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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#1
16.07.2008, 17:04
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Notausleine doch sinnvoll...
Aus dem Bericht der WSP:
Köln - Schwerverletzter bei Sportbootunfall 15. Juli 2008 Der Bootsführer eines Sportbootes überfuhr die von einem anderen Sportboot erzeugte Heckwelle. Bei diesem Manöver stürzten die beiden Insassen aus dem Boot, wobei sich ein 53-jähriger Mann schwere Verletzungen im Bereich der Wirbelsäule zuzog. Das nun führerlose Sportboot fuhr mit hoher Geschwinmdigkeit, stetig Linkskreise ziehend, weiter zu Tal. Die Besatzung des zweiten Bootes begleitete das Fahrzeug und warnte die Schifffahrt und Personen am Ufer vor der Gefahr. Nach circa 3 Kilometern fuhr das Boot am rechten Ufer in die Steine, wo es von der Feuerwehr gesichert werden konnte. Gruß Hank
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[x] < Hier bohren für neuen Monitor 
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#3
16.07.2008, 21:34
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Zitat:
na wenn du ein motorboot fährst solltest du das aber wissen: ein not - aus - schalter. mit einer leine am handgelenk befestigt, wenn du stürzt o.ä. wird der zündstrom unterbrochen und der motor geht aus. mfg robert
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Mit freundlichen Grüßen, Robert Danke fürs lesen. es gibt nichts, das nicht irgendjemand irgendwo ein bischen schlechter und billiger macht
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#6
17.07.2008, 06:54
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Zitat:
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#7
17.07.2008, 07:03
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Zitat:
.......besser ist es wenn du das in der Hose einschäkelst. Dann löst du den Not Aus jedesmal beim grüssen anderer Bootsfahrerinen aus.... 
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Gruß Olli ___________ Wer nicht Boot fährt lernt nie richtig fluchen.......
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#8
17.07.2008, 07:50
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ich bin da auch nachlässig. Laufe zu oft im Boot umher. Das QS Ding stört enorm.
Ich lege es nur an, wenn ich alleine an Bord bin. Alle anderen Passagiere werden auf die Reaktion bei Gefahr (durch den Verlust des Capitäns) hingewiesen. Gibts andere Lösungen bzg. QS? 
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Haarliche Grüße -- HEF! Fun aus Ulm! ... die Stadt der REICHEN und SCHÖNEN 
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#9
17.07.2008, 08:11
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Zitat:
ich bitte vielmals um Entschuldigung, ich habe das Wort -Notausleine- wirklich noch nie gehört. Da muss man dann auch fragen dürfen. Quick-Stop hätte ich aber gewusst. Trotzdem vielen Dank Ngounie
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#10
17.07.2008, 08:21
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klar - darfst Du auch - fragen!
Ich habe auch schon vieles hier nicht verstanden! Aber zu guter letzt wurde immer alles zur vollsten Zufriedenheit erklärt! Im  geht keiner unwissend
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Haarliche Grüße -- HEF! Fun aus Ulm! ... die Stadt der REICHEN und SCHÖNEN
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#11
17.07.2008, 08:27
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Keine Ahnung, fürn Jetski oder so ne rasende Auflaufform wie son Spitfire mag das ja Sinn machen.
Aber ich hab noch die das Gefühl gehabt jetzt gleich ausm Boot zu fliegen. Wenn es derbe wird, dann sitze ich auf meinen 5 Buchstaben und hab das Lenkrad fest in den Händen. Und wenn ich Passagiere an Bord hab die das abkönnen, dann werden die vorgewarnt um sich festzukrallen. Mit dem Rest geht es piano. Sowas kann doch nur Leuten passieren, die in Miami-Vice-Pose bei Highspeed und zwei Fingern am Lenkrad im Spitzen Winkel in hohe Wellen rauschen und dabei mit der letzten Angst die Fuhre verreissen! meint Ecki
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Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an. Leo Tolstoi
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#12
17.07.2008, 08:36
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Zitat:
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Gruß Micha
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#13
17.07.2008, 08:37
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Das kommt natürlich "erschwerend" hinzu.
Gruß Ecki
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Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an. Leo Tolstoi
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#14
17.07.2008, 08:41
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Zitat:
Ecki Du hast aber auch evtl. ein anders Kampfgewicht.
