pulle Kurven auch sehr weit

Ursächlich für das Rutschen sind bei mir ein recht flaches V im Heck und keinerlei Rippen längs der Kielachse.

[Uwe]

Also ich denke das ist so ähnlich wie es Provence schon beschrieben hat.
In der Kurve legt sich das Boot auf die Innenseite. (Manches mehr Manches weniger)
Die Fliehkraft lässt das Boot aber nach außen drängen. Wenn nun der Rumpf einhackt kippt das Boot etwas auf die andere Kurvenseite (Aussenseite) -natürlich nicht ganz- aber Kurvenschräglage, Kurvenradius und Fliehkraft passen nicht mehr zusammen.

Muss wohl ähnlich sein wie wenn ich mit einem Schlitten eine Kurve mache der „hackt ein“ und kippt auf die Kurvenaussenseite und ich vom Schlitten.
Beim Schlittschuhfahren habe diese schmerzliche Erfahrung auch schon machen muessen.

[Juergen B]

Zitat von ralfschmidt

mit Einharken ist glaube ich gemeint, daß das Boot sich nicht ohne weiteres aus der Kurve heraus in die andere Richtung lenken läßt.

Ralf Schmidt

Das ist "Umsteuern", nicht "Einhaken".

[Rot-Runner]

das bemängele ich an meinem boot - da passiert nämlich genaus das. bei schnellen kurven habe ich den eindruck, das das ganze boot kippelig und instabil wird.

[Didi]

Erst mal vielen Dank für die Antworten.

Jetzt ist wenigstens etwas mehr Licht in Dunkel gekommen.
Wie gesagt mein jetziges hat kaum "V" und es rutscht zur Kurven innen seite geneigt aus der Kurve.
Hab noch eine Fletcher (85 PS) mit tiefen V, die ich nächstes Jahr mal Testen werde, wenn sie fertig ist.
Mal sehen was passiert

[ralfschmidt]

Zitat von Juergen B

Das ist "Umsteuern", nicht "Einhaken".

Hallo Jürgen,
ist mit Umsteuern nicht die Zeit gemeint die Schiff braucht bis es aufs Ruder reagiert, von voll Backbord auf voll Steuerbord ???,
wenn ich nicht so faul wäre würde ich ja nach sehen, stand in den letzten 4 Jahren mal in einer Boote erklärt.

Ralf Schmidt