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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
03.05.2008, 18:52
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Wasser imk Öl!
Hallo,
ich musste feststellen das mein Ölmessstab einen zu hohen Pegel zeigte! Danach habe ich das Öl abgesaugt und das Öl war beige! Das heist doch Wasser im Öl oder nicht? Was kann ich jetzt tun bevor das Boot wieder ins Wasser kommt! Ich dachte an: 1. Öl absaugen 2. Ölfilter erneuern 3. neues Öl rein 4. Motor laufenlassen und kontrolieren ob Wasser dazukommt! Nur wie? Wenn das Boot an Land steht? Z-Antrieb in Wasserfass! Oder mit Spühlvorrichtung? Was kann ich noch kontrollieren wenn Wasser im Öl ist um Folgeschäden vorzubeugen? Motor ist ein MCM 228 V8! Kann es sein das das Wasser vom Spülen ins Öl gekommen ist? Oder geht das garnicht? 
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#2
03.05.2008, 18:56
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Ja es kann sein das Wasser beim spülen mit den Ohren reingekommen ist.
 Mach den Wechsel gründlich und beobachte danach den Füllstand und das Öl selbst. Wenn Du es richtig machen willst nimm Dir ein Faß und lass ihn selbst saugen.
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Gruß 45meilen  In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative 
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#3
03.05.2008, 19:08
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Habe dir gerade schon im anderen Forum geantwortet, hier nochmal der Text
Wenn du schon Emulsion im Motor hast, ist es schon während des laufens reingekommen, auch durch spülen mit Spülohren und zu hohem Wasserdruck ist dies möglich, jedoch wäre das Öl wahrscheinlich dann noch nicht emulgiert wenn es beim Einwintern passiert wäre. Die wahrscheinlichste Schadensstelle sind die Auspuffkrümmer, wenn durchgerostet, beim 228 könnte auch im Abgasknie das innere Rohr weggerostet sein, welches dafür zuständig ist, daß dein Kühlwasser aus dem Riser erst dann in den Riser kommt wenn es diesen verlässt. Eine weitere Möglichkeit ist, daß eine Zylinderkopfdichtung durch ist und so Wasser in den Motor gelangt, aber Schraube erst mal die Abgasknie vom Krümmer ab, dann siehst du mehr. Dreht sich der Motor überhaupt noch oder ist er schon festgerostet?  Eigentlich gehört im Prinzip der Motor zerlegt und geprüft, wenn du es gut machen willst nach Wasser im Motor. Mit etwas Glück kannst du auch mit Ölspülungen den restlichen Dreck rausbringen (ca 30% Diesel dem Öl beimischen ) im Standgas laufen lassen, wieder wechseln usw..... aber alles bekommst du so nicht raus, zumindest die Ölwanne müsste ab
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Gruß Jörg
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#4
03.05.2008, 19:20
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Ja, der Motor läuft gut!
Beim Ölwechsel habe ich bemerkt das das Öl beige aussieht! Aber kurz vorher habe ich den Motor warm laufen lassen damit ich einmal Durchspühlen kann (mit Spühlvorrichtung) damit der Frostschutz herausgespült wird!
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#6
03.05.2008, 19:26
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Zitat:
kommt dir da der pure Rost entgegen, bzw. ist die kante der Wasserkanäle angefressen dann hast du den Fehler wahrscheinlich gefunden. Aber wenn du mit vollem Wasserdruck und Spülohren gespült hast kannst du da auch Wasser reingepumt haben, am besten im Wasserkübel laufen lassen,dann besteht diese Gefahr nicht
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Gruß Jörg
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#8
03.05.2008, 19:57
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Zitat:
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Gruß Jörg
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#10
03.05.2008, 20:48
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Die Krümmer sind bestimmt die Gummischläuche die zur Verbindung der Blöcke dienen oder? Wie kann durch Druck des Spülens Wasser in den Motor kommen? Wo kann es reingedrückt werden? Über die Zylinderkopfdichtung?
Sollte ich vielleicht erst einmal Öl rein füllen und dann den Filter wieder drauf und dann laufenlassen! Und schauen ob der Ölstand steigt! Natürlich im Wasserfass! Oder eimal Wasser durch Spülen reingedrückt und dann immer Wasser im Motor? Ein Vorschlag war noch wieder Druck mit Wasser drauf und die Auslässe verschließen und dann schauen ob sich Wasser in der Ölwanne bildet! Und die Undichtigkeit ermitteln! Ist die Vorgehensweise okay, oder kann dadurch erst recht was kaputt gehen!
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#11
03.05.2008, 21:04
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Hallo,
die Krümmer sind die langen schwaren Teile li und re am Motor, die nach hinten so einen Buckel haben. Das ist das wassergekühlte Abgassystem, und wenn das durchrostet (ist nun mal ein Verschleißteil) läuft das Kühlwasser direkt in die Brennkammern und dann in die Ölwanne. Gruß Torben
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#13
03.05.2008, 22:18
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#15
04.05.2008, 08:43
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Die Dinger, wo 228 drauf steht, sind die Ventildeckel, darunter befinden sich die Zylinderköpfe mit den Ventilen und wenn Du die Köpfe abbaust findest Du die Zylinderkopfdichtungen.
Gruß Torben
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#16
04.05.2008, 10:02
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Ich habe heute morgen die Abgassknie'e demontiert und festgestellt das diese noch gut aussehen, also keine angefressenen Kanten u.s.w. Die Dichtungen sind natürlich gebrochen gewesen (ich denke mal von der Demontage)
Bei der Demontage des Abgasknies ist mir aufgefallen das die 4 Muttern ohne mühe losgedreht werden konnten, sie waren zwar fest aber nicht sehrfest! Vielleicht ist die Vermutung richtig das durch den Druck des Spülens das Wasser unter einer Dichtung in den Mororraum gelangt ist! Kann ich das Abgassystem (Krümmer) einzelnt demontieren oder sitzt der mit dem Zylinderkopf zusammen auf dem Motorblock? Oder sollte ich die Knie'e erst einmal wieder montieren und dann einen Probelauf durchführen und beobachten ob sich wieder Wasser bildet? Ich denke ich schraube den alten Ölfilter wieder dran und beobachte! Wenn alles Okay dann nochmal Öl raus und neuen Ölfilter und Öl rein! Oder was meint Ihr?
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#17
04.05.2008, 11:19
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Zitat:
Mach lieber gar nix und hole dir einen Fachmann. Wird am billigsten. 
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MfG Roland  "Geht nicht" gibt´s nicht!
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#18
04.05.2008, 14:54
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Lass die Kiste bloß erst mal zusammen.
Baue die Krümmer mit neuen Dichtungen wieder auf, mache den Ölwechsel ( mit Filter !! ) und danach gucke ob Du wieder Wasser drin hast wenn Du ihn hast laufen lassen ( diesmal aber aus der Tonne )
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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