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By Karsten
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#15
17.07.2008, 16:18
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Zitat:
bischen unqualifiziert der beitrag. a: ist jeder sicherheitsaspekt/ausrüstung positiv zu sehen und nicht schlechtzureden. ich hab auch noch nie ne weste/rakete/rettungsring gebraucht und hab sie trotzdem. b: die vorurteile sind auch nicht der hit. ich, 48 jahre, maurer, 115 kg schwer fuhr mit meiner frau am sonntag den rhein von wi richtung lu. konstant mit 3000 rpm. auf einmal auf dem ruhigen rhein ein paar mordswellen. ohne vorankündigung. da gehts ganz schnell mal ans stürzen. und mich hats auch gebeutelt, obwohl ich keine sonnenbrille in den gegelten haaren hatte, keine goldketten unter dem seidensakko und keine hand zum gruß erhoben. soviel dazu. punkt. mfg robert, ders klasse findet wenn leute sich gedanken über quickstopp, normotor und ähnliches machen.
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Mit freundlichen Grüßen, Robert Danke fürs lesen. es gibt nichts, das nicht irgendjemand irgendwo ein bischen schlechter und billiger macht
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#16
17.07.2008, 16:20
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hab die goldrolex am solariumarm vergessen.
mfg robert
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Mit freundlichen Grüßen, Robert Danke fürs lesen. es gibt nichts, das nicht irgendjemand irgendwo ein bischen schlechter und billiger macht
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#17
17.07.2008, 16:36
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Nicht umsonst ist das Ding in wassersporterfahrenen Ländern (Niederlande) Vorschrift.
Ich habe in meiner langen "Sportbootkarriere" 2 Fälle gesehen, die auch schlimm hätten enden können. Auf dem schnellen Boot hatten wir das Ding schon seit 1969 immer in Gebrauch und auch angelegt. Allerdings mußte ich noch nie selbst dran glauben.
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen 
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#18
17.07.2008, 20:26
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Unser neuer Mini-Außenborder für das Beiboot hat so ein Ding, und es stört mich oft sehr - wenn ich z.B. vergessen habe, es mitzunehmen, und mich dann wundere, warum der Motor nicht anspringt.
Andererseits hatte ich mal mit einem sehr häßlichen Unfall zu tun, wo Leute ohne Notstop aus dem Boot gefallen waren. Um ein gutes Beispiel für das Kind zu geben, werde ich mich deshalb wohl daran gewöhnen. sea u in denmark
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#19
18.07.2008, 09:53
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Ich will hier nicht den Helden markieren, habe aber gerade eine Idee für einen "Quickstop" der besonderen Art...
Mein erster Gedanke beim Helfen wäre ja das Stoppen des irrlaufenden Bootes, um weitere Gefahr zu unterbinden. Blöd dabei ist nur, das man ein evtl. mit voller Kraft laufendes Boot nicht so einfach entern kann/ sollte. Ich habe mal ein kleines Segelboot mit einem in Panik geratenen Segelschüler eingefangen, dem ich mich wegen einer Starkwindböe nur mit Vollgas nähern konnte. Dabei hatte ich fast den selben Köttel in der Hose wie der Schüler, habe es aber geschafft. Zurück zum Thema: Meine Idee: Eine längere Leine (schwimmfähig) in den Kurs des Sportbootes werfen und damit den Prop blockieren. Ende der Leerfahrt  .Bevor hier ein Mißverständnis aufkommt: Ich rede von einer Opferleine, die natürlich mit keinem der beiden Enden am eigenen Boot befestigt ist... Dabei hat natürlich die Eigensicherung absolute Priorität. Ich hätte in dieser Situation jedoch das starke Bedürfnis, das Boot zu stoppen, um eine Gefahr für andere zu unterbinden... Außerdem ist es ja auch ganz nett, dem hoffentlich überlebenden Besitzer sein Boot "am Stück" zurückgeben zu können .
