Neuling sucht mgl. vielseitigen Bootstyp (12m-14m)

[rainer8193]

Moin Hera,
Du hast eine PN
Gruß, Rainer

[Hera]

[
Hallo,

hier sind die gewünschten Bilder. Im Moment ist es ohne Mast, der paßt nicht ins Bootshaus.

Gruß

Kirsten

[swath]

Zitat von Hera

Es ist ein Fu Hwa Trawler, wobei die alle irgendwie Chung Hwa, Fu Hwa, Chien Hwa heißen und ziemlich gleich aussehen. Unsers sieht in vielen Dingen auch aus wir ein AMS. Ich denke, die Formen kamen alle aus der gleichen Werft. Wie heisst bitte diese Werft (und Ort) ?

2 Motoren VP TMD31A je 100PS
In der Stockholmer Gegend habe ich jetzt unheimlich viele fahren sehen.

Volvo-Penta in einem Taiwani ?
War das eine schwedisch-taiwanische Entwicklung ?

Eine V-Frage:
a) wie schnell (Vmax) ?
b) Verbrauch - bei 8 kn/h und bei 15 kn/h ?
c) circa-Preis vor 9 Jahren

[Theo1945]

Meist wurden in den Taiwanesen Ford Lehmann eingebaut. Einige Trawler wurden ohne Technik nach Deutschland importiert und hier mit Motoren bestückt.

[Theo1945]

[quote=swath;954608].................................
a) wie schnell (Vmax) ?
b) Verbrauch - bei 8 kn/h und bei 15 kn/h ?.......................

Das sind reine Verdränger, Reisegeschwindigkeit sicher nicht über 8 kn
Verbrauch dürfte bei etwa 6 l /Std pro Motor liegen

ups, wollte Hera nicht vorgreifen, sorry, - sie muß es ja schließlich am besten wissen

[Pusteblume]

nicht nurt die Durchfahrtshöhen, auch der Tiefgang schränkt die Binnenfahrtentauglichkeit ein. An etlichen Stellen im Havelrevier hast du es mit Tiefen < 1 m zu tun. Außerdem gibt es gerade im Bereioch der havel zwischen Berlin und BRB viele sehr schöne, aber auch flache Nebenfahrwasser und altarme, die sich als Ankerplätze hervorragend eignen, wenn man denn hinkommt. Mit einem dicken Dampfer bist Du an die "Autobahn" gebunden und kannst nicht links noch rechts weg.

[swath]

Zitat von Theo1945

Meist wurden in den Taiwanesen Ford Lehmann eingebaut. hmm, ich dachte Yanmar, Kubota & Co.


Einige Trawler wurden ohne Technik nach Deutschland importiert und hier mit Motoren bestückt.

-> Zitat/Hera: "In der Stockholmer Gegend habe ich jetzt unheimlich viele fahren sehen."
haette auch sein koennen, das die Schweden was beigesteuert haben

[Theo1945]

@Hera
Sehr schönes Schiff

[Hera]

Hallo,

es stimmt, die meisten haben Ford Lehmann drin. Ich glaube, daß unser Boot erst in Deutschland die Motoren bekommen hat. Die Schweden hatten ihre Finger nicht drin, sie haben aber scheinbar Geschmack

Theo1945 hat recht, es ist ein reiner Verdränger. Von 15 kn würden wir träumen. Bei ca 7,5 kn haben wir unsere "schnelle" Marschfahrt, Vmax ist dann so etwa 8,5 kn. Verbrauch liegt aufs ganze Jahr gerechnet ( Friesische Seen und Kanäle, Ijsselmeer, Wattenmeer, Ijssel, Maas und Rhein ) incl. Heizung im Herbst und Frühjahr ( wir nutzen es auch im Frühjahr und Herbst ausgiebig ) bei ca. 4,5l/ Maschine.

Keine Ahnung wie die Werften zusammen hingen und wer die Rümpfe gebaut hat. Und wo weiß ich auch nicht. Ich bin zumindest im Internet nicht fündig geworden.
Wenn jemand mehr weiß, her mit den Infos.

Gruß

Kirsten

[swath]

Zitat: "...die Formen kamen alle aus der gleichen Werft. Wie heisst bitte diese Werft (und Ort) ? ..."

Hat Dein (o. ein "schwedischer") R-Trawler ein Typenschild/Herstellerplakette (geht auch in chinesisch ) ? - ein Bild davon waere

[divefreak]

Zitat von 45meilen

Das Teil parkt man nicht wie einen 500er Daimler ein.

