Donzi 27 ZR mit 496er/375PS - boote-forum.de

Skipper85 · #1 12.11.2007, 17:17

Hallo,

Donzi bietet seine 27 ZR mit einem 496er Mercruiser, also 375PS an.
Das Boot ist 8,24m x 2,54m und wiegt ca. 2500kg.
Wie schnell wäre das Boot mit den 375PS
und mit welchem Verbrauch ist zu rechnen?

Thomas S · #2 12.11.2007, 17:42

also ich schätze mal so zwischen 95-105 km/h.Verbrauch dann bei Vollgas was die Leitungsquerschnitte hergeben so um die 80/90 ltr/h .bei Cruising 35-45 ltr/h ! 2500 kg und ein tiefes V fordern ihren Preis...

michav8 · #3 12.11.2007, 18:36

Hallo !

Das ist ein 8,1 Litr Motor, der Verbrauch bei Vollgas dürfte bei 140 Litr. liegen.

MfG Michael

Powerpit · #4 12.11.2007, 20:47

hi

vieleicht ein kleiner vergleich 7,4er mit 385Ps braucht bei vollgas 94l pro stunde pro km ca. 0,9-1,1l also alles nicht so wild!!!
urlaubsmix mit allen fahrmanövern 26l pro std.

als higspeed setze mal 90km/std.an weil du bist immer schwerer als du meinst.

wenn er 140l std. säuft dann ist was kaputt!!!

ciao Pit

checki · #5 12.11.2007, 22:09

Zitat:

Zitat von Powerpit

wenn er 140l std. säuft dann ist was kaputt!!!

Na ganz so falsch ist das nicht.
Laut Speedboot Magazin zB. liegt der 496er HO bei 128l/h WOT. Legst Du beim 496er ca.340g/kWh zu Grunde, kommt das auch rechnerisch hin.

Cyrus · #6 12.11.2007, 22:16

Mein alter 502 MPI nimmt nach meiner Messung 124 L/h und der Motor ist nicht kaputt.

derausdemnorden · #7 13.11.2007, 06:29

........dabei stellt sich die Frage wer zu 100% Vollgas fährt

Ich denke ein "Saison Durchschnitts Verbrauch" von ca 40-50 ltr./h ist realistisch.

Bernd · #8 13.11.2007, 08:19

Zitat:

Zitat von Powerpit

wenn er 140l std. säuft dann ist was kaputt!!!

131,2l/h - ist der rechte Motor einer 1107 Performance mit 496HO.
Der non HO dürfte ich um die 115-120l einpendeln bei WOT.

XLars · #9 13.11.2007, 11:23

Wer's ausprobieren möchte: Probefahrt möglich... (PaidLink)

Lars

Skibbää · #10 13.11.2007, 12:04

Zitat:

Zitat von FreedomXL

Wer's ausprobieren möchte: Probefahrt möglich... (PaidLink)

Lars

Baujahr 2001,alles Top alles Bestens....und das für 110000€....da frage ich mich wo wohl der Hund begraben liegt

Die Farbe alleine wirds nicht sein.

Thomas S · #11 13.11.2007, 12:33

vielleicht liegt´s daran das hier so öffentlich über die Verbräuche geredet wird

..ich glaube eher das die Kohle nicht mehr so locker sitzt und die Preise langsam für Benziner mehr und mehr in den Keller gehen! Wer kann denn noch für eine Stunde Spaß 300,-Euro ausgeben???

Oliver74 · #12 13.11.2007, 13:58

Zitat:

Zitat von Thomas S

vielleicht liegt´s daran das hier so öffentlich über die Verbräuche geredet wird

..ich glaube eher das die Kohle nicht mehr so locker sitzt und die Preise langsam für Benziner mehr und mehr in den Keller gehen! Wer kann denn noch für eine Stunde Spaß 300,-Euro ausgeben???

Jemand der einen satten sechsstelligen Betrag für ein Freizeit Spielzeug (und das ist ein Powerboot letztendlich) ausgeben kann, der verkraftet auch die Spritrechnung. Vermutlich kostet der Liegeplatz in der 11 Meter Klasse schon ähnlich viel

Bernd · #13 13.11.2007, 14:04

Zitat:

Zitat von Skibbää

...da frage ich mich wo wohl der Hund begraben liegt

Die Farbe alleine wirds nicht sein.

