Boot zu Wasser - 30 Sek - 1. Schaden :-(

[Wolle56]

Hallöchen!

Kann das sein? Die Saison ist keine 30 Sekunden alt und Z A C K ist der erste Schaden da...

Was ist passiert? Der "Betreiber" meines Winterlagers hat mein Boot auf dem Trainer gehabt. Gemeinsam ging es zur Slipanlage. Boot wurde ins Wasser gelassen. Soweit - sogut!

Bevor ich mein Antrieb runtergelassen und die Maschine gestartet habe, fragte ich DIREKT davor, ob genug Wasser da sei (die Gegend ist Tidenabhängig und verändert sich permanent durch Schlick, verschiedene Winde, etc.)

"JA KLAR, DA IST GENUG WASSER"

Ich also voller Vorfreude die Maschine gestartet. Sprang auch sofort an.
Nächte Aktion: Rückwärtsgang rein. Rückwärts GANZ SACHTE zurückgesetzt (eine andere Möglichkeit gibt es da nicht) und nach 0,5m macht es "POOOCK".

Ich dachte mir "Nanu - was war das denn?" Am Steg angekommen dann die Antwort auf meine Frage. Zwei Propellerblätter (Edelstahl!!) weissen zwei richtig nette "Beulen" auf.

Und jetzt der Hit: DIE PROPELLER KAMEN GRADE AUS DEM SERVICE. 360 EURONEN HATTEN MICH DIE LETZTEN BEULEN GEKOSTET!!!

Meine Laune war da natürlich leider Gottes schnell hin.
Wer hat Schuld? Klar, ich bin gefahren. Aber die Experten waren die vom Service. Und ich habe mich UNMITTELBAR vorm Starten erkundigt ob ich den Antrieb nach unten fahren kann und ob genug Wasser da ist!

Was mache ich jetzt?
Hat das Auswirkungen mit diesen "Veränderungen" (ist ein DuoPropp, betroffen ist "nur" der 1. Propeller, vom Antrieb aus gesehen)?

Gruß vom gefrusteten....

Christian

[Lossi]

Wie sieht denn die Welle aus und was sagen die Servicemitarbeiter dazu? Vielleicht binden die sich das ja ans Bein...

[Akki]

Was ist das denn für ein Revier? Kann man da nicht selber mal eben 80cm ins Wasser sehen ?

[Jot.v8.A.]

Zitat von payed

Was ist das denn für ein Revier? Kann man da nicht selber mal eben 80cm ins Wasser sehen ?

nee, axel keine chance

ziemlich schlickig das ganze

gruß jens

[Akki]

Zitat von Jot.v8.A.

nee, axel keine chance

ziemlich schlickig das ganze

gruß jens

Ach guck, ja, das ist natürlich dumm. Da lag bestimmt ein fetter Klotz !

[Wolle56]

Zitat von payed

Ach guck, ja, das ist natürlich dumm. Da lag bestimmt ein fetter Klotz !

Dumm und SUPERÄRGERLICH!!! Wie gesagt, just grade 360,- EUR hingeblättert für die Propp. Reperatur.

Ich habe mit dem Service noch nicht gesprochen. Musste mich erstmal sammeln, sonst wäre es zu emotional geworden.

Werde morgen mal mit dem Bootshaken versuchen den Untergrund zu ertasten. Für klang das wie steinischer Untergrund....

Christian

[ralfschmidt]

Hallo Wolle,
Beileid zu deinem Missgeschick, aber mal ehrlich auch wenn es weht tut, da gibt es nur einen der Schuld hat, wenn sich der Propeller verbiegt

[Wolle56]

Zitat von ralfschmidt

Hallo Wolle,
Beileid zu deinem Missgeschick, aber mal ehrlich auch wenn es weht tut, da gibt es nur einen der Schuld hat, wenn sich der Propeller verbiegt

Ja? Wer denn? Ich? Der als Revierfremder im Rahmen des Slipvorgangs, der vom Service durchgeführt wurde sich extra nochmals bei den "Hausherren" erkundigt hat da in diesem Gebiet "wanderne Untiefen" bekannt sind?

