Hilfe ! Mercury 25 PS Bigfoot - boote-forum.de

bibro · #1 04.11.2007, 17:16

Hallo an alle da draußen !

wir sind noch nicht lange hier im Forum und brauchen eure Hilfe.
Wollten uns einen gebrauchten Mercury 25 PS Bigfoot, 4 Takt, Bauj. 05,
mit Pinne, Tank und Trimm, Preis: 2250,- kaufen. Ist der Preis i.O. ?
Was ist der Unterschied zum normalen 25 PS Mercury, ?
Bekommt man ohne weiteres, die Fernschaltung und den E-Start nachgekauft ?
freuen uns auf eure Antworten
mfg Birgit + Jonny

denni1078 · #2 05.11.2007, 08:53

Zitat:

Zitat von bibro

...Ist der Preis i.O. ?

nicht sicher aber vom Gefühl her zu teuer wenn da nix bei ist.

Zitat:

Zitat von bibro

Was ist der Unterschied zum normalen 25 PS Mercury, ?

Der Bigfoot hat eine andere Getriebe untersetzung die besser für schwere Boote geeignet ist.

Zitat:

Zitat von bibro

Bekommt man ohne weiteres, die Fernschaltung und den E-Start nachgekauft ?

Klar kann man bei jedem Merc Händler bekommen (Cyrus fragen)

spitzi · #3 05.11.2007, 09:21

zitat:
Der Bigfoot hat eine andere Getriebe untersetzung die besser für schwere Boote geeignet ist.
------------------
ander übersetzung??
oder nur verstärkt !! im unterwasserteil??

die profis sind gefragt

huebi · #4 05.11.2007, 11:22

Andere Untersetzung: big foot 2,8:1, normal 2,1:1
Außerdem ermöglicht der big foot größere Propeller.
Der Preis ist m.E. ok, wenn alles top ist.
Schaltung kannst Du mit Sicherheit dazu kaufen.

islandhopper · #5 05.11.2007, 11:34

Doppelposting: http://boote-forum.de/showthread.php?t=41935

checki · #6 05.11.2007, 11:44

Zitat:

Zitat von huebi

Andere Untersetzung: big foot 2,8:1, normal 2,1:1

Woher sind diese Angaben?
2.4 bzw 2.42 gibt der Hersteller an.

huebi · #7 05.11.2007, 16:16

Zitat:

Zitat von checki

Woher sind diese Angaben?
2.4 bzw 2.42 gibt der Hersteller an.

Hatte ich so im Kopf. Es ist auf jeden Fall eine erhebliche Differenz, sonst hätte ich mir den big foot nicht gekauft.

Birgit und Jonny, bitte jetzt nicht nach Erfahrung fragen, unser Boot ist noch immer in der Renovierungsphase und der Motor eingemottet.

Ich weiß nur, daß er erstaunlich vibrationsarm läuft (der hat einen zusätzlichen
Schwingungsdämpfer).

checki · #8 05.11.2007, 16:50

Zitat:

Zitat von huebi

Hatte ich so im Kopf. Es ist auf jeden Fall eine erhebliche Differenz, sonst hätte ich mir den big foot nicht gekauft.

Seit 97 wird er mit der von mir genannten Untersetzung gebaut. Eine Andere gab es beim 25er seitdem nicht.

huebi · #9 05.11.2007, 19:54

Zitat:

Zitat von checki

Seit 97 wird er mit der von mir genannten Untersetzung gebaut. Eine Andere gab es beim 25er seitdem nicht.

meinst Du jetzt nur die big foot Version?
ich meine mit der kleinen Untersetzung die Standardversion.

checki · #10 05.11.2007, 20:26

Zitat:

Zitat von huebi

meinst Du jetzt nur die big foot Version?

Es gibt seit 97 nur eine Version.
Bis 99 nannte man sie BF, danach dann einfach 25er, aber mit der gleichen Untersetzung.
Der 2005er hier ist jedenfalls 2.42:1 untersetzt.

huebi · #11 06.11.2007, 06:09

Zitat:

Zitat von checki

Es gibt seit 97 nur eine Version.