Die Farbe ist echt etwas grenzwertig. Wenn dich das Boot WIRKLICH interessiert (zum Kauf) kann ich mal versuchen mehr darüber rauszubekommen.
Dann PN.
Bernd

XLars · #14 13.11.2007, 14:15

Zitat:

Zitat von Skibbää

Baujahr 2001,alles Top alles Bestens....und das für 110000€....da frage ich mich wo wohl der Hund begraben liegt

Die Farbe alleine wirds nicht sein.

Wenn's Dir zu billig ist, kannst Du hier natürlich auch den "reellen" Preis bezahlen

Die 1107 ist das Traumboot meines Kumpels...
wenn der wüsste, dass er das Teil evtl. für 90.000 EUR kriegen kann...

Lars

Emotion · #15 13.11.2007, 15:01

Zitat:

Zitat von FreedomXL

Wenn's Dir zu billig ist, kannst Du hier natürlich auch den "reellen" Preis bezahlen

Die 1107 ist das Traumboot meines Kumpels...
wenn der wüsste, dass er das Teil evtl. für 90.000 EUR kriegen kann...

Lars

dann sag es ihm doch

XLars · #16 13.11.2007, 15:52

Zitat:

Zitat von Emotion

dann sag es ihm doch

Er "spart" noch und rechnet mit weit mehr als 125.000.

Lars

Thomas S · #17 13.11.2007, 16:20

@oliver74.....das ist scheinbar nicht mehr so!die meisten schaffen es doch grad noch auf Show von einer Seebrücke zur nächsten zu fahren! Die wenigsten können es sich wirklich leisten..Sonst würden nicht ständig die Fragen über Verbräuche auftauchen!Wer es sich leisten kann fragt nicht! im übrigen kostet doch heute jeder schöne Cruiser in der 8-10 mtr Klasse locker einen sechsstelligen Betrag.Das ist nicht nur den Offshorern vorbehalten

Oliver74 · #18 13.11.2007, 19:15

Hi

Zitat:

Zitat von Thomas S

@oliver74.....das ist scheinbar nicht mehr so!die meisten schaffen es doch grad noch auf Show von einer Seebrücke zur nächsten zu fahren! Die wenigsten können es sich wirklich leisten..Sonst würden nicht ständig die Fragen über Verbräuche auftauchen!Wer es sich leisten kann fragt nicht!

Naja, ob jeder der fragt wirklich Kaufinteresse hat?
Ohne dem Threadersteller zu nahe treten zu wollen...Als 22 jähriger Student würde ich mir auch Sorgen um den Big Block Verbrauch machen.Bei mir war im Studium noch nicht mal ein Zweizylinder drin

Wieviel ist denn der typische Powerboat Fahrer im Jahr in Fahrt? Circa 40 Stunden, oder? Bei durchschnittlich 50 Liter Verbrauch/Stunde sind das 2000 Liter pro Jahr, also 2700-3000 Euro grob gerechnet. Wer >100000 Euro für ein Boot ausgibt und dann die 3000 nicht für Sprit hat, den kann ich echt nicht verstehen.

Zitat:

im übrigen kostet doch heute jeder schöne Cruiser in der 8-10 mtr Klasse locker einen sechsstelligen Betrag.Das ist nicht nur den Offshorern vorbehalten

Die Cruiser sind aber nicht nur Funboat für ein paar schnelle Stunden, sondern haben Touren-/Wohnkomfort. Kann man also irgendwie vielseitiger nutzen und fast wie ein Wochenendhaus sehen. Die Eigener kommen bestimmt auf höhere Betriebsstunden und da spielt der Spritverbrauch dann schon eine etwas größere Rolle.

Viele Grüße,

Oliver

Powerpit · #19 13.11.2007, 21:11

Zitat:

Zitat von Cyrus

Mein alter 502 MPI nimmt nach meiner Messung 124 L/h und der Motor ist nicht kaputt.

hi

ich hatte eigendlich bei gleicher leistung das mit dem kaputt sein gemeint, weil wie schon gesagt wurde verbraucht ja jedes kw eine gewisse krafftstoffmenge und wenn 375PS 140l saufen dann ist was kaputt weil das gibt ja einen lambdawert von ungefähr 0,7 da kommt nur mehr ruß raus aus einen saugmotor.