Der sich direkt nach Start nochmals bestätigen liess, das es wirklich tief genug ist?

Stell dir mal vor du stehst bei deinem Volkswagen Partner auf dem Hof und einer der Mechaniker weisst dich in eine Lücke ein. Du fährst. Und du setzt rückwärts auf ein Gegenstand auf. Obwohl du dich vorher extra nochmals vergewissert hast, das alles frei ist.

Würdest du dir dann auch die Schuld zusprechen?

Gruß

Christian

[viking22]

Hallo Christian,

ärgerlich ist das schon, aber hat dein Tiefenmesser nicht Alarm geschlagen???

[ralfschmidt]

Hallo Wolle56
ist genau so ein Fall,
was glaubst du den, wer da selbst Schuld ist,
der hilfsbereite Einweiser oder der Fahrzeugführer

gerade in einem fremden Revier usw....

ps ich würde nie bei einem Volkswagen Partner auf den Hof fahren,
die stehen ganz oben auf meiner No Go Liste

[Wolle56]

Zitat von viking22

Hallo Christian,

ärgerlich ist das schon, aber hat dein Tiefenmesser nicht Alarm geschlagen???

Ja und nein. Er zeigte eine Tiefe an, die normal kein Problem darstellt.
Jedoch zum Start des Echolotes "eierte" dieses rum, was es aber auch schön öfter gemacht hat. Daher habe ich da keine Gefahr gesehen.

Doch leider war das ein Irrtum

[Wolle56]

Zitat von ralfschmidt

Hallo Wolle56
ist genau so ein Fall,
was glaubst du den, wer da selbst Schuld ist,
der hilfsbereite Einweiser oder der Fahrzeugführer

gerade in einem fremden Revier usw....

ps ich würde nie bei einem Volkswagen Partner auf den Hof fahren,
die stehen ganz oben auf meiner No Go Liste

Ja schon klar. So schlecht sind die Auto's nun auch nicht .Der neue Passat (den ich fahre) ist echt ein gutes Auto geworden. Ebenso wie der Tiguan. Aber das ist ein anderes Thema.

Wenn dir sowas passieren würde, wäre das wahrscheinlich deine letzte Fahrt zu diesem Händler wenn du alleine auf den Kosten sitzen bleiben müsstest oder?

[tomkyle]

mein beileid hast du auch....nur mal nebenbei unbedingt schuld hast du nicht Justitia hat sich da schon einige wirren ausgedacht wenn ich z.B anhalte und jemanden mit meiner hand durch winken, signalisiere dass er über die straße gehen kann und er von der anderen Seite angefahren wird habe ich schuld. Wenn ich das selbe nur durch ein Kopfnicken signalisiere hat die Person selbstschuld. wie das bei Booten ist weiß ich leider nicht...
Aber wenns dir hilft ich habe heute mein endgültiges winterlager erreicht, und kann mit den reparaturen anfangen
dazu kommt noch dass anfang Juli schluss ist, da muss das boot raus weil ich ins Ausland gehe ne super 7 wochen saison wird das...

[derausdemnorden]

Zitat von Wolle56

.........Was mache ich jetzt?.......

Propeller ab und Richten / Reparieren lassen.
Jede Beule, Delle oder Beschädigung bringt eine Unwucht und dann meißt auch teure Folgeschäden.

[santhos]

Der der Fährt ist Schuld, ist leider so.

[Cyrus]

Wie war das mit den Einweiser auf der Straße?

Die hatten doch bislang immer schuld.

[santhos]

Das war aber kein einweisen, sondern nur eine Auskunft.

[Cyrus]

Zitat von santhos

Der der Fährt ist Schuld, ist leider so.

Zitat von santhos

Das war aber kein einweisen, sondern nur eine Auskunft.