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Grüße, Guido ----------------------------------------------------- Die Dinge sind dazu da, dass man sie benutzt, um das Leben zu gewinnen, und nicht, dass man das Leben benutzt, um die Dinge zu gewinnen. (Lao-tse)
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#20
18.07.2008, 11:34
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Hallo zusammen. Kann nur sagen, nie mehr ohne Quick-Stop, hab ich auch am AB fuers Dinghi dran. Wir, meine Frau und ich, waren frueher Schlauchi-Fahrer (Wiking Planet mit 15 PS AB) und in Griechenland unterwegs. Zwecks besserer Trimmung ging der schwerere (also ich
 ) nach vorne, und dann gings ab in Gleifahrt. Kam ne gar nicht so grosse Welle, wirklich kaum zu sehen, und meine Frau flog raus. Das Schlauchi mit 15 PS in Vollgas hat dann ein paar Runden gedreht (gottseidank weit genug weg von Frau) und ich hatte echt grosse Muehe, drinzubleiben und den AB wieder einzufangen, der Motor hat sich weggehdreht, das Boot stand fast senkrecht, ich flog hin und her, und das bei Vollgas. Blaue Flecke und Bluterguesse ueberall. Kann nur sagen, war gar nicht spassig! Wie geschrieben, nie mehr ohne, einmal reicht fuer immer. Gruss, Michi
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#21
18.07.2008, 12:09
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Ich bin auch der Meinung, dass solche Notsysteme schon ihren Sinn haben zur EIGENEN Sicherheit und Minderung der Fremdgefährdung.
Wenn ruhiges Wasser, keiner in Reichweite und man nur langsam mit Schrittgeschwindigkeit umsetzen will "könnte" man es sicher vernachlässigen, alles andere wäre m.E. vorsätzlich. Wenn aber mal etwas passiert kommt man vielleicht auch gegenüber der Versicherung u WaschPo in Erklärungsnöte.. Hat da jemand schon Erfahrung machen müssen? Muss ja nicht immer ne Welle o.ä. sein, kann auch bedingt durch ne med. Indikation zu nem Bewußtseinsverlust kommen etc.. Vielleicht kann Elise aus der Sicht mal was dazu schreiben?!? Oder war hier nicht einer von der WaschPo mit im Forum? Grüße Mic
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Nicht jeder der aus dem Rahmen fällt, war vorher auch im Bilde..
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#22
18.07.2008, 14:47
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Sogar bei 4 PS nachgerüstet!
Ich glaube auch, wenn es um Sicherheit geht, kann man nicht vorsichtig genug sein.
Ich musste den Quick-Stop bei meinem Evinrude 35 PS Bauj. 84 sowieso nachrüsten, auch mit Fernabschaltung am Armaturenbrett, da hab ich meinen Johnson 4 PS Bj. 83 für "nicht Führerscheininhaber" auch gleich mit umgebaut, allerdings nur am AB, da der keine Fernschaltung hat. War etwas spannend die 2 Zündkreise über Dioden auf einen Quick-Stop zu bringen, hab ich aber hinbekommen. Jetzt kann man die Leine auf, in oder an der Hose festmachen und wenn doch mal der Fahrer, wenn auch nur aus Unachtsamkeit, über Bord geht, bleibt das Ding stehen. Da ich hoffe meine Kinder fahren irgendwann auch mal mein Boot, war es mir die Fummelei unterm Schwungrad, an den Kontakten, mit den Dioden aber allemal wert. Überleg mal: Deinem Kind passiert was, weil du daran gespart hast. Da wirst du deines Lebens nicht mehr froh! Gruß Markus
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SURFMÜTZE -- Wer einen Außenborder benutzt ist nur zu faul zum Rudern ! Hab ich bei der Jungfernfahrt gleich ausprobiert.  --
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#23
18.07.2008, 15:20
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In kleineren Booten ist das Ding für mich Pflicht, ich mache es üblicherweise an der (Bade-)hosenkordel fest.
Wenn ich allerdings von Bord meines Verdrängers falle, muß jemand anderes eingreifen
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#24
18.07.2008, 16:19
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Ich hab das ding auch immer an mir, habe es mit einer schnur etwas verbessert da die original leine unheimlich kurz ist, wie oben schon gesagt beim gruß geht sonst der motor aus, deswegen habe ich ein dünnes seil genommen so das ich es um das fußgelenk legen kann, so hab ich mehr bewegungsfreiheit rumlaufen kann ich eh nicht auf dem boot.
Ich finde das gehört einfach dazu, zuviel kann passieren wenn ein boot ohne skipper unterwegs ist,ich ziehe es nur beim anlegen ab da läuft der motor sowieso im leerlauf. ansonsten ist bis jetzt noch nichts schlimmes passiert, nur einmal ist jemand ins wasser gefallen, das fräulein stand im boot um ein insekt zu bewältigen, ich musste kurzfrisstig einem treibendem Ast ausweichen, dann ging sie baden,aber sonst ist nichts passiert.
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#25
05.06.2014, 16:44
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not stop
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