Baumarkt oder Tanke ?? - boote-forum.de

Peter. · #1 24.02.2008, 13:49

Hallo,

ist das Motoröl z.B. "10W40" von der Tanke qualitätsmäßig besser als das vom Baumarkt ??
Worin ist der enorme Preisunterschied begründet ?

Klärt mich doch bitte mal auf

Danke
Peter.

Eckaat · #2 24.02.2008, 13:55

Das wird zwar gerne immer wieder behauptet, ist aber Quatsch. Die auf der Buddel aufgedruckte Spezifikation muss das Öl erfüllen, sonst bekommt es keine Zulassung für den Handel.

Das Tankstellenöl ist lediglich aus dem gleichen Grund an der Tanke teurer als im Einzelhandel, wie die Flasche Radeberger, die Schachtel Pralinen oder die Flasche Sekt.

Gruß Ecki

Balu2000 · #3 24.02.2008, 13:55

Motorenhersteller legen eine bestimmte Spezifikation ihrer verwendeten Öle fest( API-Nr.), die man nicht unterschreiten sollte.
http://www.transalp.de/technik/pd-te...mierstoffe.pdf

burmi · #4 24.02.2008, 15:12

Hallo Peter,

es gibt in D nicht sehr viele Ölpanscher und die meisten "Markenhersteller" lassen ihr Zeugs auch von denen in ihre hübschen Flaschen füllen.

Wie Ecki schon schrieb, entscheidend ist die korrekte Spezifikation, Namen sind Schall und Rauch.

Mal sehen, ob die Experten hier auch noch eingreifen

Gruß
Martin

Fletcher-Andi · #5 24.02.2008, 15:20

Ich kannte mal einen Rentner, der mit Baumarktoil über 800.000km mit seinem KFZ zurückgelegt hat, mit einer Maschine.

Scheint also nicht schlechter zu sein

Micha B. · #6 24.02.2008, 17:22

Mit 800 000 km kann ich nicht mithalten, aber meine Polo Diesel haben alle über 400 000 km problemlos geschafft, Öl gabs nur aus Supermarkt oder Baumarkt, Motorprobleme oder auch nur erhöhten Ölverbrauch gabs nie. Am Ende waren immer Fahrwerks- oder viele kleine Gammelschäden verantwortlich. Beim Golf TDI habe ich den Long-Life Service abschalten lassen und mach ganz normal alle 15 000 km Ölwechsel. mit billigem Öl!

Gruß, Micha

xtw · #7 24.02.2008, 17:34

Hier findest Du weitere Informationen, ich bin Eckis Meinung : http://www.adac.de/images/Motor%C3%B6l-Fachinformation_tcm8-128114.pdf

Robbe · #8 24.02.2008, 18:13

Zitat:

Zitat von Peter.

Hallo,

ist das Motoröl z.B. "10W40" von der Tanke qualitätsmäßig besser als das vom Baumarkt ??
Worin ist der enorme Preisunterschied begründet ?

Klärt mich doch bitte mal auf

Danke
Peter.

Das ist alles gleichgut. Und im Landhandel im nächsten Dorf kostet das nur die Hälfte im 20 Litergebinde.

Gruß Jörg

derausdemnorden · #9 24.02.2008, 19:36

Deswegen kauf ich an der Tanke auch nur Benzin und Zigaretten.
Alles andere ist mir da einfach zu teuer.

hilgoli · #10 24.02.2008, 21:26

und wenn ihr glaubt Öl sei im Baumarkt günstig, solltet ihr mal zu eurem örtlichen Schmierstoffhändler fahren. Das sind meist die Heizölhändler. ggf gibt es das ÖL nur im 20 L Fass , aber auch das ist ja beim Boot schnell verbraucht.

Eckaat · #11 24.02.2008, 22:16

Zitat:

Zitat von hilgoli

und wenn ihr glaubt Öl sei im Baumarkt günstig, solltet ihr mal zu eurem örtlichen Schmierstoffhändler fahren. Das sind meist die Heizölhändler. ggf gibt es das ÖL nur im 20 L Fass , aber auch das ist ja beim Boot schnell verbraucht.

Fürs Boot nehm ich dann doch lieber die empfohlene Quicksilver-Pampe. Bei der Menge an saisonal verfeuertem Kraftstoff fallen die paar Cent fürs Öl nicht ins Gewicht.

Gruß Ecki

Konteradmiral · #12 24.02.2008, 22:48

Zitat:

Zitat von derausdemnorden

Deswegen kauf ich an der Tanke auch nur Benzin und Zigaretten.
Alles andere ist mir da einfach zu teuer.

