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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 28.02.2008, 21:31
Benutzerbild von Jörg
Jörg Jörg ist offline
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Standard Was ist das für ein Vergaser?

Soll auf einem 5,0l Mercruiser draufgewesen sein, ist das ein Edelbrock oder Rochester?

Passt der evtl auf meine Holley Spinne eines 5,0l Volvos?
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  #2  
Alt 28.02.2008, 21:35
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michav8 michav8 ist offline
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Hallo !

Steht meistens irgendwo drauf, sieht aus wie ein Rochester.
Der sollte auch bei Volvo passen und wurde auch verbaut.
Hängt von der bei Dir verbauten Brücke ab ?


MfG Michael
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  #3  
Alt 28.02.2008, 21:37
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Zitat:
Zitat von michav8 Beitrag anzeigen
Hallo !

Steht meistens irgendwo drauf, sieht aus wie ein Rochester.
Der sollte auch bei Volvo passen und wurde auch verbaut.
Hängt von der bei Dir verbauten Brücke ab ?


MfG Michael
Taugen die was oder taugt das Ding nichts?
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  #4  
Alt 28.02.2008, 21:38
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Das müsste ein Rochester sein.
Dreh mal um.

Passt mit Adapter immer.
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  #5  
Alt 28.02.2008, 21:38
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Sind sehr gute Vergaser!! Der Rochester sollte passen .
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  #6  
Alt 28.02.2008, 21:39
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Zitat:
Zitat von Panna Beitrag anzeigen
Sind sehr gute Vergaser!!

Auch wenn so rostig?
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  #7  
Alt 28.02.2008, 21:40
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Wenn sie funktionieren. Ich bin geheilt von den Schnäppchen. Der LX-Versager ist heute zurückgegangen, Umbauprojekt ist vorerst gecancelt. Never touch a running Engine.

Gruß Ecki
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  #8  
Alt 28.02.2008, 21:43
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Cyrus mal wirklich ,meinst du das bisschen Rost würde was machen?Wichtiger sind die Membranen und die beschleuniger Pumpe.Der Überholsatz kostet Original 70€
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  #9  
Alt 28.02.2008, 21:45
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Zitat:
Zitat von Eckaat Beitrag anzeigen
Wenn sie funktionieren. Ich bin geheilt von den Schnäppchen. Der LX-Versager ist heute zurückgegangen, Umbauprojekt ist vorerst gecancelt. Never touch a running Engine.

Gruß Ecki

OK... Da hast aber noch mal Glück gehabt.
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  #10  
Alt 28.02.2008, 21:47
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Eckaaart,was hat der Vergaser gekostet ?
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  #11  
Alt 28.02.2008, 21:52
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Zitat:
Zitat von Jörg Beitrag anzeigen
Soll auf einem 5,0l Mercruiser draufgewesen sein, ist das ein Edelbrock oder Rochester?

Passt der evtl auf meine Holley Spinne eines 5,0l Volvos?

Hallo !

Auf der Holley Spinne war doch dann bestimmt auch ein Holley Vergaser ?
Warum dann wechseln auf Rochester (Klapperjet)


MfG Michael
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  #12  
Alt 28.02.2008, 21:54
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Im Vergleich zum Neupreis ein Viertel. Nützt mir aber nichts, wenn die Klappenwelle der zweiten Stufe fest ist. Fürn Fuffi hätte ich das sportlich genommen und wäre da bei gegangen, egal wie die Story geendet hätte.

Aber so - nöö. Der Verkäufer hat auch nicht gemuckt.

Gruß Ecki
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  #13  
Alt 28.02.2008, 22:01
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2 Tage WD40 und die Welle ist wieder lose.
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  #14  
Alt 28.02.2008, 22:06
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Was ich so über die Vergaser gehört habe.
Edelbrock: 1409 Sehr guter Wirkungsgrad(Weniger Benzin mehr Leistung)
Kostet 400€
Aber sehr empfindlich gegen Dreck.


Rochester: Sehr Robust
Kostet ca 550€


Holley: Soll sich schnell verstellen
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  #15  
Alt 28.02.2008, 22:08
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Zitat:
Zitat von Cyrus Beitrag anzeigen
2 Tage WD40 und die Welle ist wieder lose.
Aha. Und warum hat der Verkäufer dann fehlende Teile wie z.Bsp. den Bi-Metall-Choke nicht mitgeschickt?

Hab lange überlegt, ist besser so. Ich fang noch mal ganz von vorne an, Teileliste hab ich mittlerweile. Nochmal meiert mich keiner an.

Gruß Ecki
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  #16  
Alt 28.02.2008, 22:10
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Ecki,
war das ein Rochester?

Dann steckte der Choke noch in der Ansaugbrücke.
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  #17  
Alt 28.02.2008, 22:13
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Die Ansaugbrücke wir doch noch nachgesendet
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  #18  
Alt 28.02.2008, 22:17
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Nein, Weber.

