Saisonende

[ST-180]

Nu isses soweit,

endgültig vorbei. Mein Boot ist jetzt aus dem Wasser, und 3,5 Monate Binnengewässer haben ordentliche Spuren am einstmals schneeweissen Rumpf hinterlassen. Aber die Reinigungsmittel sind bestellt. (Nochmal Danke an TomM für die ausführliche telefonische Beratung vergangenen Dienstag )

Nun habe ich nochmal eine Frage zur Einwinterung. Woher bezieht Ihr Frostschutz und Getrieböl am besten?

P.S. Übrigens ist der Motor bei den Temperaturverhältnissen grottenschlecht angesprungen. Das bin ich anders gewöhnt.

[Jörg]

Frostschutz kaufe ich im 20l Kanister beim KFZ-Zulieferer(da wo auch Werkstätten einkaufen z.B. Stahlgruber oder örtliche Anbieter) kostet ca 30€ Getriebeöl und Motoröl ebenfalls.Vorher genau schauen welche Sorte du brauchst

[ST-180]

danke, Getriebeöl brauche ich ja das blaue von Quicksilver. das wirds wohl im KFZ Bereich nicht geben. Wieviel Liter Öl braucht den der Alpha I ?

[Cyrus]

Frostschutz vom KFZ-Großhändler. Literpreis z.Zt. 1,50 netto.

Da das kein Volvo ist,
bitte das Öl nicht vom KFZ-Großhändler kaufen,
sondern von einem Merc-Händler.

[Cyrus]

Zwei Flaschen solltest Du Dir besorgen.

[ST-180]

Zitat von Cyrus

Zwei Flaschen solltest Du Dir besorgen.

reichen zwei Liter aus? Muss ich es eigentlich von unten reinpumpen, wie beim AB oder kann ich auch von oben (Ausgleichsbehälter) reinkippen bis voll ist?

[Kalle]

Wichtig ist doch wohl, dass das Motoröl gewissen Mengen Wasser in der Emulsion halten kann - habe ich mal gelernt. Es gibt wohl besonderes Mtoröl für Bootsmotoren, das so etwas kann - sagen jedenfalls die Menschen, denen ich in Punkto Bootstechnik vertraue...

[ST-180]

OK und wie siehts mit dem Öl für den Antrieb aus?

[Kalle]

Ooops, ich habe einen Innenborder, mein Wende-Getriebe bekommt einen besonderen Saft mit der besonderen (und daher teuren) Qualifizierung von Vetus und Hurth - man kann sicher auch preiswerteres Öl nehmen, ich bin halt immer vorsichtig. Keine Ahnung was Du da für Dein Boot brauchst...

[Eckaat]

Zitat von ST-180

OK und wie siehts mit dem Öl für den Antrieb aus?

Gibts beim Hausmeister oder jedem Mercruiser-Höker. Ist von Quicksilver, genaue Bezeichnung weiß ich nicht, blau isses.

Gruß Ecki


EDIT: Ach so, das ist ein Kreislauf, geht durch den kompletten Antrieb. Diese bei mir ehemals nichtvorhandene Info war nicht billig.

[Merlin Magic]

Zitat von ST-180

reichen zwei Liter aus? Muss ich es eigentlich von unten reinpumpen, wie beim AB oder kann ich auch von oben (Ausgleichsbehälter) reinkippen bis voll ist?

Von unten reinpumpen bis es bei der obernen Entlüftungsschraube rauskommt. Dann den Rest von oben durch den Ausgleichsbehälter auffüllen. Es reichen 2 Flaschen gut aus.

Grüße
Bernd

[Frank C.]

Zitat von ST-180

Nu isses soweit,

endgültig vorbei. Mein Boot ist jetzt aus dem Wasser, und 3,5 Monate Binnengewässer haben ordentliche Spuren am einstmals schneeweissen Rumpf hinterlassen. Aber die Reinigungsmittel sind bestellt. (Nochmal Danke an TomM für die ausführliche telefonische Beratung vergangenen Dienstag )

Nun habe ich nochmal eine Frage zur Einwinterung. Woher bezieht Ihr Frostschutz und Getrieböl am besten?

P.S. Übrigens ist der Motor bei den Temperaturverhältnissen grottenschlecht angesprungen. Das bin ich anders gewöhnt.

Ist das nicht ein wunderschönes Boot
Gruß
Frank
PS:Schau mal in deine Staukästen in der Kajüte

[ST-180]

Zitat von Frank C.

PS:Schau mal in deine Staukästen in der Kajüte

Hab ich schon während der Saison gemerkt. links OK, rechts Wasser drin. Ich habe den Relingfuss in Verdacht

[Cyrus]

Also in den Antrieb gehört High Performance Getriebe Öl
und in den 4,3L V6 Motor kommen 4,3L 25W40 Motorenöl.

[naut]

Zitat von Kalle

Wichtig ist doch wohl, dass das Motoröl gewissen Mengen Wasser in der Emulsion halten kann - habe ich mal gelernt. Es gibt wohl besonderes Motoröl für Bootsmotoren, das so etwas kann - sagen jedenfalls die Menschen, denen ich in Punkto Bootstechnik vertraue...

Nur mal interessehalber: Warum sollte diese Eigenschaft gerade bei einem Bootsmotor wichtiger sein als bei einem anderen Motor?

Gruß,
Ulrich

(der die Frage ernstgemeint hat und keine Ahnung von Motorbootmotoren hat.)

[Cyrus]

Zitat von |naut|

Nur mal interessehalber: Warum sollte diese Eigenschaft gerade bei einem Bootsmotor wichtiger sein als bei einem anderen Motor?

Gruß,
Ulrich

(der die Frage ernstgemeint hat und keine Ahnung von Motorbootmotoren hat.)

Weil in den Abgaskrümmer vom Bootsmotor Wasser steht.
Die Auspuffanlage von Auto ist trocken.

[Frank C.]

Zitat von ST-180

Hab ich schon während der Saison gemerkt. links OK, rechts Wasser drin. Ich habe den Relingfuss in Verdacht

Hallo,
zuerst hatte ich in allen drei Kästen Wasser.Jetzt "nur" noch links und rechtsRelingsfüße sind es nicht.Hab ich schon abgedichtet.Es wird vermutlich durch die Scheuerleiste reinkommen.
Was ich bisher unternommen habe:
Relingsfüße abgedichtet.
Ankerkasten Boden aufgegossen mit Harz,damit Boden und Ablauf in einer Höhe sind.
Scheuerleiste provisorisch mit Sikaflex abgedichtet(hält aber nicht)
Erfolg seidem: trockenen Kasten im Bug.
Die Scheuerleiste muß komplett demontiert werden um vernünftig abzudichten.
Schau auch mal in deinen Motorraum.Man sieht im Bereich unterhalb der Badeplattform die Nieten von den Scheuerleisten.Bei mir sind da Wasserspuren zu sehen,das Wasser läuft dann links und rechts in die Bilge.
Gruß
Frank