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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
#76
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Ich meine auch, dass alles, was mit Überführungskennzeichen etc. im Straßenverkehr bewegt wird, zumindest eine Chance auf Zulassung haben sollte, sprich: definitiv nicht zulassungsfähige Fahrzeuge kriegen auch kein Kurzzeitkennzeichen. War jedenfalls die telefonische Aussage unseres Straßenverkehrsamtes seinerzeit, als wir den DDR-LKW-Trailer mit Auflaufbremse überführen wollten (inzwischen ist nur noch Druckluftbremse zulässig).
Und: selbst mit Kennzeichen dürfen meines Wissens Anhänger / Fahrzeuge bei der Überführung nicht beladen sein (Quelle unbekannt, kann ein Gerücht sein). Ergo müsste man dann zumindest dann Boot wegretuschieren ...
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Andreas www.bootstechnik.de alle Binnen-Pflichtdokumente elektronisch dabeihaben: Thread 178207 Ruhrskipper: http://www.bootstechnik.de/downloads/ruhrschleusen.pdf (Version: 11.07.2019) |
#77
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Mit freundlichem Gruß Klaus-Werner Olderdissen
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An'n Dod denken se nich, dor hebben se keen Tied to. Dor ward nich an dacht un nich von rädt. Jeder weit jo, wat he to doon hett. (Richard Wossidlo über die Seenotretter) |
#78
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moin
die rote nummer gibt es seit jahren nur noch für handel, handwerk, kfz-gewerbe als ständiges rotes kennzeichen. kurzfistige rote kennzeichen gibt es nicht mehr. le loup |
#79
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Bei Kurzzeitkennzeichen ist die Einschränkung das kein gewerblicher Transport / Beförderung durchgeführt werden darf.
Ulf |
#80
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Zur Überführung des damals vor zwei Tagen in den Niederlanden gekauften Trailers samt draufliegenden Bootes nach Deutschland. Für die deutsche Versicherung war die grüne Karte kein Problem, da der Trailer bereits in den Niederlanden (ich schätze mal wegen der EU)zugelassen war. Für das Straßenverkehrsamt war es kein Problem, da die eine ABE hatten, zwr niederländisch aber halt Nachbarn. Lediglich für den Transport in den Niederlanden selbst war es eine Graufahrt -laut Aussage Straßenverkehrsamt-, da die niederländische Polizei "manchmal" keine deutschen Kurzkennzeichen akzeptieren würden. Ich solle doch das niederländische dran lassen. Das ging aber nicht, da der Trailer vom Verkäufer wohl abgemeldet war. Obwohl ich die genaue Reglung der niederländischen Zulassung von Trailern und Anhänger nicht kannte, habe ich mir da keinen Kopf drum gemacht und dachte besser ist das zumindest, dass ich wenigstens ein deutsches Kennzeichen hatte. Daher war mir
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Gruß, Thomas |
#81
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#82
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Das ist richtig. Ich bin privater Dinge unterwegs gewesen.
So habe ich das aber auch bei Seestern interpretiert, da der Hänger ja ihm und nicht zur Zugmaschine gehörte. Ich nehme mal an, dass die Zulassung dann auch sein Problem war und die des Spediteurs Auch mein Bekannter wäre privat unterwegs.
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Gruß, Thomas |
#83
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Als Abschluss: Das Boot ist entgegen aller anraten direkt hinter dem LKW gezogen, aber wohlbehalten an seinem neuen Standort angekommen.
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Gruß, Thomas |
#84
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Mit freundlichem Gruß Klaus-Werner Olderdissen
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An'n Dod denken se nich, dor hebben se keen Tied to. Dor ward nich an dacht un nich von rädt. Jeder weit jo, wat he to doon hett. (Richard Wossidlo über die Seenotretter) |
#85
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Ich dachte das hätte man interpretieren können, aber vielleicht habe ich mich doch blöd ausgedrückt.
Ich weiss derzeit nur so viel: Es handelt sich um einen amerikanischen Trailer ohne Bremse, der direkt hinter den 7,49 to LKW gehängt wurde und dann über die Straße nach Hause gezogen wurde. Werde wohl in der nächsten Woche mal Fotos davon sehen. Das Original sehe ich dann auf der Rückfahrt vom Ammersee. Vorher leider nicht. Über die genaue Art des Trailers werde ich dann noch mal berichten.
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Gruß, Thomas |
#86
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Mit freundlichem Gruß Klaus-Werner Olderdissen
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#87
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Ok, haste recht.
Er hat sich ein kurzfristiges Kennzeichen besorgt. Werde speziell in die Richtung noch mal nachbohren (Brief, Versicherung, sonstige Unterlagen)
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Gruß, Thomas |
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