Gruß Ecki
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Alt 28.02.2008, 22:21
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Zitat:
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Nein, Weber.

Gruß Ecki
Hast Du gut gemacht!
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  #20  
Alt 28.02.2008, 22:37
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Ich hab in den letzten 3 Wochen durch das Forum, durch Internetrecherche und durch fachkundigen Beistand meines Nachbarn ne Menge über vemeintlich einfache Vergaserumbauten gelernt.

Kann man machen, geht aber nicht mit 150 Euro in ein paar Minuten.

Es werden möglicherweise viele andere Teile benötigt, angefangen von einer anderen Spritleitung, neuem Flammschutz, neuer Brücke und ner Menge anderen Anbauteilen, Dichtungen, Schrauben und kleinster Nuppis.

Fehlen die beim Schnäppchenkauf, dann hat man richtig Geburtstag und bestellt alles neu, was auch immer wieder ein paar Euro kostet und sich unter Strich zusammenläppert. Ansonsten wird das Gefrickel.

Will man es ganz richtig machen, dann muss genau genommen auch die Übersetzung im Antrieb geändert werden, ganz zu Schweigen von einem neuen Propeller.

Also sammeln und warten.

Gruß Ecki
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  #21  
Alt 28.02.2008, 23:34
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Zitat:
Zitat von Eckaat Beitrag anzeigen
Will man es ganz richtig machen, dann muss genau genommen auch die Übersetzung im Antrieb geändert werden, ganz zu Schweigen von einem neuen Propeller. Gruß Ecki
Hallo Eckaat,
nu übertreibe mal nicht, die paar PS bringen kaum mehr als 5-8 km/h
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  #22  
Alt 28.02.2008, 23:46
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Zitat:
Zitat von ralfschmidt Beitrag anzeigen
Hallo Eckaat,
nu übertreibe mal nicht, die paar PS bringen kaum mehr als 5-8 km/h
Stimmt, aber nur wenn die paar PS auch in Geschwindigkeit umgesetzt werden können. Und dafür braucht man einen anderen Gang und Propeller.

Mit den 175 PS läuft mein Boot derzeit 4600 Touren bei WOT und ca. 75 km/h.

Füge ich mit der gleichen Kraftübertragung 30 PS hinzu, passiert was?

Genau. Die Maschine dreht höher (wieviel genau ist Spekulation), was sie aber nicht darf.

Also muss ich wenigstens den Propeller ändern, um die Mehrleistung zu nutzen, ohne die Maschine weich zu kochen.

Gruß Ecki
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  #23  
Alt 29.02.2008, 00:06
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ralfschmidt ralfschmidt ist offline
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Hallo Eckaat,
dann spekuliere ich mal weiter,
das macht höchstens 1" mehr Steigung aus, das liegt schon in der Toleranz
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  #24  
Alt 29.02.2008, 00:10
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Zitat:
Zitat von Eckaat Beitrag anzeigen
Stimmt, aber nur wenn die paar PS auch in Geschwindigkeit umgesetzt werden können. Und dafür braucht man einen anderen Gang und Propeller.

Mit den 175 PS läuft mein Boot derzeit 4600 Touren bei WOT und ca. 75 km/h.

Füge ich mit der gleichen Kraftübertragung 30 PS hinzu, passiert was?

Genau. Die Maschine dreht höher (wieviel genau ist Spekulation), was sie aber nicht darf.

Also muss ich wenigstens den Propeller ändern, um die Mehrleistung zu nutzen, ohne die Maschine weich zu kochen.

Gruß Ecki
Bei Dir wären es 20PS mehr und er dreht höher, richtig. Ein etwas steilerer Prop wird nötig.(Kosten) Mit dem steileren Prop beschleunigt das Boot schlechter, die 20 Mehr-PS stehen ja bei 2500 Umdrehungen noch nicht zur Verfügung. (alter Motor wird stärker belastet) Das ganze dann für 3-4 km/h mehr. Da bringt Dir ein gut passendes Bow-Cower den gleichen Effekt, ohne den Prop zu ändern, ohne untenrum zu verlieren und ohne das die WOT-Drehzahl deutlich ansteigt. Das Ersparte kannst Du dann 2008 verfahren, viel Spass.
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Gruß aus Berlin
Jörg

Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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  #25  
Alt 29.02.2008, 00:22
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Bow-Cower? Checki, wat is dat?

Egal, das ist alles sowieso nur Fusseltuning. Wenn man unbedingt der Schnellste sein will, dann muss man richtig Luft holen.

Dann nützt es auch nichts, in eine Familienbadewanne einen Big-Block einzupflanzen, weil der ganze Schwanz hintendran auch mit neu muss.
In dem Fall wird es besser sein gleich ein anderes Boot zu kaufen und die Scheidung zu riskieren.


Gruß Ecki


PS: Habt ihr auch kein Bett? Die dritte Nacht auffe Terrasse, is ganz schön schattig...
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