Eine Kostenfrage

[Freibeuter]

Zitat von Flybridge

zu a) Die Bälge werden doch von außen gewechselt?

Echt? Dann kommen die aber in Erklärungsnot.

[Jörg]

Zitat von Freibeuter

Echt? Dann kommen die aber in Erklärungsnot.

Haben die doch geschrieben, ....ein Teil ausgewechselt, wo sie nicht rangekommen sind ohne Motorausbau
Da ist halt ausser dem Balg noch was dazugekommen

Aber die hätten trotzdem vorher anfragen müßen und Reparaturfreigabe sich geben lassen müßen. Aber in Italien laufen die Uhren anders

[Skibbää]

Zitat von Käpt´n Blaubär

Vielleicht ist diese Angst der Antrieb für solches Tun
habe mir gerade bei Ulli in Deiner Heimatstadt ein Angebot für den Bälgewechsel geholt. Er ruft für einen Antrieb 400 Euro auf... von daher schien mir die ursprüngliche Preisangabe im Rahmen.

Das sind in etwa die Summen die kenne. und da es 2 Motore sind, war ich mit rund 700€ auch recht zufrieden!

Zitat von Jörg

Haben die doch geschrieben, ....ein Teil ausgewechselt, wo sie nicht rangekommen sind ohne Motorausbau
Da ist halt ausser dem Balg noch was dazugekommen

ja... das kann natürlich sein! Aber wie du schon schreibst.....

Zitat von Jörg

Aber die hätten trotzdem vorher anfragen müßen und Reparaturfreigabe sich geben lassen müßen. Aber in Italien laufen die Uhren anders

....das hätten sie schon machen sollen! Ich bin der letzte der in solchen fällen wegen 200 oder 300 € mehr rum macht....aber so wie die das schreibt, würde ich mich auch nicht mehr sehr wundern, wenn die jetzt mit einem "0" mehr auf der Matte steht....

Das ganze ist eine schöne Sch..ei..ss..e!!!

Was das Thema mit einem Performancer angeht.....ich bin dankbar über jeden Bekannten, der einen kennt, der einen kennt,etc..... solange dabei verwertbare Fakten bei rüber kommen.
....

[hmigor]

Motoraus- und Einbau komplett je Maschine maximal 5 Stunden...Damit wären dann die nächsten 500 € weg...dann noch das "Teil", was sie noch wechseln mußten...die befürchteten 2000+ € dürften leider realistisch sein...

[Freibeuter]

Zitat von Skibbää

.
Die Reparatur an die 2 z.Antriebe ist fertig. Ist leider VIEL  laenger  und leider VIEL teuer gewesen, als was wir gedacht haben. Der Mechaniker hat auch die Motoren ausgebaut, da er ein Teil nicht ausbauen und wieder einbauen konnte, ohne die 2 Motoren zum ausbauen. Wenn Sie hier sind, wir koennen genau zeigen und erklaeren, was der Mechaniker gemacht hat.
Die Rechnung fuer die Reparatur ist leider noch nicht fertig."

Zitat von Jörg

Haben die doch geschrieben, ....ein Teil ausgewechselt, wo sie nicht rangekommen sind ohne Motorausbau
Da ist halt ausser dem Balg noch was dazugekommen..

Kann ich mir so, einfach nicht raus lesen... Ich denke (hoffe) die hatten ein Platzproblem im Motorraum und haben Luft gemacht.

[Emotion]

Was mich stutzig mach ist das beide Motoren raus mußten...?!?

[Jörg]

Zitat von Freibeuter

Kann ich mir so, einfach nicht raus lesen... Ich denke (hoffe) die hatten ein Platzproblem im Motorraum und haben Luft gemacht.

motor muß man beim Balgwechsel nur ausbauen, wenn Lenkbolzen ausgeschlagen, oder undicht o.ä. sonst kann man den immer so wechseln, auch das Gimballager geht von hinten raus

[Skibbää]

Jungs...vielen Dank für die Anteilnahme und die verschiedenen Erklärungsversuche.

jetzt wo Dus sagst, Jörg....als ich im März das letztemal in Italien war, hat der Mechaniker irgendetwas von der Lenkung erzählt! Das kann schon gut sein, das da etwas dran war! Wäre denn soetwas bei einem 8 Jahre alten Boot normal? hat jetzt rund 350 BS auf der Uhr und hatte immer fristgerechte Wartungen erlebt.

Wenn die Motore raus mußten, weil die Lenkbolzen gewechselt werden mußten....dann kann man mit wieviel mehr Zeitaufwand / Kosten rechen??????

[derausdemnorden]

Zitat von Skibbää

.............Wenn die Motore raus mußten, weil die Lenkbolzen gewechselt werden mußten....dann kann man mit wieviel mehr Zeitaufwand / Kosten rechen??????

Warscheinlich müssen die erst eine kleinen Mechaniker suchen der an die mittleren Motorlager deiner Doppelmotorisierung herankommt.

Jetzt mal im Ernst.
Einen Tag Arbeit halte ich für realistisch.
Wenn die natürlich viel Cappu. Pausen machen Ja dann............

