Motorschaden - Teil II - Seite 11 - boote-forum.de

michav8 · #**251** 09.12.2007, 00:11

Hallo @Dieter !

Und auf dem Motor war Öl drauf ?

MfG Michael

dieter · #**252** 09.12.2007, 08:45

Zitat:

Zitat von ralfschmidt

Hallo dieter,
das sieht schlimmer aus als es ist

da muss ich dir widersprechen, das ist wirklich nur noch ein verrosteter Eisenhaufen....

dieter · #**253** 09.12.2007, 08:54

Zitat:

Zitat von michav8

Hallo @Dieter !

Und auf dem Motor war Öl drauf ?

MfG Michael

das ganze bleibt immer noch ein Rätsel,die Ursache ist immer noch nicht definitiv geklärt oder festgestellt....

fakt ist... ich habe ich HR gekrant und bei der ersten Probefahrt festgestellt, dass ich zwar schön ins Gleiten komme, aber nicht mehr als 3400 upm erreichen, dann hört sich der Motor gequält an ....

Nach Forumskontakt wurden Benzinfilter gereinigt, und vorort von einer Werkstatt der Vergaser gereinigt, und beim Einbau alles neu eingestellt.
Ergebnis 3600 upm ... mehr nicht.

Dann ging ich auf Tour..... Boot lief imCruisingbeich bestens, Spritverbrauch trotz voller Beladung im Schnitt 25Liter .. alles bestens....

Etwa nach 14 Tagenhörten wir während der Fahrt einen Schlag ... es war nicht mehr festzustellen, woher der Schlag, das Geräusch, keine ungewöhnlichen Geräusche.... das Boot lief bestens.

Nach rund 800 km waren wir wieder in der Basis in Rovinj und blieben dortnoch eine Woche im Hafen - wegen nicht optimalen Wetters war auch eine Fahrt mehr - es war o.k.
Das Boot sprang problemlos an, und wir fuhren zum kranen. Dort 15 Min gespült - ich seh dazu immer auf die Uhr - und das Spülen erfolgte mit meiner eigenen Frischwasserpumpe aus dem Bootstank - wie immer mit wenig Druck -

dann nachhause und das Boot steht zuhause. Da wir nochmals denMotor laufen lassen wollten um zu prüfen ob vielleicht die zweite Vergaserstufe nicht richtig öffnet - dazu brauche ich einen Fachmann - stand das Boot noch ca. 8 Wochen ..... dann habe ichmich entschieden, doch einzuwintern und der Motor sprang nicht an... bzw. wir dachten ja an den Anlasser.....

der Rest ist bekannt....

es bleibt mir ein Rätsel, dass der Motor so aussieht...

Barracuda · #**254** 09.12.2007, 09:32

Hast Du im Auspuffbalg auch eine Rückschlagklappe, oder nur die Gummilippen aussen?

dieter · #**255** 09.12.2007, 10:57

...nur die Gummilippen, die sind aber top in Schuss und schließen sehr straff, außerdem kann ich mir nicht vorstellen, dass die Menge Wasser, die im Motor war mit einem Wasserschlag in den Motor gekommen ist ... (musste ihn schon eine ganze Zeit hochheben, damit alles Wasser rauslaufen konnt...

xxeenn · #**256** 09.12.2007, 11:17

also der sieht irgendwie so aus, als ob da nie Öl drin war

Risse sieht man aber am Block nicht ?

Naja, nochmal herzliches Beileid ...
Aber freu dich lieber auf den neuen

MFG
Jan

marsvin · #**257** 09.12.2007, 12:32

Zitat:

Zitat von ralfschmidt

Hallo dieter,
das sieht schlimmer aus als es ist

Jetzt möchte ich mal wissen, wie es bei dir aussieht, wenn es wirklich schlimm ist

,
Siggi

ralfschmidt · #**258** 09.12.2007, 23:41

wirklich schlimm ist es erst wenn der Motorblock durch ist, was an deinem Motor kaputt ist sind nur Einzelteile die man ersetzen kann wenn man Zeit Muße und das nötige Fachwissen hat,
wenn man da nichts selbst dran machen kann, ist es natürlich ein Wirtschaftlicher-Totalschaden

windy0386 · #**259** 10.12.2007, 17:01

Hallo Ralf,
an einem Motor sind alles Einzelteile, auch einen Block kann man ersetzen. Hier muss man das Ganze sehen und sich fragen ob es sich noch lohnt. Es kennt so richtig auch noch keiner den Fehler. Ein abgerissener Kolben, wie vermutet wurde ist jedenfalls nicht dabei. Denke man kann eher mit den noch ganzen Teilen nach überprüfung einen anderen Block zusammenbauen.

Komm vorbei und schau ihn dir an.

Andy

Jörg · #**260** 10.12.2007, 19:12

Zitat:

Zitat von windy0386

Hallo Ralf,
an einem Motor sind alles Einzelteile, auch einen Block kann man ersetzen. Hier muss man das Ganze sehen und sich fragen ob es sich noch lohnt. Es kennt so richtig auch noch keiner den Fehler. Ein abgerissener Kolben, wie vermutet wurde ist jedenfalls nicht dabei. Denke man kann eher mit den noch ganzen Teilen nach überprüfung einen anderen Block zusammenbauen.

Komm vorbei und schau ihn dir an.

Andy

Zur Fehlerquelle denke ich könnte die verrottete Ansaugspinne , bzw. Krümmerdichtung oder Zylinderkopfdichtung beigetragen haben. Alles ist tödlich wenn der Motor 8 Wochen Salzwasser in sich hat

dieter · #**261** 10.12.2007, 19:18

Andy sagt, die Spinne ist noch gar nicht so schlecht, Fotos täuschen da natürlich immer.... die dichtungen waren alle o.k., da haben wir beim Ausbau besonders drauf geachtet... Krümmerdichtungen, Kopfdichtungen und auch die Spinnendichtungen....