Stimmt, der Daimler ist nicht so handlich.....

[Hera]

[
Es ist ein Fu Hwa Trawler. Ich denke, die Formen kamen alle aus der gleichen Werft.


Hallo,

mein R-Trawler (was meist Du denn damit?) ist, wie ich schon schrieb, ein Fu Hwa Trawler. Es gibt auch ein Typenschild mit

Fu Hwa Limited Corp. und Baunummer

Mehr steht nicht drauf.

Und wissen tu ich das mit der Werft natürlich nicht, ich denke es nur.

Kirsten

[swath]

Zitat von Hera

...mein R-Trawler (was meist Du denn damit?)

-> http://en.wikipedia.org/wiki/Recreational_trawler


P.S. weisst Du ungefaehr, wie die vor 9-10 Jahren gehandelt wurden ?

[islandhopper]

...wenn Du so auf Trawler stehst, wie wäre es denn hiermit
http://www.nordictugs.co.uk

[Theo1945]

schau mal hier: ist das nicht ein schönes boot, wenn auch keine 12-14m!

http://boote-forum.de/showthread.php...871#post955871

[nav_HH]

Ich kann ja mal morgen im im Büro im Archiv nachschauen und zur Werft und zum Trawler ein paar Auskünfte erteilen ;)

[Petermännchen]

Zitat von Theo1945

schau mal hier: ist das nicht ein schönes boot, wenn auch keine 12-14m!

http://boote-forum.de/showthread.php...871#post955871

Ist ein tolles Boot, ohne Zweifel, aber wenn nach 12m gefragt wird, passt das einfach nicht oder

Ist wie beim Haus, nur schlimmer. Wer nach 120qm fragt, will keine 80qm.

Gruß

Peter

[Narva]

Wird wohl so sein, hab deswegen unteranderem auch meine Penichette nicht angeboten ist erstens "nur" 11m , zweitens nicht ganz die anscheinend gesuchte Kategorie und drittens liegt sie nicht in der richtigen Gegend....

Aber soll sich doch mal der Initiant dieses Trööts zu Wort melden !
Schliesslich schreiben wir uns hier die Finger wund und haben noch kein Echo von Ihm !

Gruss Clairon

Zitat von Petermännchen

Ist ein tolles Boot, ohne Zweifel, aber wenn nach 12m gefragt wird, passt das einfach nicht oder

Ist wie beim Haus, nur schlimmer. Wer nach 120qm fragt, will keine 80qm.

Gruß

Peter

[Highwayheld]

Vielen Dank für das rege Interesse und der aufschlußreichen Beiträge. Tatsächlich hab ich mich in den Trawler verschaut, aber nicht im Allgemeinen sondern viel mehr in die "Europa" Version. Einige Hersteller sprechen glaube ich auch von "Sedan Trawler".

Ich will das Boot im Binnenbereich nutzen und würde mich von den hohen Aufbauten bzw. Antennen/Technik trennen und demontieren. Durchfahrten sollten dann kein Problem merh darstellen. Im Bereich der Innenausstattung bevorzuge ich weniger klassisch maritine Lösungen sondern eher ein modernes, klares und helles Interiour. Da mir die Kombination aus klassischem Trawler-Bootsbau und modernen Interiour-Design besonders reizt, kommt velleicht ein Refit in Frage. Dann darf das Boot in der Anschaffung nicht zu teuer sein, da ein Refit bestimmt sehr kostspielig ist und sehr wahrscheinlich viele Komponenten an dem Boot ersetzt werden müssten...

Wünsche eine erfolgreiche, sonnige Woche

[sea-commander]

Moin,
von den Aufbauten musst du dich nicht unbedingt trennen. "Unsere" GB 32 hat eine Durchfahrtshöhe von 3,20 Metern, also weniger als man auf den ersten Blick vermuten würde. Und eine GB ohne Fly? Na ich weiß nicht.
Ein Refit "durch und durch" kann schon ins Geld gehen, 50.000 bis 80.000 kann man da problemlos für ausgeben.