OK Danke.

[Giligan]

Der Bootsführer allein ist verantwortlich....

Gruß
Willy

[thball]

Hallo,

auch mein Beileid. Mehr als unglücklich gelaufen.

Sehe es aber nicht so schwarz-weiss. Denke man kann hier nicht 100%ig eine Schuldzuweisung machen. Würde mit dem Chef der Servicemitarbeiter sprechen. Vielleicht findet sich ein Kompromiss. Entweder die Werkstatt (falls vorhanden) kann Dir helfen oder sie übernimmt zumindest ein Teil der Kosten. Würde zumindest ein Gespräch suchen. Sollte keine Bereitschaft da sein eine einvernehmliche Lösung zu finden, dann würde ich jedoch NICHT zum Rechtsanwalt gehen. Dann fällt es unter die Rubrik "Bezahlte Erfahrungen". Hat leider jeder von uns...

Schaden sollte m.E. übrigens unbedingt repariert werden!

[Dagobertreiten]

Hast du keinen Tiefenmesser mit Flachwasserarlarm, finde ich Sehr
nützlich!!!!
Wenn Nein,würde ich ihn mir Schnellstens besorgen, der ist sein Geld wert.

Gruß
Dagobertreiten

[Averna]

Zitat von Dagobertreiten

Hast du keinen Tiefenmesser mit Flachwasserarlarm, finde ich Sehr
nützlich!!!!
Wenn Nein,würde ich ihn mir Schnellstens besorgen, der ist sein Geld wert.

Gruß
Dagobertreiten

Jo,

mindestens € 360,- wie wir jetzt wissen.

Sorry, aber dafür bist du ganz alleine verantwortlich.

Ist mir in Lübeck auch schon passiert, vorher gefragt, alles klar - no problem, rückwärts angelegt und AUA. 3 Schrauben im Eimer, fertig.



In diesem Sinne

Averna Dirk


Sorry, aber da bist du ganz alleine für verantwort

[gjedde]

Hej Wolle 56,

diese Geschichte tut mir echt leid und sicherlich habe alle anderen schnell einen flotten Spruch bereit, aber ich denke die Verantwortung trägt dabei immer der Schiffsführer.
Wir haben hier Torfboden und oft liegt die Sichttiefe unter 1m. Deshalb habe ich am Ufer auch immer großen Respekt vor unerwarteten Untiefen. Natürlich kenne ich nicht die Strömungs- und Windverhältnisse am besagten Tag, aber ich nehme im fremden Revier auch mal mein Paddel zum drehen der Bugspitze und dann kann man in der Flachwasserstellung vorsichtig rausfahren. Als ich noch keinen Tiefenmesser hatte, habe ich von der Badeplattform mit dem Paddel auch mal die Wassertiefe gemessen. Sieht vielleicht etwas komisch aus, aber immer noch besser als eine defekte Schraube.

Bis bald gjedde.

[45meilen]

Wie schon viele andere geschrieben haben, bin auch ich der Meinung das das zwar ärgerlich ist, aber wohl Dein Problem ist
Wenn Du den Verdacht hattest das die Tiefe u.U. nicht reicht, ist es m.M. nach leichtsinnig sich auf eine Aussage zu verlassen und drauf los zu fahren.
Ist vllt ein bischen an den Haaren herbeigezogen, aber wenn Du vor einem Haibecken stehst und jemand fragst: Beißen die, der sagt nein, Du gehst baden, kannst Du von demjenigen hinterher auch nicht die fehlenden Körperteile als Spenderorgane einfordern

[Mar-Thar]

Moin,

Bin ich denn der einzige hier, der nach dem slippen mal den Bootshaken nimmt und erstmal nach Grund abtastet, bevor der Antrieb ganz runtergefahren wird? Das mache ich zumindest hier auf der Weser seit Jahren nicht anders, zumal man hier normalerweise auch nicht tiefer als 20cm ins Wasser sehen kann.

mfg
Martin