Jörg · #**262** 10.12.2007, 19:39

Zitat:

Zitat von dieter

Andy sagt, die Spinne ist noch gar nicht so schlecht, Fotos täuschen da natürlich immer.... die dichtungen waren alle o.k., da haben wir beim Ausbau besonders drauf geachtet... Krümmerdichtungen, Kopfdichtungen und auch die Spinnendichtungen....

Da kann man auch nicht unbedingt immer etwas sehen an der Dichtung, hatte auch schon öfters mal Kopfdichtungen die von aussen gut aussahen und das Wasser bzw. die Kompression durchgepfiffen ist, auch ein Haarriss im Zylinderkopf ist denkbar und den kannst du von aussen ohne Röntgengerät nicht beurteilen ob er durchlässt. Ebenso kann die Dichtung OK sein aber die Dichtfläche war nicht plan

Wegwerfen und nen neuen Motor einbauen und nicht mehr drüber nachdenken

windy0386 · #**263** 10.12.2007, 20:10

Fest steht, das das Wasser von oben gekommen sein muss, da alle Zylinder betroffen sind.
Ob es die Spinne oder eine Dichtung ist, weis ich noch nicht. Mir fehlt ein wenig die Zeit. (Scheiss Demos am WE)

Werde in Absprache mit Dieter weiterberichten

Andy

dieter · #**264** 10.12.2007, 20:15

wir hätten hier noch eine Demo gegen das Nichtrauchergesetzt, wäre doch eine Möglichkeit vorbeizukommen

windy0386 · #**265** 10.12.2007, 20:23

Auto ist gepackt, bin unterwegs.......................................

Andy

Jörg · #**266** 10.12.2007, 20:32

Zitat:

Zitat von windy0386

Auto ist gepackt, bin unterwegs.......................................

Andy

Vergess dann´aber nicht auch zu uns einen Abstecher zu machen

ralfschmidt · #**267** 10.12.2007, 20:37

Zitat:

Zitat von windy0386

Hallo Ralf,
Komm vorbei und schau ihn dir an.
Andy

Hallo Andy,
führe mich nicht in Versuchung, so weit bist du nicht weg von mir

aber ist schon recht ich habe nie dran gezweifelt, daß der Motor bei dir in guten Händen ist,
mich nervt nur wie alle möglichen "Fachleute" leichtfertig schreiben der Motor ist Schrott, da habe ich schon ganz andere Grotten gesehen die hinter her wieder liefen wie am ersten Tag

Jörg · #**268** 10.12.2007, 20:45

Zitat:

Zitat von ralfschmidt

mich nervt nur wie alle möglichen "Fachleute" leichtfertig schreiben der Motor ist Schrott, da habe ich schon ganz andere Grotten gesehen die hinter her wieder liefen wie am ersten Tag

Wenn Salzwasser gut verteilt über Monate im Motor steht , welches Teil soll dann noch ohne größeren Aufwand regenerierbar sein

Natürlich bringt man alles wieder zum laufen, aber zu welchem Preis wenn Salzwasser jedes Lager und jede ventilführung angegriffen hat.
Ich ahb auch schon mal bei nem Dodge V8 einen Kolben mit Pleuel gezogen und ne Konservendose als Ölsperre in die Laufbuchse gedonnert. Hat auch von Ungarn nach D ca 800km gehalten....machen kann man alles

windy0386 · #**269** 10.12.2007, 21:12

Ralf,
das Angebot steht. Muss aber jetzt erst zum Dieter, dann zum Jörg

Werde mal alles(!) auseinanderbauen, dann sehen wir weiter.

Andy

Panna · #**270** 11.12.2007, 16:56

Andy wie versprochen komme ich!!Leider hat es ja nicht mir Samstag gepasst.

xxeenn · #**271** 11.12.2007, 21:53

Zitat:

Zitat von windy0386

Ralf,
das Angebot steht. Muss aber jetzt erst zum Dieter, dann zum Jörg

Werde mal alles(!) auseinanderbauen, dann sehen wir weiter.

Andy

ABER !!!

Foddos !!!

windy0386 · #**272** 12.12.2007, 13:51

aber siescher dat
Andy

dieter · #**273** 29.12.2007, 20:11

und schon sind die ersten Fotos von Andy da....
ich zitiere:

"Kurbelwelle und Nockenwelle sind Schrott. Die Spinne liegt in Natronlauge, wird danach abgedrückt.
Der Block ist vollentkernt und wird danach „gebadet“. Hilft das nix, wird er gestrahlt und ein Tisch"

GrunAIR · #**274** 29.12.2007, 20:43

Naja, in dem Wort Hydrostößel steckt ja auch irgendwie der Begriff Wasser mit drin...

Dieter, viel Erfolg bei der Wiederbelebung Deines Dampfers!

Gruß Torben

Sealord69 · #**275** 30.12.2007, 02:14

Die Laufflächen der Kurbelwelle sehen gar nicht so schlecht aus, dass sollte per Elektrolyse wieder hinzubekommen sein.

Die Nocke ist eine Herausforderung, aber ein Versuch ist es Wert.

Hey Andy,

Ich bringe meinen Block nächste Woche nach DU zum aufbohren, wenn ich dir dann Teile abnehmen soll, lass es mich wissen, mein Elektolysebad steht schon wieder.

Wird gerade ein 125ccm Motor behandelt.

Nils