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#5701
17.12.2015, 18:50
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Kurze Frage es gab doch mal die Möglichkeit im Netz für sämtliche Bayliner Modelle Datenblätter einzusehen. Ich kanns nicht mehr finden ich Google mir die Finger wund. Wer kann helfen?
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#5702
18.12.2015, 05:36
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Stefan Altersbedingt jetzt mit Stahl unterwegs!
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#5703
18.12.2015, 08:35
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Bugstrahlruder
Hallo zusammen,
ich habe mir eine Bayliner 2855 Bj. 95  gekauft und freue mich schon auf die das kommende Frühjahr.Jetzt würde ich gerne ein Bugstrahlruder einbauen lassen. Das Boot liegt in Stevensweert. Könnt ihr mir jemanden nennen der einen fachgerechten Einbau zu einem fairen Preis anbietet und mit welchen Kosten habe ich zu rechnen ? Über Tipps und Anregungen bin ich als Neuling in dieser Bootsgrösse sehr dankbar. Beste Grüsse Peter 
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#5704
18.12.2015, 08:38
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Zitat:
Du weist das Großschrift in einem Forum Gleichbedeutend ist mit schreien ? Nutze doch bitte eine normale Schriftgröße. Ich würde mir den Einbau eines Bugstrahlruders sparen. Bisher bin ich gut ohne dies zurechtgekommen und auch überall reingekommen. Selbst mit Seitenwind. Man muss halt immer alles langsam machen und beim Anlegen öfters den Gang mal rausmachen bzw. umlenken und kurz zurück.
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#5705
18.12.2015, 08:49
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Hallo Volker ,
danke für den Hinweis. Natürlich wollte ich keinen Hilferuf absetzen und schreien schon mal gar nicht. Über den Einbau eines Bugstrahlruders denke ich weiter nach und bitte die Forumsmitglieder mir Tipps zu geben. Gruss Peter
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#5706
18.12.2015, 09:25
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Zitat:
Ne das ist es nicht es gab mal ne Seite bei bayliner da konnt ich zb erst das baujahr währen dann mein boot. Und dann konnte ich nen datenblatt öffnen. Und ausdrucken.
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#5707
18.12.2015, 09:30
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#5708
18.12.2015, 09:59
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Das....
...komm bei meinem Link ebenfalls....
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Stefan Altersbedingt jetzt mit Stahl unterwegs!
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#5710
18.12.2015, 11:29
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Es geht eigentlich nur darum ob die 92er 1851 mitm 3,0liter auch mit 1020kg angegeben wird wie melne 93er 1851. will mitm kumpel für den ne 92er angucken gehen im neuen ja fer besitzer sagt was von 830kg ich bin aber der meinung dass es sich da auch minimum um 1050kg handeln muss.
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#5711
18.12.2015, 11:50
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Zitat:
Also auf die Waage mit dem Teil, dann weiß man bescheid.
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#5712
18.12.2015, 11:53
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Ja das ist mir stets bewusst billi. Ich mein boot bringt mit 30ltr sprit und ausrüstung 1100 aufe Waage. Deswegen denke ich mir das wird die auch bringen. Da isn trailer mit 1200kg nutzlast bei das wird grenzwertig sein. So seh ich das.
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#5713
18.12.2015, 12:03
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Zitat:
Mein erstes Boot war ein Bayliner 2455 mit einem OMC 5,8l V8 Motor. Lt. Papieren vom WSA-Freiburg hatte der Motor 54 PS. Jetzt zeig mir mal wie man ein 7,5m Boot mit 2,3t und 54 PS Motor auf 60km/h Gleitgeschwindigkeit bekommt. So schnell war das Boot nämlich. Durch das Forum hab ich damals erfahren, das der Motor 260PS hat (was mir ja klar war) und dies hab ich dann beim anmelden auch eintragen lassen. da der Mitarbeiter vom WSA Mannheim auch die alten Papiere zum Anmelden hatte hat dieser über den falschen Eintrag nicht schlecht gestaunt.
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#5714
18.12.2015, 12:09
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Jo bei mein 3.0ltr stabd auch 115kw drin hab ich auch ersma auf 99 runter getragen. Spart was geld beim anmelden in HR
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#5715
18.12.2015, 12:38
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Von 115KW auf 99KW ist nicht so ein großer Schritt wie von 260PS auf 54PS
Wobei das Boot niemals in Kroatien war wie mir versichert wurde. ER hat das gemacht um in Deutschland Steuern zu sparen. Hat aber erst später erfahren das man für Boote keine Steuern zahlt.  Wie viel sparst du den? Was passiert wenn dir ein Kapitano in Kroatien die Permit verweigert weil deine angegebenen Daten offensichtlich falsch sind ?
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#5716
18.12.2015, 14:38
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Zitat:
frag doch mal im Roermond-Thread nach, die kennen dort sicherlich einige Werften die so etwas machen! Wenn man Zeit und ein wenig handwerkliches Geschick hat kriegt man das aber auch selber hin. Ist allerdings eine Mordsarbeit  !!!
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Viele Grüße Martin Auto, Modellbahn, E-Bike und Boot sind des Geldbeutel's Tod! Wie alles begann: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=183602 Und wie es weiter ging: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=256958
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#5717
18.12.2015, 15:04
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Zitat:
Weiss nich genau wie viel es ist aber ich weiss dass eigebtlich jeder 3,0 nur 135ps hat und daher hab ich sie auf 99kw eintragen lassen da die zu 90% mit 135ps angegeben sind. Also es hat seine richtigkeit die angabe 
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#5718
19.12.2015, 09:40
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Zitat:
Kann dir nur was zum Preis sagen. Einbau Komplett Quick 40 kg Schub, 2,2kw. 140 er Rohr mit Joystick. 2000€ inkl. Gruß Wolfgang
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#5719
19.12.2015, 15:28
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Der Thread für die Bayliner Fraktion!
Habe heute mal Zuhause mein Betriebsstundenzähler zum Einbau in den Motorraum meiner 1851 vorbereitet. Er soll dann seitlich an eine Trennwand. Da mein Boot kein Zähler bisher besaß, habe ich mich für einen entschieden um selber dann ne Übersicht zu bekommen wann ich was gemacht habe(Schriftlich festhalten). Wie viel stunden komme ich mit einer Tankfüllung hin. Demnach den Stundenverbrauch in etwa festzustellen.
 
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Geändert von Sven2209 (19.12.2015 um 15:35 Uhr)
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#5720
20.12.2015, 20:40
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Hab da mal ne Frage:
Fahre jetzt an meiner 1851 mit 3,0 Mercruiser Alpha One einen 14 1/4x21 RH Alupropeller. Wie würde sich ein 14 3/4x 21 RH als Edelstahl auswirken? Beim Pitch sagt man ja Pro Steigung mehr 200U/Min weniger. Aber wie wirkt sich das aus im Durchmesser?
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#5721
31.12.2015, 16:34
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 Gruß Stefan der Irre aus Lübeck  übrigens, nicht alle haben Scheiß Nachbarn. Mein z.B. haben ganz tolle
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#5723
02.01.2016, 18:37
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Hallo Harald
Ich glaube die gibts nicht mehr, dafür die Ciera 8 Gesendet von meinem SM-T715 mit Tapatalk
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#5725
02.01.2016, 19:34
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Die 842 Cuddy ist noch mal um die 70cm länger, aber breiter auch nicht
Gesendet von meinem SM-T715 mit Tapatalk
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