ciao Pit

Skibbää · #20 14.11.2007, 09:57

Zitat:

Zitat von Bernd

Die Farbe ist echt etwas grenzwertig. Wenn dich das Boot WIRKLICH interessiert (zum Kauf) kann ich mal versuchen mehr darüber rauszubekommen.
Dann PN.
Bernd

Danke Bernd für die Info.
Grundsätzlich juckt mich die 1107 schon! Aber weder in dieser Farbe noch mit diesem Baujahr!
Ganz nebenbei habe ich dann vorab erst mal bei meiner Marina zu klären, ob die einen 12m Platz für mich frei haben....meinen jetztigen 9m Platz wollte ich nicht mit einem >9m Boot anfahren

---und meine 807 hat reale 8,8m !!!
Wie kommts das Du dich bei Performance so gut auskennst? Hast Du -oder dein Kumpel mit denen zu tun?

Bernd · #21 14.11.2007, 11:51

Zitat:

Zitat von Skibbää

Wie kommts das Du dich bei Performance so gut auskennst? Hast Du -oder dein Kumpel mit denen zu tun?

Hallo Christoph.

http://www.orsera-nautika.de/
Performance Händler für Adria (Slowenien, Kroatien)

Ist ein guter Bekannter von mir, ist Münchner eigentlich.
Hat selbst eine 1107 und die 1407 für die Internautika und kroatische Messen unten gehabt. die 807 kenn ich aus dem Offshore-Only Forum.

Bernd

Skibbää · #22 14.11.2007, 13:27

Aha! das erklärt natürlich alles!

Wenn du einen so heißen Draht hast und es dir keine allzu großen Umstände machen würde, dann würde mich interessieren, was die echten, realistischen Topspeedwerte sowohl der 2x 496Hos als auch der 2x 270TDIs bei der 807 wären. Und .... ob es ein Verbrechen ist, die TDIs mit einer offenen Auspuffanlage laufen zu lassen (6 Zylinder )
Ferner interessieren mich die durchschnittlichen Tankintervalle beider Motorisierungen. Was auch noch eine Frage wäre....wenn ich damit den Bogen nicht schon überspanne

-sit, ob es nicht doch irgendwie eine Tankerweiterung für die 807 gibt, die aber auf jeden Fall einwandfrei und fachmännisch sein sollte!

Skipper85 · #23 14.11.2007, 17:28

Hallo Leute,

danke für die vielen Antworten.

Zitat:

Zitat von Oliver74

Naja, ob jeder der fragt wirklich Kaufinteresse hat?
Ohne dem Threadersteller zu nahe treten zu wollen...Als 22 jähriger Student würde ich mir auch Sorgen um den Big Block Verbrauch machen.Bei mir war im Studium noch nicht mal ein Zweizylinder drin

Kaufinteresse besteht nich konkret

,
finde aber die 27 ZR einfach super

und daher hat es mich mal interessiert wie hoch überhaupt der Unterhalt(Sprit) ist.

Umschauen kann man sich ja mal, is ne gute Motivation

derausdemnorden · #24 14.11.2007, 17:49

Zitat:

Zitat von Skipper85

...finde aber die 27 ZR einfach super....

Gesehen hab ich das Boot im Jan. auf der Düsselboot http://www.rijos.nl/index.php/Donzi/27ZR/# , jetzt schau mir das Boot grad im Prospekt an. Ich kann dir, abgesehen von den "Kopfstützen" der hinteren Sitze nur recht geben.
Aber warum das Interesse an dem 496

Bei der 27 ZR mit 496 HO ist die Außenlenkung serienmäßig.
Wenn ich verrrechne ist da "nur" noch ein Aufpreis von ca 5000,-€ auf den 496HO Motor. Schließlich reden wir hier von einem 100.000 € + Extras Boot

Oliver74 · #25 14.11.2007, 19:39

Zitat:

Zitat von Skipper85

...finde aber die 27 ZR einfach super

und daher hat es mich mal interessiert wie hoch überhaupt der Unterhalt(Sprit) ist.

Umschauen kann man sich ja mal, is ne gute Motivation

Absolut!
Ich träume von der Performance 807 und schaue Sie mir jedes Jahr auf der Boot in Düsseldorf auf Neue an

Leisten kann ich mir das Boot vermutlich aber trotzdem nie

Viele Grüße,

Oliver