[Steve202]

Zitat von Skibbää

Wäre denn soetwas bei einem 8 Jahre alten Boot normal? hat jetzt rund 350 BS auf der Uhr und hatte immer fristgerechte Wartungen erlebt.

Das kann schon gut sein, dass bei den Betriebsstunden die Lenkbolzen ausgeschlagen sind.

Habe im Moment das gleiche Problem, mein Boot ist zwar älter als deins, hat aber erst 290 BS und der Lenkbolzen ist auch ausgeschlagen.

Ob das normal ist weiß ich nicht, aber es ist auf jedenfall möglich.

[idefix01]

Ihr vergesst glaube ich die Bälge der Schaltzüge, die Züge müssen ja ganz raus. Bei den Rep.-Sätzen ist auch ein Kühlerwasserschlauch dabei, evtl. wurde das auch gewechselt. Da wird`s mit 2 Motoren ganz schnell eng ........... € + € + € ++++++ =

[Jörg]

Zitat von idefix01

Ihr vergesst glaube ich die Bälge der Schaltzüge, die Züge müssen ja ganz raus. Bei den Rep.-Sätzen ist auch ein Kühlerwasserschlauch dabei, evtl. wurde das auch gewechselt. Da wird`s mit 2 Motoren ganz schnell eng ........... € + € + € ++++++ =

Auch möglich, aber das sollte ohne Motorausbau gehen

[Jörg]

Zitat von Skibbää

Jungs...vielen Dank für die Anteilnahme und die verschiedenen Erklärungsversuche.

jetzt wo Dus sagst, Jörg....als ich im März das letztemal in Italien war, hat der Mechaniker irgendetwas von der Lenkung erzählt! Das kann schon gut sein, das da etwas dran war! Wäre denn soetwas bei einem 8 Jahre alten Boot normal? hat jetzt rund 350 BS auf der Uhr und hatte immer fristgerechte Wartungen erlebt.

Wenn die Motore raus mußten, weil die Lenkbolzen gewechselt werden mußten....dann kann man mit wieviel mehr Zeitaufwand / Kosten rechen??????

Kann schon vorkommen, daß die Bolzen ausgeschlagen sind bei diesem Alter, hattest du Wasser in der Bilge, evtl. waren die undicht

[derausdemnorden]

Zitat von idefix01

Ihr vergesst glaube ich die Bälge der Schaltzüge, die Züge müssen ja ganz raus. Bei den Rep.-Sätzen ist auch ein Kühlerwasserschlauch dabei, evtl. wurde das auch gewechselt. Da wird`s mit 2 Motoren ganz schnell eng ........... € + € + € ++++++ =

Das geht beides wunderbar ohne Motorenausbau.
oder anders gesagt:
Zum Wechsel des Schaltzugesbalges und des Kühlwasserschlauches muß nie ein Motor ausgebaut werden.
Das wäre ja auch der Wahnsinn.

[Skibbää]

Zitat von Jörg

Kann schon vorkommen, daß die Bolzen ausgeschlagen sind bei diesem Alter, hattest du Wasser in der Bilge, evtl. waren die undicht

Jep! Hatte wasser in der Bilge! Seeehr überschaubar, aber hat doch etwas! Das war auch der Grund dafür, das nach den Bälgen geschaut wurde.
Von Motorausbau war da aber keine Rede! Antriebe runter Bälge neu und alles wieder zusammen gebaut! 700€
Wenn ich mir das jetzt anhöre hoffe ich auf unter 2000€, rechne mit 2500€ und befürchte über 3000€!!!
Bin ich eurer Meinung nach besser im hoffen, rechnen oder Angst haben?

[Gidel]

Zitat von Skibbää

Jep! Hatte wasser in der Bilge! Seeehr überschaubar, aber hat doch etwas! Das war auch der Grund dafür, das nach den Bälgen geschaut wurde.
Von Motorausbau war da aber keine Rede! Antriebe runter Bälge neu und alles wieder zusammen gebaut! 700€
Wenn ich mir das jetzt anhöre hoffe ich auf unter 2000€, rechne mit 2500€ und befürchte über 3000€!!!
Bin ich eurer Meinung nach besser im hoffen, rechnen oder Angst haben?

Astrein! So geht es mir jedesmal, wenn ich den Hof einer Werkstatt betrete...

Hast mein volles Mitgefühl. Ich drücke Dir die Daumen, dass die "kalkulatorische" Hoffnung zuletzt stirbt...

Wie sagte der Vater eines Freundes neulich: "Ein Boot ist eigentlich nur ein Loch im Wasser, in das man sein Geld wirft..."

[Jörg]

Zitat von Skibbää

Jep! Hatte wasser in der Bilge! Seeehr überschaubar, aber hat doch etwas! Das war auch der Grund dafür, das nach den Bälgen geschaut wurde.
Von Motorausbau war da aber keine Rede! Antriebe runter Bälge neu und alles wieder zusammen gebaut! 700€
Wenn ich mir das jetzt anhöre hoffe ich auf unter 2000€, rechne mit 2500€ und befürchte über 3000€!!!
Bin ich eurer Meinung nach besser im hoffen, rechnen oder Angst haben?