Und ich kauf da nur Benzin.

Und das allein und vor allem ist mir schon viel zu teuer ! (Killer Smilie)

Picton16ft · #13 24.02.2008, 22:53

na dann sollten alle 15.000km 5Liter teures Öl auch nicht weiter auffallen im Verhältnis zu den verballerten Spritkosten für 15.000km

Eckaat · #14 24.02.2008, 23:02

Zitat:

Zitat von Picton16ft

na dann sollten alle 15.000km 5Liter teures Öl auch nicht weiter auffallen im Verhältnis zu den verballerten Spritkosten für 15.000km

Da gibt es ja günstigere, aber gleichwertige Alternativen die man nutzen kann.

Das ist beim Boot anders. Da kann man nur "sparen" in dem man etwas reinkippt, was man laut Hersteller nicht sollte. Und dadurch die Ersparnis vielleicht irgendwann sehr teuer wird.

Gruß Ecki

hilgoli · #15 25.02.2008, 09:02

auf dem Kanister stehen nicht alle Normen drauf die ein ÖL erfüllt. So groß kann der Kanister gar nicht sein.

Volvo fordert für seine Marine Diesel die eigene Norm VCD 2 - das erfüllen bzw übertreffen die Shell Rimula Öle deutlich. Steht aber nur in der Detail Produktbeschreibung die einem der Fachhändler aushändigt bzw bei der Beratung einsieht.

Experimente mache ich bei einem 30 T € Motor sicher keine.

hilgoli · #16 25.02.2008, 09:06

ausserdem will ich nicht sparen, sondern das beste Öl für meinen Motor. Wenn das dann noch günstiger ist, nehm ich diesen Vorteil gerne mit. Besonders bei den Dieselölen gibt es deutliche Veränderungen in den letzten Jahren, um die Öle an die neuen Diesel Kraftstoffe anzupassen. Stichwort Ascheanteil etc. Die Viskosität allein sagt über ein Öl gar nichts aus.

hilgoli · #17 25.02.2008, 09:15

und hier mal einem KFZ Forum kopierter Beitrag von einem wirklichen ÖL Experten :

Spezielle Motorenöle für Diesel-Pkws - gibt es (in Wirklichkeit) schon eine ganze Weile nicht mehr!

Auch von den ACEA-Normen her gibt es keine nur "A" (für Ottos) oder nur "B" (für Diesel-Pkws und leichte Nutzfahzeuge) mehr. Bei der Überarbeitung in 2004 wurden die "A"- und "B"-Normen zu gemeinsamen "A/B"-Normen zusammengefasst.

Seither gibt es für PKWs nur noch A1/B1 u. A5/B5 (mit auf unter 3,5 mPas abgesenkter HTHS-Visko) und die A3/B3 u. A3/B4, mit "normalem" HTHS (Die LL-98 basiert auf der A3/B3 und die LL-01 auf der A3/B4).

Und seither für PKWs auch noch die dabei neu eingeführten ACEA "C"-Normen mit niedrigeren Limits für Sulfat-Asche, Phosphor- u. Schwefel-Gehalt (SAPS). Die haben gleich einen gemeinsamen Buchstaben erhalten = "C". Gibt C1, C2 u. C3 - die C3 ist für BMW und Mercedes. Die BMW LL-04 und die MB 229.31 u. -.51 basieren auf der C3.

Bei den meisten Tankstellen stehen aber immer noch "spezielle Dieselausführungen" im Regal. Das ist aber nur eine der vielen Leute-Veralberungen und sind das auch nur reine "Tankstellen-Spezialitäten".

Unterschied beschränkt sich dabei auf das Gebinde oder den Aufkleber und darauf, dass die "Dieselausführung" eben einen halben bis ganzen € pro Liter mehr kostet. Der Inhalt ist aber genau der gleiche, wie beim betr. "normalen", welches immer sowohl für Ottos wie PKW-Diesel ist!

Wirklich speziell für Diesel sind nur solche nach den ACEA "E"-Normen - das sind die Normen für die schweren Nutzfahrzeuge.

Bei einer Tankstelle würde ich aber sowiso kein Motorenöl kaufen, weil die Preise dort eine reine Frechheit sind.

Weitere Infos und konkrete Empfehlungen gibs hier:

Unterschiede MotorenÖle KfZ, LKW, Moped

ps. Die Volvo VCD Norm orientiert sich an den E Normen der Nutzfahrzeugdiesel. Volvo verlangt min. E 5 , Shell Rimula Ultra übertrifft E 7.