Ich bin ganz sicher, bei www.Marktplaats.nl schon die Version 25 PS 2-Zyl. 4 takt mit kleinem Getriebe gesehen zu haben.

alex kr · #12 05.03.2012, 20:03

Habe das jezt 3 mal durchgelesen, habe ich das richtig verstanden, dass der mercury 25 ps big foot an einem boot wie carolina skiff j14 nichts bringt und ich lieber den normalübersezten motor nehmen sollte? Ist das boot dann auch langsamer wie mit dem "normalem" motor? Was passiert wenn man grösseren propeller einbaut?
bitte um aufkärung
grüsse Alex

checki · #13 05.03.2012, 20:22

Zitat:

Zitat von alex kr

Habe das jezt 3 mal durchgelesen, habe ich das richtig verstanden, dass der mercury 25 ps big foot an einem boot wie carolina skiff j14 nichts bringt und ich lieber den normalübersezten motor nehmen sollte? Ist das boot dann auch langsamer wie mit dem "normalem" motor? Was passiert wenn man grösseren propeller einbaut?
bitte um aufkärung
grüsse Alex

Den von 1998-2005 gebauten 25er 4-Takter gab es nur in der BigFoot-Ausführung.
Der Motor ist ok für Dein Boot. Bei den rel. geringen Geschwindigkeiten ist der größere Prop kein Nachteil in Deiner Kombination.
Untenrum bringt die Übersetzung von 2,4:1 dagegen zusätzlich Vorteile.

ralfschmidt · #14 05.03.2012, 20:46

Zitat:

Zitat von alex kr

Habe das jezt 3 mal durchgelesen, habe ich das richtig verstanden, dass der mercury 25 ps big foot an einem boot wie carolina skiff j14 nichts bringt und ich lieber den normalübersezten motor nehmen sollte? Ist das boot dann auch langsamer wie mit dem "normalem" motor? Was passiert wenn man grösseren propeller einbaut?
bitte um aufkärung
grüsse Alex

Hallo alex kr,
der normale Motor mit kleinem Getriebe wäre besser für ein Schlauchboot oder einen leichten Gleiter an schwereren Booten ist der Bigfoot besser

checki · #15 05.03.2012, 20:49

Zitat:

Zitat von ralfschmidt

Hallo alex kr,
der normale Motor mit kleinem Getriebe....

Welche Übersetzung hatte der denn?

alex kr · #16 05.03.2012, 21:20

Ich habe keine Ahnung welche Übersetzung die haben, darum war ja auch die Frage, welches Motor besser für mein Boot passt.

checki · #17 05.03.2012, 21:24

Zitat:

Zitat von alex kr

Ich habe keine Ahnung welche Übersetzung die haben, darum war ja auch die Frage, welches Motor besser für mein Boot passt.

Alex, die Frage ging an Ralf.
Du schreibst Du hast Dir das hier jetzt drei mal durchgelesen.
Ich schreib jetzt hier zum dritten mal, dass es diesen Motor nur in einer Ausführung gab.
Die Frage ob ein Motor mit kleinem Getriebe besser für Dein Boot wäre, stellt sich daher garnicht.

ralfschmidt · #18 05.03.2012, 21:39

Hallo checki,

2,25 : 1 wenn ich mich recht erinnere

ups ja hast recht, ich stand auch mal vor der Entscheidung und habe dann den 2 Takter genommen,
der BF wäre mir auch viel zu schwer gewesen

weltbootfahrer · #19 05.03.2012, 21:51

Auch wenn Beantwortung der Fragen ja offensichtlich keinen interessiert: Der Preis ist völlig ok wenn der Motor gepflegt ist, gut läuft und eine normale Laufleistung hat. Sämtliche Komponenten für den Fernschaltbetrieb lassen sich nachkaufen und werden häufig gebraucht angeboten. Das Getriebe ist jedenfalls für die damalige Baureihe ein besonders robustes Getriebe was aufpreispflichtig war, allerdings ist der Motor relativ schwer im Vergleich zu anderen Baureihen und natürlich im Vergleich zum 2 Takter. Für die Umrüstung zum E-Start wird eine andere Schwungscheibe und ein Anlasser benötigt, kostet üblicherweise bei Ebay zwischen 150 und 250 EUR gebraucht.

checki · #20 05.03.2012, 21:58

Zitat:

Zitat von weltbootfahrer

Auch wenn Beantwortung der Fragen ja offensichtlich keinen interessiert: Der Preis ist völlig ok ,.