Wenn du etwas Wasser in der Bilge hattest liegt der Lenkbolzen auf der Hand, bei defekten Bälgen hast du meist richtig viel Wasser drin....

[Don P]

Zitat von Jörg

Wenn du etwas Wasser in der Bilge hattest liegt der Lenkbolzen auf der Hand, bei defekten Bälgen hast du meist richtig viel Wasser drin....

Meist heißt nicht immer......
nur braucht man zum Balgwechsel die Motoren nicht ausbauen,
auch nicht wenn dabei der Schaltzug getauscht wird.

[Jörg]

Zitat von Don P

Meist heißt nicht immer......
nur braucht man zum Balgwechsel die Motoren nicht ausbauen,
auch nicht wenn dabei der Schaltzug getauscht wird.

DEswegen hatte ich ja meist geschrieben....
Aber wenn man die Bälge abnimmt und diese trocken sind, dann hat es eine andere Ursache...und dies ist oft der Lenkbolzen

[Käpt´n Blaubär]

Kann mir in diesem Zusammenhang jemand erklären, warum bei ausgeschlagenen Lenkbolzen Wasser in die Bilge tritt ? Jetzt werde auch ich von der Farbgestaltung her eine Weißwurst, denn in meiner Bilge befindet sich auch regelmäßig etwas Wasser . Habe dies bislang auf die fälligen Bälge geschoben...

Ich zähle schonmal den Kasseninhalt

Gruss
Tom

[Jörg]

Zitat von Käpt´n Blaubär

Kann mir in diesem Zusammenhang jemand erklären, warum bei ausgeschlagenen Lenkbolzen Wasser in die Bilge tritt ? Jetzt werde auch ich von der Farbgestaltung her eine Weißwurst, denn in meiner Bilge befindet sich auch regelmäßig etwas Wasser . Habe dies bislang auf die fälligen Bälge geschoben...

Ich zähle schonmal den Kasseninhalt

Gruss
Tom

Dein lenkbolzen ist im Gimbalring abgedichtet, da sonst das Wasserdurch die selbe Öffnung in dein Boot kommt wie dein Lenkhebel der vom Lenkbolzen die Kraft auf deine lenkung überträgt, ist es dort undicht kommt Wasser in dein Boot

[Skibbää]

Zitat von Käpt´n Blaubär

Kann mir in diesem Zusammenhang jemand erklären, warum bei ausgeschlagenen Lenkbolzen Wasser in die Bilge tritt ? Jetzt werde auch ich von der Farbgestaltung her eine Weißwurst, denn in meiner Bilge befindet sich auch regelmäßig etwas Wasser . Habe dies bislang auf die fälligen Bälge geschoben...

Ich zähle schonmal den Kasseninhalt

Gruss
Tom

Tom...wollen wir ein Club auf machen...wenns nicht soviel Geld kosten würde wäre es ja sogar zum Lachen!
Apropos.... wo hast Du denn dein Boot liegen? Hast Du schon ausgewintert?...Am Floshafen in A´burg haben die ersten Tapfern ihr Boot schon liegen!

[derausdemnorden]

Zitat von Käpt´n Blaubär

Kann mir in diesem Zusammenhang jemand erklären, warum bei ausgeschlagenen Lenkbolzen Wasser in die Bilge tritt ?

Ganz einfach:

Das Lenkrad ist im Boot
Der Antrieb ist draußen
Der Lenkbolzen überträgt die Kraft von innen nach außen

[Käpt´n Blaubär]

Zitat von Skibbää

Tom...wollen wir ein Club auf machen...wenns nicht soviel Geld kosten würde wäre es ja sogar zum Lachen!
Apropos.... wo hast Du denn dein Boot liegen? Hast Du schon ausgewintert?...Am Floshafen in A´burg haben die ersten Tapfern ihr Boot schon liegen!

Hallo Christoph,

mein Lenkbolzenteil steht auf dem Trailer und geht in der kommenden Woche zum ersten mal dieses Jahr ins Wasser. Ein Freund liegt am Floshafen und ich bin des Öfteren dort.
Der Lenkbolzen wäre doppelt ärgerlich, weil ich meinen Antrieb erst vor 3 Jahren zwecks Überholung ausgebaut hatte. Da gab es dieses Problem noch nicht

[Jörg]

Zitat von Käpt´n Blaubär

Hallo Christoph,

mein Lenkbolzenteil steht auf dem Trailer und geht in der kommenden Woche zum ersten mal dieses Jahr ins Wasser. Ein Freund liegt am Floshafen und ich bin des Öfteren dort.
Der Lenkbolzen wäre doppelt ärgerlich, weil ich meinen Antrieb erst vor 3 Jahren zwecks Überholung ausgebaut hatte. Da gab es dieses Problem noch nicht

Soviel arbeit mehr ist das auch nicht, Antrieb ist in 15 min ab, das ist das geringste Übel, der dazugehörige Motorausbau usw. dauert länger