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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 23.01.2015, 20:24
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Zitat:
Zitat von Dete66 Beitrag anzeigen
Mehrverbrauch von ca. 20-30% berücksichtigt werden muss
Subaru wäre dann je nach Bedarf für mich immer wieder erste Wahl
Den "Mehrverbrauch" haben wir ja nur den Kaufleuten zu verdanken, wenn Benzin und Gas nach kg gehandelt würde, wäre LPG deutlich billiger, aber das ist Politik.

Daß ein Subaru erste Wahl ist, hat nach meiner Erfahrung nichts mit dem Gasbetrieb zu tun, die sind einfach besser und das bei allen Anforderungen.
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  #27  
Alt 24.01.2015, 07:39
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Zitat:
Zitat von huebi Beitrag anzeigen
Den "Mehrverbrauch" haben wir ja nur den Kaufleuten zu verdanken, wenn Benzin und Gas nach kg gehandelt würde, wäre LPG deutlich billiger, aber das ist Politik.

Daß ein Subaru erste Wahl ist, hat nach meiner Erfahrung nichts mit dem Gasbetrieb zu tun, die sind einfach besser und das bei allen Anforderungen.

nee... hat nichts mit Politk, sondern mit Physik zu tun , LPG hat im verdampften Zustand halt vergleichsweise ein wesentlich höheres Raumverhältnis als vergaster Otto-Kraftstoff, daher muss für die gleiche Energiemenge zur Füllung des Brennraums mehr LPG vorhanden sein, deshalb der Mehrverbrauch

Subaru hat den Gasantrieb für seine Ecomatic-Modelle faktisch am Markt seriengerecht etabliert und seine Fahrzeuge entsprechend aus-bzw. nac hrüsten lassen...das hat somit sicherlich nur bedingt etwas mit der Marke an sich zu tun, aber technisch war es halt der Vorsprung, wenn auch noch recht experimentell...aber funktionstüchtig und wirtschaftlich
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Gruß Dete

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  #28  
Alt 25.01.2015, 17:26
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Zitat:
Zitat von Dete66 Beitrag anzeigen
nee... hat nichts mit Politk, sondern mit Physik zu tun , LPG hat im verdampften Zustand halt vergleichsweise ein wesentlich höheres Raumverhältnis als vergaster Otto-Kraftstoff, daher muss für die gleiche Energiemenge zur Füllung des Brennraums mehr LPG vorhanden sein, deshalb der Mehrverbrauch

Subaru hat den Gasantrieb für seine Ecomatic-Modelle faktisch am Markt seriengerecht etabliert und seine Fahrzeuge entsprechend aus-bzw. nac hrüsten lassen...das hat somit sicherlich nur bedingt etwas mit der Marke an sich zu tun, aber technisch war es halt der Vorsprung, wenn auch noch recht experimentell...aber funktionstüchtig und wirtschaftlich

Wieso Physik Eher Chemie.

Wieso im vergasten Zustand

Schau die mal die Volumina zum Gewicht von den beiden Brennstoffen an und dann ihren Energiegehalt.
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  #29  
Alt 25.01.2015, 18:29
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Zitat:
Zitat von JETSTREAM Beitrag anzeigen
Wieso Physik Eher Chemie.

Wieso im vergasten Zustand

Schau die mal die Volumina zum Gewicht von den beiden Brennstoffen an und dann ihren Energiegehalt.

tjoa...für mich ist das kein Thema, und es ist immer noch Physik...aber togal...


...wem es interessiert, kann es defintiver/spezifischer im Netz nachlesen... braucht ja hier kein Aufsatz werden...
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