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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
15.11.2007, 16:35
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Schwacher Zündfunke beim V8
Ein kleines Rätsel für die Schrauber:
Mein Motörchen (GM 5l, Bj. 78, 225 PS) zeigte sich in letzter Zeit oft etwas unwillig seinen Dienst aufzunehmen. Nachdem er auch nicht 100%ig rund läuft, haben wir die Zündung unter die Lupe genommen. Nach dem Wechsel der Zündkerzen und der Kabel (hat nix gebracht), habe ich mir ein Gerät zum Testen der Zündenergie (Funkenstrecke) ausgeborgt. Der Kasten besteht aus Kunststoff, wird dann mit Masse verbunden und die Zündkabel angesteckt. Gewünschte Fnkenstrecke eingestellt und los gehts. Nun sollte es beim Starten schön gleichmässig beim entsprechenden Kabel funken. Tuts aber nicht wirklich. Blöd gesagt, je weiter vom Verteiler weg, umso schwächer wird der Funke. Bei den vordersten Zylindern muss ich die Funkenstrecke auf 0,3mm zuschrauben, um überhaupt noch einen Funken zu sehen... Also habe ich auch noch die Kontakte, Rotor und Verteilerkappe (alles Quichsilver, nix Ebay!) erneuert und eine neue Zündspule eingebaut > selber Effekt!  Auch ein Versuch mit einer anderen Zündspule hat nichts gebracht.Ich bin mit meinem Latein am Ende.......
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m.f.G. Alex aus dem Ösiland Humor ist wenn man trotzdem lacht... .....Mitglied der VDCS.... 
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#2
15.11.2007, 16:40
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Kommen an Deiner Zündspule auch satte 12 Volt an?
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#3
15.11.2007, 16:43
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Zitat:
Zündkontakt ok? Kondensator? (kann man zum testen ruhig mal abklemmen) Ich hatte dieses Jahr die gleichen Symptome bei ner defekten Zündspule... aber das hast du ja schon getestet. MFG René
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MFG René  
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#4
15.11.2007, 16:58
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Wie gesagt, Kontakte und natürlich auch Kondensator sind neu.
Spannung an der Zündspule liegt unter 12V, da das Teil aber einen externen Vorwiderstand hat, sollte das passen, oder? Ich hab aber auch schon mal direkt ein Kabel von der Batterie zur Spule gelegt, hat auch nichts geändert, darum hab ich mir auf dieser Seite keinen Gedanken mehr gemacht.
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m.f.G. Alex aus dem Ösiland Humor ist wenn man trotzdem lacht... .....Mitglied der VDCS....
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#5
15.11.2007, 17:00
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Nochwas, kann ich auch ne Spule OHNE Vorwiderstand einbauen?
Was passiert wenn ich den Kondensator abklemme?
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m.f.G. Alex aus dem Ösiland Humor ist wenn man trotzdem lacht... .....Mitglied der VDCS....
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#7
15.11.2007, 17:36
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Zitat:
Wenn du den Kondensator abklemmst, fließt ein höhererStrom über den Kontakt, d.h. erhöter Abbrand am Kontakt. Zum Testen aber kein Problem, wie schon von divefreak beschrieben. Wie zuverlässig ist das Testgerät? Schon mal mit einer Kerze den Funken kontrolliert? (Nach den Reparaturen)
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Bis denne Ralf
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#8
15.11.2007, 17:38
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Zitat:
Steht ganz oben
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Bis denne Ralf
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#9
15.11.2007, 18:16
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Zitat:
Ohne Kondensator verbrennen Dir die Kontakte. 12 Volt???
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#10
15.11.2007, 18:50
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Zitat:
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Bis denne Ralf
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#11
15.11.2007, 19:17
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Es bleibt ja nur noch übrig,daß der Kontaktabstand nicht richtig eingestellt ist.