Chris

[kmdx]

ich möchte empfehlen (weil hier schon mal grob umrissen von "unter 25m" die rede war) unter 15m zu bleiben, es sei denn, es ist der nötige führerschein für über 15m binnen vorhanden.
auch gebe ich zu bedenken, dass für meinen begriff 15m schon ein ganz schöner brocken sind, zumal für einen anfänger, bugstrahler hin oder her

[Antaris]

Zitat von Petermännchen

Ist ein tolles Boot, ohne Zweifel, aber wenn nach 12m gefragt wird, passt das einfach nicht oder

Ist wie beim Haus, nur schlimmer. Wer nach 120qm fragt, will keine 80qm.

Gruß

Peter

na ja,

manchmal ändert sich das halt,

bei uns im Verein war mal jemand, der suchte
ein Boot

zwischen 12 und 16 Metern,

er kaufte dann eins mit 4 m Länge,

da muss man erstmal drauf kommen, was der vorher gesucht hat.

[Highwayheld]

Nochmals vielen Dank für die Beiträge, die mich in meiner Annahme nochmals bestätigen, dass dieses Forum eines der Besten ist; Kompliment an euch!

Zwischenzeitlich habe ich mich mit dem Thema eines möglichst "vielseitigen Alleskönners" weiter beschäftigt. Und je mehr ich darüber nachdenke, welches Boot mir unter funktionellen und ästhetischen Gesichtspunkten den meisten Nutzen verspricht, desto mehr konkretisiert sich meine Suche auf den Trawler; selbstverständlich in der Sedan bzw. Europa Ausführung!

Ich denke, dass das Raumkonzept des Trawlers üblichen (holländischen) Stahlverdrängern im Bezug auf Platzangebot, Funktionalität und Ästhetik überlegen ist. Der Salon ist auf einer Ebene, ohne verwinkelte Ecken, hell, übersichtlich und mündet direkt aufs Achterdeck; was will man mehr! Die Flybridge ist riesig und ermöglicht unendliche Gestaltungsmöglichkeiten. Ich denke vielleicht daran den Kran/Aufbau zu demontieren und ein Teil als Liege aufzupolstern und das Deck mit einem Grill und Kühlschrank zu versehen. Diese Möglichkeiten habe ich bei vergleichbarer Größe bei keinem anderen Verdränger, oder?

Der barrierefreie Rundumgang ist natürlich auch noch hervorzuheben. Die Kommunikation wird daduch erheblich erleichtert und lädt geradezu zum rumlaufen an. Ähnlich wie bei dem Beneteau Swift Trawler ließe sich der Teil im Bug auch aufpolstern. So erweitert sich der Funktionsumfang des Boots erheblich!

Ich muss mich im nachhinein vielleicht dafür entschuldigen bereits ein wenig voreingenommen zu sein, aber die Bootsart hat mich einfach überzeugt. Ich wundere mich nur, warum hier im Binnenbereich nur so wenige bis keine herumfahren?

Ich werde wohl mich mit dem Gedanken abfinden müssen ein solches Boot importieren zu müssen. Das Angebot in den USA oder Kanada ist einfach überwältigend und hier zu Lande oder gar in Europa herrscht absolute Flaute!

Ich glaube, in einem neuen Thread einige Fragen explizit zu behandeln oder euer Rat einzuholen. So quälen mich etwa Fragen um die Beschaffenheit eines solchen Boots. Was ist mit dem Antrieb? Sind die Ford Lehman so robust wie mans oft zu hören bekommt? Selbstverständlich kommt nur GFK infrage aber gibts da womöglich üble Überraschungen? Ist Salzwasser bedenklich? ... Ihr seht, ich muss noch einige Hausarbeiten machen!

Was den Salon und den Innenbereich anbetrifft, traue ich mir einiges zu. Einige Modelle sind ja dermaßen verbastelt, dass da nur noch eine radikale Entkernung infrage kommt - dieses Gelsenkirchner Barock, schaurig!

Wünsche allen eine phänomenale Woche und freu mich riesig auf eure Kommentare,

Gruß

[nav_HH]

Yep, Gelsenkirchner Barok muss nicht sein, es gibt dennoch genügend Alternativen, sofern man sich etwas umschaut...das problem ist meist nur, dass sie zwar in Europa, aber nicht in D vertreten sind bzw. jene marken in D noch nicht weiter bekannt sind weil für die derzeitige marktlage kein voller Vertrieb aufgebaut wird, weil es sich nicht lohnt..

[nav_HH]

im Übrigen ist ein wesentliches Limit im Binnenbereich die Durchfahrtshöhe ;) darauf ist halt zu achten, da wird bei 15 m die Luft schon dünn!