Das war er vor reichlich 4 Jahren als der TE fragte dann ja erst recht, nich?

Andere kompetente Antworten gabs dann in seinem Doppelpost http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=41935 (erst alles Lesen, dann schreiben)

Zitat:

Zitat von weltbootfahrer

Das Getriebe ist jedenfalls für die damalige Baureihe ein besonders robustes Getriebe was aufpreispflichtig war,.

Welches Getriebe war denn bei dem Model nicht aufpreispflichtig?

(zum vierten mal)

apiroma · #21 06.03.2012, 08:17

BF = verstärktes Getriebe.
Nützlich beim Schulbetrieb und für Arbeitsboote. Verzeiht auch mal Anfängerfehler (beim Aufstoppen von Voraus auf Zurück durchziehen, was bei Anfängern öfter mal vorkommt).
Ob die Umrüstung möglich ist, k.A. frag mal mit der Seriennummer bei einem Händler nach.

checki · #22 06.03.2012, 08:26

Zitat:

Zitat von apiroma

BF = verstärktes Getriebe.
Nützlich beim Schulbetrieb und für Arbeitsboote. Verzeiht auch mal Anfängerfehler (beim Aufstoppen von Voraus auf Zurück durchziehen, was bei Anfängern öfter mal vorkommt).
Ob die Umrüstung möglich ist, k.A. frag mal mit der Seriennummer bei einem Händler nach.

Ist schon lustig hier.
Werden hier auch die Beiträge anderer User gelesen
oder nur der erste?

apiroma · #23 06.03.2012, 08:33

ja,
wenn es ein Händler ist, kann der Auskunft geben.
Wenn es ein Privatkauf ist, kann man einen Fehlkauf vermeiden in dem man sich VOR dem Kauf der Maschine informiert.

Wir fahren ein Bigfoot auf unserem Startschiff. Mit dem neuen AB haben Kinder in der Segelwoche schon öfters die Gänge ohne Schäden durchgerissen, von anderen Klubs hörte ich ab und an über Schäden nach Jugendwochen bzw. während der Ausbildungsfahrten welche auf "Anfängerfehler" hindeuten (Bedienung der Klauenkupplung: Schnell einkuppeln, langsam Gas geben.)

etwas präziser, das BF-Getriebe (BF hier nicht "Boote-Forum") ist für die Motorleistung überdimensioniert gewählt.

checki · #24 06.03.2012, 08:37

Zitat:

Zitat von apiroma

ja,
.

Das glaube ich Dir nicht, Du beweist mit Deinem Schreiben,
dass das nicht stimmt.

Lies bitte alles, bevor Du wieder antwortest.

huebi · #25 06.03.2012, 08:38

Zitat:

Zitat von huebi

Hatte ich so im Kopf. Es ist auf jeden Fall eine erhebliche Differenz, sonst hätte ich mir den big foot nicht gekauft.

Birgit und Jonny, bitte jetzt nicht nach Erfahrung fragen, unser Boot ist noch immer in der Renovierungsphase und der Motor eingemottet.

Ich weiß nur, daß er erstaunlich vibrationsarm läuft (der hat einen zusätzlichen
Schwingungsdämpfer).

Zu den Erfahrungen:
Wir haben den Motor jetzt seit 2008 in Betrieb. Ca. 600 Betriebsstunden, 3 Ölwechsel, 2x neue Zündkerzen, 2 x Impeller (1x überflüssigerweise), 1x Getriebeölwechsel, 1x Ventilspielkontrolle (war auch nicht nötig), demnächst kommt noch der Zahnriemen dran (sicherheitshalber), ansonsten nur Zuverlässigkeit pur.
Allerdings wird der Motor auch kaum zur Höchstdrehzahl belastet, da wir eigentlich mit einem 15 PS ausreichend motorisiert wären.
In unseren Törnberichten (siehe dort, einfach die Törnberichte vom huebi suchen) haben wir auch von unseren Erfahrungen mit dem Motor berichtet.