MfG Roland
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#12
15.11.2007, 20:06
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Hallo
ich würde sofort auf eine kontaktlose Zündung umbauen! Dann hast du mit schwachen Zündfunken keine Probleme und der Motor läuft viel runder und keine Startschwierigkeiten mehr! Ich hatte auch etwas Ärger mit der Zündung. Habe auf eine Zündung von Ignitor umgebaut. Kosten mit Zündspüle ca. 160€, Einbau innerhalb von 30 min. Umbau Verteiler: Komplette Grundplatte mit Kontakten und Kondensator ausbauen und neue Grundplatte mit Eletronik einbauen, Hallgeber aufstecken, Abstand mit mitgelieferter Fühlerlehre einstellen. Anschließen Züdzeitpunkt kontrolieren bzw. einstellen und fertig. Hier Bilder Verteiler vorher-nachher: Gruß Detlev
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#13
15.11.2007, 20:15
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Zitat:
welchen wiedstand haben deine neuen zündkabel? ich weiß jetzt gehen die meinungen und erfahrungen wieder auseinander aber es ist tatsächlich so das die alten amimotoren mit kupferlitzenkabel besser laufen als mit neuen mit kohlefaserkern. ich hätte es auch nicht geglaubt, bis mir ein bekannter erklärt hat das diese kabel einen größeren wiederstand haben. kupferzündleitungen ohne widerstand ( Kupferlitze) wirkwiderstandszündleitungen ( Kohlefaser) 15-20 K ohm / m ich habs zuerst gar nicht glauben können das dies so ist aber nach etwas googlen hab ich einige sehr interessanten seiten gefunden wo genau auf diese problematik aufmerksam gemacht wurde. vielleicht liegt es bei dir ja genau dort, oder hast du dein problem schon vor tausch der zündkabel gehabt. grüße alex
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#15
15.11.2007, 20:27
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Zitat:
und welche zündkabel nun verbaut sind wissen wir aber nicht, die alten raus weil sie schrott waren und neue nicht geeigente eingebaut  alex
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#16
15.11.2007, 20:43
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Zitat:
Wenn der Schließwinkel nicht stimmt, gibt das keinen satten Funken.
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#17
15.11.2007, 20:51
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Zitat:
Michael
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There are 10 kinds of people in the world.  Those who understand binary and those who don't!
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#18
15.11.2007, 20:53
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Zitat:
Cyrus/Rene/Alex? Habt ihr sowas für 'nen VP AQ200D? Kann ich das problemlos selbst einbauen? Danke, Michael
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There are 10 kinds of people in the world. Those who understand binary and those who don't!
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#19
15.11.2007, 21:17
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Zitat:
ich hab nix aber wenn wer so was für einen 5,7l gm omc hat bitte melden grüße alex
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#20
15.11.2007, 21:25
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Hi,
ochhh Kinder...Jungens.... Wie oft sollen wir das Thema Zündung denn noch auf machen ??? Was haltet Ihr von der Suchfunktion hier im Forum. Das Thema Zündung und Ignitor inkl. Bezugsadresse etc. ist so langsam "tot" gekaut. Anyway... D IE S U C H F U N K T I O N Bittttttttttttttttttttttttteeeeeeeee nutzen ! sers ULI
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Ich tanke synthetische Flüssigkeiten 😉
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#21
15.11.2007, 22:25
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Zitat:
 Michael
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There are 10 kinds of people in the world. Those who understand binary and those who don't!
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#22
15.11.2007, 23:03
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Zitat:
 Ich möchte meinen Merc auch umrüsten, hab den Kanal voll von diesem Kontaktschrott...
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#23
15.11.2007, 23:07
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Zitat:
Sind nur 12 Treffer zum Thema: Ignitor
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#24
15.11.2007, 23:31
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Zitat:
Willst Du verkaufen oder missionieren? Tut mir leid, wenn Du die selbe Frage 2x beantworten mußt, kann ja auch keiner erwarten, sag' den (potentiellen) Kunden einfach, das hat schon mal einer gefragt und ist schon geklärt Mach' doch einfach alle Threads zu, ist eh' schon alles irgendwann mal gefragt worden  Ich glaube, wenn ich Urlaub habe, fahre ich mal rum, Bier trinken mit Ecki, Schlägerei mit Cookie und Wirtschaftswissenschaft mit Cyrus Und Willy klaue ich nachts die Zündkerzen  Nein, ernsthaft, klar manches wiederholt sich, aber sind die Fragen deshalb weniger wert? Und wirklich, die Suchfunktion ist, sagen wir mal, suboptimal Wenn jetzt einer fragt, welche Schrauben er lösen muß, um das Wasser abzulassen, gut, ist schon tausend mal erklärt worden und mag normale User nerven (btw, wo sind diese Schrauben beim AQ200d mit Z280?). Aber die Frage nach Bezugsquellen sollte doch alle Händler auch beim 200sten Mal alleine aus Geldgier zu einer Antwort bewegen, oder Nur so unsortierte Gedanken von Michael
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#25
15.11.2007, 23:33
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Zitat:
 Gute Nacht, Michael
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